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Alors je comprends mieux le pourquoi du comment :
J'étais à + 40 kms/H avec le HDC, j'essayais d'actionner les + et - et rien ne se passait...

Bonjour à tous,

De mon côté je suis monté en dunlop sport SP1 et je peux témoigner que sur la neige c'est très chaud.
Pour avancer, pas de problème, c'est pour tourner (garder sa trajectoire) ou pour s'arrêter que ça se gâte.
Mais ayant mon véhicule de puis peu, j'ai une petite question.

Est ce que l'un de vous a testé les 3 positions sur le X3 (DSC activé (normal), DTC et 4x4) sur la neige et peut nous décrire et comparer les différences de comportement de nos véhicules dans les différents modes.
J'ai passé mon premier hivers sur les routes enneigées avec mon X3 avec le DSC activé et ça c'est pas trop mal passé.
J'ai tenté de rouler le en mode 4x4 et j'ai fini en glissage dans un virage, mais je l'ai trouvé très performant pour monter dans la poudreuse jusqu'au chalet. J'ai oublié de tester la position DTC activé. Quel est l'intérêt justement du DTC sur la neige étant donné qu'avec le mode normal ça se passe bien. Qu'apporte réellement d'enclencher le DTC et quel est l'atout du mode 4x4 par rapport à ce premier.
Merci aux plus chevronnés d'entre vous.

leduc81 a écrit :

Alors je comprends mieux le pourquoi du comment :
J'étais à + 40 kms/H avec le HDC, j'essayais d'actionner les + et - et rien ne se passait...

Le HDC ne s'enclenche pas si tu appuies sur le bouton alors que tu roules à plus de 30 km/h, je crois. En dessous de cette limite, c'est possible, et à l'appui du bouton la vitesse diminue jusqu'au niveau standard du HDC (vers 8-10km/h je crois ?), ensuite tu peux la réguler à la hausse ou à la baisse. Voir plus de détails, et les chiffres précis de vitesses, dans le manuel.

Bon, va falloir que je (re)potasse le manuel.
En effet, le DTC ne devait pas fonctionner à cette vitesse.

Mea maxima culpa !

Les appellations de ces aides électroniques à la conduite ( DTC, DSC, HDC et autres PDC, RPA) sont pour le moins inadaptées à une comprehension rapide de leurs fonctions. De même que pour les commandes ( un bouton peut dans un système enclencher une fonction et dans un autre l'inhniber) les voyants de contrôle ne sont pas plus explicites. ( led vert et autres pictogrammes allumés sur les compteurs n'apportent pas grand chose et peuvent même faire croire à de fausses idées, comme ce picto jaune marqué 4x4). Tout ceci est digne d'un cockpit d'avion!
A partir de là, chacun va tenter d'y comprendre quelque chose en consultant le manuel d'utilisation, et là c'est pas gagné. Les interprétations vont alors aller bon train et les forum s'engorger.( Land Rover a trouvé la solution avec le "Terrain Response" mais cela ne fait pas avancer notre problème! )
Ce forum apporte des solutions mais il y a encore trop de redondance autant dans les questions que dans les réponses.
BMW devrait se pencher sur la question pour le prochain X3, leurs ergonomistes ont du travail!

Juste un petit retour d'expérience après un petit séjour à la montagne la semaine dernière.

Je n'ai eu aucun problème sur l'ensemble de mon séjour. Normal, sur les premiers jours, les routes étaient à peu près dégagées. Juste le parking à l'arrivée qui était très pentu où le HDC a fait merveille sur la neige/glace.

J'ai mis les chaines le dernier jour au moment du départ. Je ne sais pas vraiment si j'en avais besoin, mais je n'ai pas pris de risque. Le matin même, une voiture a essayé de sortir du parking et n'a pas réussi. Elle a glissé en sens inverse et est venue s'encastré dans une Fiat stationnée qui elle-même s'est appuyée violemment sur une Classe E break rangée en bataille à côté. Un beau résultat de tôle froissée avec des personnes qui repartaient dans la journée (avec 800 kms à faire). Heureux !

Au moment de partir, quand je chargeais la voiture, une Peugeot 3008 a essayé de monter et s'est échouée de travers, comme une baleine de l'autre côté du parking. J'ai donc précautioneusement mis les chaînes et je suis parti sans coup férir. Je me suis dit que si je me plantais avec les chaines dans le coffre, je me serai considéré comme le roi des abrutis.

Au niveau des chaines, je recommande chaleureusement les chaines Trak. Il faut moins d'une minute (top chrono) pour les monter et pour les démonter, sans effort et sans salissure. Personne ne me croyait et grâce à l'épisode ci-dessus, j'ai pu faire la démonstration devant les yeux étonnés des spectateurs. Rien à retendre, tout se place à merveille au bout de 5 m. Le plus casse-pieds en fait, c'est de les ranger dans le sac. C'est plutôt volumineux et il faut prendre le coup de main pour les replier correctement.

Dany

Très tres bien les Trak et oui tu as bien fait de les monter.

Bonjour

j ai un X3 SD depuis Mai 2010...
D'origine avec les jantes du SD et en 235 50 18...
Je me pose des questions pour l'hiver

dans le var, je pars skier une semaine et une journée ou 2
1/ les chaines étant obligatoires quel modele avez vous ou bien me conseillez vous (au cas ou ce soit obligatoire)

2/ dois je passer au pneus neige
si oui au 4 roues ou pas...

3/ quelle taille prendre...rester en 18"
possible de passer en 17 "

Merci de vos réponses et conseils...

Bonsoir

si tu tapes "chaînes" dans le petit espace de recherche juste au dessus des pubs à droite, tu trouveras plusieurs sujets, ce point ayant été maintes fois évoqué.

Pour te faire un court résumé, il est probable que ton véhicule, d'après ton manuel d'utilisation, ne soit pas chainable; plusieurs solutions:

-pneus hivers
-chaussettes spéciales SUV si comme la plupart d'entre nous, tu ne vas au ski qu'une fois par an et à utiliser en dépannage
-chaînes track (chères) mais très performantes et permettant d'éviter les incompatibilités des chaînes classiques avec nos véhicule

Bonne soirée

bonjour, attention les JA 17 ne passent pas à l'avant sur un SD avec les disques de plus gd diamètre.... Les tracks sont en effet très bien (pour le montage) et chères. Sinon je ne suis pas (encore) resté planté dans la neige avec des Michelin Latitude été mais la prudence vaut dans les descentes.

pour ma part j'ai ete surpris du comportement de mon x3 avec des pneus neige IMPECCABLE
je vient de changer mes pneus, ai deja mes pneus hiver
suis parer pour nos 10 cm de neige en hiver bien sur