Oui c'est parfois tentant et puis je me dis si je finissais pour en profiter, c'est idiot non
Le garage Touch And Style a 2 arbres de M3 E36 3,2, je lui emprunte pour vérifier la compatibilité, pour rappel mon pont est maintenant équipé d'une entrée à 6 boulons compatible avec le montage E36 M3 (D'origine les Z3 Z3M ont 4 boulons)
Comme le Z3 est une petite auto, mais vraiment petite, empattement 22 cm plus court qu'une compact E36 déjà plus courte que la E36, je suis certain que l'arbre sera trop long, trop long entre la sortie de boîte et la fixation du palier central et trop long entre le palier central et le pont.
Sur un arbre qui a le palier HS je pique le flector pour faire des essais de montage avec l'autre arbre qui a un palier en bon état. C'est pourquoi j'ai pris les deux.
Eh bien non, contre toute attente la distance sortie de boîte palier est un peu plus longue sur le Z3 ! Heureusement pas beaucoup, il suffira de souder un écrou prisonnier ou un goujon, pour décaler la fixation de palier.
Une fois la position du palier repérée, je présente l'arrière de l'arbre, bon là on a 19 cm de trop sans surprise, je ferai un montage à blanc pour une mesure plus précise de la partie à couper. On voit que l'arbre arrive bien trop loin en arrière. Pas grave nous le ferons couper par un spécialiste qui va ensuite le rééquilibrer, c'est crucial pour un arbre qui peut prendre jusqu'à 8000 tours sur certains rapports de boîte !
On voit la différence de longueur par rapport à un arbre de Z3 normal. Je pique à cet arbre de Z3 pique les goujons de flector qu'il me manque, ils sont identiques !
Le gros avantage du cardan E36 M3, graissé et il coulisse un peu d'avant en arrière ce qui permettra éventuellement de corriger une erreur minime lors de la recoupe de l'arbre. Le Z3 n'a pas pas cette possibilité. Il me semble que seules les E36 M3 ont ce système à l'arrière, alors que les E36 normales ont un coulissement sur la partie avant. Et Il a aussi encore les feuilles mortes sur l'arbre
Reçu l'appareil à sertir les grosses cosses de batterie.
