Au niveau esthétique, elle est superbe. Dommage que Toyota n'ait pas fait appel à la même équipe de design pour sa Prius...captain cook a écrit :
La prochaine voiture de ta femme, Doc, ce sera peut être celle là ?
) 
L'EPA, la toute-puissante Agence gouvernementale américaine pour la protection de l'environnement, devrait modifier sa méthode de calcul des consommations de véhicules, à compter du 1er juillet prochain (2008). Elle a pour objet de se rapprocher des conditions réelles de circulation, en tenant notamment compte du fonctionnement de la climatisation ou du chauffage, un critère systématiquement négligé. Ainsi, aux deux chiffres de consommation ville et autoroute affichés obligatoirement sur le pare-brise des voitures neuves à la vente, viendra s'en ajouter un troisième, résultat de ce nouveau calcul. Surprise, les premiers résultats établis sur les véhicules existants impliquent des corrections très défavorables aux hybrides. Ainsi, une Honda Civic essence voit sa consommation officielle croître de 6,8 l aux 100 km à 7,1 l (+ 4%). En revanche, dans le même temps, la Civic hybride passe de 4,9 l à 6,5 l (+ 32%), un bond spectaculaire. Responsables, l'air conditionné ou le chauffage, indispensables au confort moderne, mais qui pour bien fonctionner déclenchent très rapidement la mise en route du moteur thermique, même à l'arrêt. La Prius (II), véritable icône environnementale ici en Californie, pâtit également de la nouvelle méthode de calcul, sa consommation normalisée passant de 4,2 l à 5,3 (+ 26%). C'est certes encore très bien, mais cela dégrade l'amortissement du surcoût lié à l'achat des hybrides.
Hello Doc,
Madame est très engagée dans l'environnemental dans ses fonctions d'élue (elle n'est pas écolo, je vous rassure), et elle ne se voyait plus en 4X4 (ça aurait pu faire jaser).captain cook a écrit :
Fatalement, puisque c'est la voiture de Madame.
Et qu'elle lui plait.
) 
)Celui qui roule proche (c a d en juste en dessous) des limitations de vitesse est considéré comme conducteur agressif !En cette saison, 5,0 l/100 km ce n'est déjà pas mal du tout. Surtout si tu conserves, comme tu l'indiques, une conduite un peu agressive en restant proche des limitations de vitesse.
Quelques chiffres:
- 39km/h de moyenne: essentiellement de la nationale, et de nombreux petits villages provençaux à traverser, des feux, des stops etc.
- 92km/h maxi: lors du retour, je prend l'autoroute. Je roule à 90 maxi sur autoroute, je n'ais que 4km sur voie rapide, avec forte pente montante puis descendante.
Les 2400rpm, c'est lorsque j'accélère fort sur autoroute pour me lancer après le péage, sinon je dépasse rarement les 1500rpm.
Je suis la majeure partie du temps tout seul dans la voiture. J'en ais rien à faire que ça gêne les gens que je roule moins vite ..../...
Même sur l'autoroute, ceux qui me doublent comme des fous, se retrouvent comme des cons lorsque je les rejoins quelques minutes plus tard dans le bouchon qu'il y a tout le temps au péage. Et ça les enrage encore plus quand je leur passe devant grâce au télépéage. Rien ne sert de courir...
Mon temps de trajet ne varie que de 5min entre une conduite d'hypermileur et une conduite "normale" de toute façon, alors entre consommer 5L/100kms et 3.5L/100kms, j'ai choisi mon camp!
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