MA-BMW.com

Pense quand même aussi à faire vérifier tes amortisseurs, à 200000 km, ils peuvent présenter des signes de faiblesses

Hello,

Trains permutės, pression re - vérifiée, ...

Nouvel essai demain parce que ce soir route embouteillée ou non dégagée.

Mais est ce que ca ne serait pas le capteur d'abs qui ferait aussi capteur pour la boite de transfert sur la roue avant gauche ? Car c'est toujours celle-là qui "merdouille", l'info est bien donnée par un capteur ?

Edit : après la permutation, voyant de pression allumė - rien de surprenant. Mais il manquait 100gr sur la roue arrière gauche = celle qui ėtait å l'avant gauche !
Etant donnė que l'info de perte de pression à l'avant gauche n'était pas affichée hier, il y a un capteur qui ne fonctionne pas à l'avant gauche. C'est le même capteur qui fait abs et pression est ce que ca ne serait pas lui qui agirait aussi sur la boite de transfert ? Ca paraitrait logique. Donc il y aurait juste le capteur Hs ! Fin edit

@ klawal : je vais essayer de passer dans un garage demain ou jeudi pour les amortisseurs. On ne sait jamais. Merci
...

Habituellement, quand un capteur est HS, il y a un témoin qui reste allumé en permanence

En fait, quand on reinitialise la mesure des differences de pressions ( diametre de roue en fait ) on ne le remet pas a zero, mais on memorise l'etat des differences a ce moment. Donc si par exemple on croise les roues gauche / droite, le systeme comprend qu'il y a 2 fois la difference precedente , mais dans l'autre sens!
Peut etre je ne suis pas clair ?

Mais dans ton cas, ca ne prouve pas un pb de capteur .

C'est vrai mais :
1- A la cc la boite de transfert était en défaut et il n'y avait aucun voyant allumé
2- la pression du pneuAVG -100g et pas de voyant allumė jusqu'à la permutation des trains

Après les 3 autres capteurs semblent fonctionner.L' ARG a donnė l'info du pneu dégonflé, ARD je l'ai fait bosser voyant 4x4 hier aprèm sur petite route grasse, AVD je ne sais pas

Alors quelle autre explication peut-il y avoir ?

Parceque tu ( ou quelqu'un ) avais peut etre reinitialisé le systeme avec ce defaut, et il l'a enregistré comme 'normal' c'est pour ca que en permutant, il le detecte a nouveau.

Si la bt etait en erreur a la valise, elors fais la vidanger en concession avec remise a zero des erreurs .

Quand un capteur est en défaut, il n'envoie plus d'information du tout. Les différents calculateurs (ABS, ESP, ASC, xDrive,...) qui ne peuvent se passer de cette information, n'apprécient pas du tout, et en général tu as au moins un témoin permanent au TdB, si ce n'est pas une guirlande...

Quand tu permutes tes pneus, si l'usure av/arr n'est pas rigoureusement identique, l'indicateur de crevaison s'allume, c'est automatique et normal. Il n'a pas forcement détecté ta perte de 100 gr (habituellement le système n'est pas assez sensible pour ça, il faut bien 3-400 g en moins pour qu'il se manifeste), mais plutôt ton inversion de roues. C'est à ça que sert l'initialisation du système.

@Toby :
Tu n'as peut etre pas tout lu.
Sortant de la cc le 30/12 ça a ete réinitialisé à ce moment là : BT et autres à la cc.
Quand il y a des codes défauts à l'inspection, il y a tjrs un reset.

Vidange BT effectuée hier. Pas besoin d'un bac+12 en mécanique. Juste acheter la bonne huile en cc et suivre les conseils de cacane, Pdd et les explications.

Ca me perturbe : rien n'était allumé avant mais codes defauts sur fap/bt et autres.
Reset
1000 km
Et toujours rien d'allumé sauf mon souci de voyant 4x4 sans raison de temps en temps et fugitivement ! Ce n'est pas logique et pas rassurant !
Si j'écoutais le chef d'atelier de la cc :
1-jamais de vidange de bt
Et
2- bt complete à changer
3- fap à changer
Pas logique ni rassurant non plus !
...

Deja, un chef d'atelier qui te dis pas de vidange de bt, tu lui pose la question de savoir pourquoi ils ont ette huile specifique a la bt en stock dans toutes les concessions ?
Ensuite, tu changes d'atelier !

Idealement que tu as vidangé la bt, il te faudrait rouler avec la voiture 100 km environ et la passer a la valise a nouveau pour voir si des nouvelles erreurs sont a nouveau presente.

je pense aussi au capteur abs mais par intermittence , verifier s'il est bien connecté et bien fixé , pas encrassé .....
@ + ibis ,

Hello à tous,


Pouvant enfin tapoter sur le clavier après plusieurs mois d'immobilisation du poignet droit, des aller-retours en Normandie, beaucoup de travail ces dernières semaines et de nouvelles aventures avec le X3...
Je reprends ce post pour vous indiquer ce qui s'est passé, ça pourra peut-être servir à quelqu'un d'autre.

Le fameux capteur dont beaucoup parlent et que sûrement peu ont déjà vu :
C'est très simple à démonter- ça tient par 2 vis et ça ressemble à ça :




Donc le capteur a été démonté et nettoyé. Et c'est tout !

Depuis 5 000 km de plus au compteur et aucun signe, aucun bruit, aucun voyant ne s'allume de manière intempestive et la BT n'est plus en défaut à la valise.
Moralité : de très importantes économies de réalisées ! Je n'avais déjà pas confiance dans la soit-disant "expertise" de ce chef d'atelier et j'ai bien fait !!!!

Merci PDD et Pascal pour vos messages
...

toby64 a écrit :

Comme tu dis !
je pense que la reinitialisation doit concister a remettre a zero des codes d'erreurs eventels qu'on ne voit pas au tdb voir non plus avec un simple lecteur de code. ce qui serait logique ( pour une fois ! )

tout est dit

Une petite information sur l'indicateur de crevaison, dans mon cas je crève de temps en temps (vu les chemins que je prends!) et il faut environ 300-400 gr de pression perdue dans un pneu pour que le système m'indique la crevaison.

C'est le capteur qui va ou?