MA-BMW.com

philippe24, tu devrais aller sur la page précédente, tu auras ta réponse avec de jolies photos !

Merci! c'est vu! tout à l'heure j'avais pas vu!

JoeX3 a écrit :

philippe24, tu devrais aller sur la page précédente, tu auras ta réponse avec de jolies photos !

Il me manque seulement la réponse en ce qui concerne le branchement en utilisant l'allumage automatique des feux...je cherche de mon côté.

Sisi il m'a déjà répondu, son kit est livré avec un boîtier DLR homologué. (cf point 6 )

Il s'allume indépendamment des feux de l'auto, mais régule sa puissance en fonction de l'allumage des autres feux. Ça se voit bien sur son film Utube.

Ok, en fait on les branche soit sur les veilleuses soit sur les codes et donc peu importe si on est en position allumage automatique ou non.
Je vais m'y atteler dès demain.

Au fait, je suppose que la grande grille unique sur mon modèle de 2011 s'enlève de la même manière que les 2 plus petites des modèles 2012? soit en tirant dessus?

Merci pour ta réactivité! c'est super!

Philippe

philippe24 a écrit :

Au fait, je suppose que la grande grille unique sur mon modèle de 2011 s'enlève de la même manière que les 2 plus petites des modèles 2012? soit en tirant dessus?

Merci pour ta réactivité! c'est super!

Philippe

Juste une petite remarque du moins concernant les 2 petites grilles des modèles LCI (2012), en fait c'est plutôt en les repoussant vers l'intérieur à des endroits bien précis que tu peux les retirer. Pour le remontage c'est l'inverse, faut mettre les grilles a l'intérieur, après avoir bricolé des crochets de tirage, il faut positionner la grille aux bon emplacement (tétons) et en tirant vers l'extérieur, enclencher pour raccrocher la grille
Cordialement

ok merci j'essayerai demain.
bonne soirée

Bonsoir à tous,

j'ai monté mes feux de jours mais pas dans la calandre en plastique car, sur mon modèle de 2011, il faut démonté tout le parechoc! (dixit BMW).

Donc je les ai montés autrement : voir les photos.

A bientôt,


Philippe

philippe24 a écrit :

Bonsoir à tous,

Donc je les ai montés autrement : voir les photos.

A bientôt,


Philippe

Elles sont vachement nettes

Voilà, ça doit aller mieux!

Pas mal
Et allumé ça donne quoi ?

Le boîtier réagit bien, en modulant la luminosité des leds ?

Oui, allumés et en vue plan général.

voici des photos plan large.

La première position "0"


la deuxième en feu de croisement : effectivement les lEDs baissent d'intensité.



En position "veilleuse", elles baissent d'intensité aussi : normal c'est comme si on était en position "codes" puisque les veilleuses sont allumées avec les codes.

Beau travail.
T'as pas les xénons ?... ok, je

Non, j'ai pas pris l'option...

Heu, oui, je m'en doute, si tu places des leds, c'est que t'as pas les angel eyes, donc pas les xénons...
C'était une vanne, mais bon... raté...

BaimeW a écrit :

Quelques photos de mon X1 LCI xDrive 1.8D BVA Finition xLine

























Chui content !!!

je viens de voir un detail sur la photo de ton moteur, qui me travaille..

tu as en fait le cache moteur de la version 23d ou 25d, et non pas celui de la 18d.En effet, "twin power turbo", c'est pour le bi turbo.
ma 20d, et la 18d d'un copain, on a uniquement power ..je sais plus quoi.

c'est toi qui l'a changée?

Je ne peux l'affirmer sur le X1, mais sur les autres BMW récentes ou liftées, tous les moteurs - y compris monoturbo - sont "twinpower", soit parce qu'ils ont deux turbos en effet, soit parce qu'ils sont TwinScroll........ Une appellation pour plusieurs technologies

Je ne peux l'affirmer sur le X1, mais sur les autres BMW récentes ou liftées, tous les moteurs - y compris monoturbo - sont "twinpower", soit parce qu'ils ont deux turbos en effet, soit parce qu'ils sont TwinScroll........ Une appellation pour plusieurs technologies