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traitement all balck sur teinte qui claque j'achete

l'intérieur du 4X4 Rolls était orange. Avec cette teinte gris ciment le mariage était sympa . peut être la voiture du frérot?

Premier Purosangue et en Vendée (aux Sables d'Olonne), ma terre natale





Je l'ai suivi 3 min mais il a bifurqué dans des lotissements donc je n'ai pas voulu le suivre mais ces quelques minutes à entendre le son du V12 étaient très plaisantes

Sur la route du retour, une magnifique Corvette Stingray gris métal mais 100 voie de droite… pas eu le temps de la photographier
Mais une belle 911 cabrio a l’immat parfaite et surtout un new RS5 Sportback … magnifique! Mais quelle déception, ce n’est plus le V8 qui délivre les 450 bourrins mais un V6 2,9l … et ça s’entend !




Et nous nous somme fait doubler très très vite par un RS7 … et une AMG E53 break désiglée gris comme celle de @benguy

Montréal

Le premier que je vois en vrai

je le trouve tout à fait à sa place à côté des bennes à ordures
avec la même couleur, il aurait pu se confondre ....

Je pensais qu'il n'était pas homologué en France !

Si homologué à titre isolé, pas de problème, faut-il encore avoir le permis poids lourds pour le conduire bien sur

A priori le Cybertruck se trouve au Canada sur la photo.
En effet le dessin ressemble étrangement aux bennes à ordures en arrière-plan, même pente

waterloo a écrit : 14 août 2025, 08:38

Si homologué à titre isolé, pas de problème, faut-il encore avoir le permis poids lourds pour le conduire bien sur

Il ne passe pas les normes, son homologations n'est pas possible

A défaut d'homologation par le constructeur, il est possible d'effectuer une homologation à titre isolé

https://www.mobilite-verte.com/news/article-1392.html

On en reparle le jour où il y en a un immatriculé en France

Quelques précisions ou « rétablissement » de la Vérité :
1- le Cybertruck pese juste moins de 3t (2995kg) et est donc conduisible, même avec 5 passagers de 75kg poids d’homologation et pleins faits (sauf erreur de ma part) ou des rugbyman de moins de 100kg pour ne pas dépasser les 3,5 t qui nécessiterai permis PL


2- si la loi française prévoit bien une possibilité d’homologation à titre isolée, le véhicule ne peut être homologué que s’il respecte les normes européennes et françaises, … ce qui ne serait pas le cas avec le Cybertruck, mais possible avec des transformations significatives au niveau de la carrosserie (angles trop saillants, feux arrières et autres critères non respectés)

@TFA , en voici un à Paris par exemple, avec immat de République Tchèque, avec les caoutchoucs qui vont bien pour enlever les angles saillants susévoqués, notamment... https://www.leparisien.fr/automobile/be ... 2KJIHI.php
Si on en veut vraiment un, c'est tout à fait possible : https://gocar.be/fr/actu-auto/4x4/comme ... -en-europe
Et une voiture qui reçoit une telle homologation individuelle dans un pays de l’UE peut ensuite automatiquement être exportée vers d’autres pays de l’UE

La question, c'est plutôt de savoir si ça intéresse beaucoup de monde

Je parle d'une plaque Française et non pas d'un Cybertruck étranger qui roule en France.
Un copain de mon frère avait importé une voiture des US, il l'avait immatriculé en Allemagne où l'homologation à titre individuelle est plus simple. Il n'a jamais pu franchir la seconde étape qui était de l'immatriculer en France.
Du reste il n'est normalement pas légal pour un résident Français de conduire en France une voiture immatriculée à l'étranger.

Bien sur c'est illégal de rouler en France, en plaque non fr, de manière non temporaire
Ce serait intéressant de savoir précisément ce qui a bloqué l'immat fr de l'auto du copain de ton frère, parce qu'en principe rien n'empêche l'export vers d’autres pays de l’UE d'une auto immatriculée à titre individuel dans un pays de l'UE (on comprend bien que par ex si c'est un gros pickup polluant, la "dépollution" a ses limites)

C'était effectivement un gros pick-up mais je n'ai pas plus de détail