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hello a écrit : 31 janv. 2023, 19:47

@Eric116i Au vu des Smylets en fin de phrase @P@t plaisantait en affirmant cela

Désolé si j’ai froissé certains. Je suis peu habitué aux smiley

seul le pare choc est froissé

Oui. Aucune tôle abîmée.

A y regarder de plus près, je pense pouvoir réparer le pare-chocs. J'ai ce qu'il faut dans mon atelier (outils, mastic, apprêt, peinture de la bonne couleur...).
En tout cas je vais essayer, et si le résultat n'est satisfaisant, je le remplacerai.

Gaffe, mastic et apprêt spécifiques pour surfaces souples et non métalliques

Et n'oublie pas de te mettre en phase aqueuse !

@Gabe Ce running gag XD

P@t a écrit : 01 févr. 2023, 13:21

Gaffe, mastic et apprêt spécifiques pour surfaces souples et non métalliques

Merci pour l'avertissement.
Je vais vérifier ça.

c'est de l'abs le pare choc ou pas ?
si oui pas de mastic mais juste des morceaux d'abs sont nécessaires pour boucher le trou, ça se refond très bien

c'est exactement ce que @Gabe m'a dit

Intéressant, ça !

je précise quand même que ma remarque sur les conseils émis par Gabe est une blague, on est tous les deux incapables de clouer un clou droit, enfin surtout lui, moi j'essaie même pas

Le bricolage, cet univers abscons ...

Encore un pneu crevé.
Ça n'arrête pas. Ras le bol.

Vu l'emplacement une bonne mèche et c'est reparti

Oui, ça va se régler comme ça.

Ça s'est réglé comme ça.
Fixed.

Après des messages de batterie trop faible il y a deux jours, qui ont disparu après que j'ai fait une légère recharge, voilà que j'ai d'autres soucis aujourd'hui.

Pourtant j'ai bien roulé hier, sans souci particulier.

Cet après-midi je prends la charrette.
Bizarrement je n'ai pas de chauffage dans l'habitacle, elle ne souffle que de l'air froid. Je regarde la température moteur, qui monte, qui monte... de façon inquiétante.

Voyant cela je me range immédiatement et j'arrête le moteur. En le rallumant j'ai une erreur de groupe propulseur.





Je roule encore quelques centaines de mètres mais la température remonte vite.
J'ai les mêmes symptômes que si le calorstat était HS.
Bref, ça chauffe... J'arrête immédiatement le moteur.



J'ai fait une lecture des erreurs avec BimmerLink, et j'ai 2 erreurs sur l'électronique moteur.





Pas top. Ça pue le turbo HS, ça. La charrette est bonne pour faire un tour au garage.
(Que je regrette mon ancien L6 atmo, sans turbo... )

Quelqu'un ici a déjà eu le problème ?

Tu as regardé le niveau de liquide de refroidissement ?