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Mon X1 a 113 000 km et il me semble entendre ce fameux bruit, mais c'est tellement discret que je me demande si c'est la psychose qui m'envahit ou bien si c'est le bruit normal du moteur
Bref, acheté d'occasion à un revendeur à son compte, je bénéficie du carnet d'entretien à jour et le 4x4 doit aller en concession le mois prochain pour la vidange.
Ça sera l'occasion de demander un check-up au niveau de cette fameuse chaîne (en espérant que le gars seras compétant, car c'est la première fois que je mettrai les pieds dans cette concession).
Petite question en aparté : je dispose d'une garantie (via le vendeur) qui prend fin en avril 2014. Si le technicien décelait le problème de chaîne sur mon moteur et que BMW ne soit pas dans son bon jour pour prendre en charge les réparation, ai-je un recourt contre le vendeur pour vis caché et puis-je lui faire prendre en charge les réparations ?

c'est une bonne question.

Pour invoquer le vice caché, tu dois prouver que le vendeur était au courant du probleme.

Par ailleurs, sauf si le vendeur s'en est debarrassé a cause de la distri, c'est un fait, mais il n'est a mon sens, pas responsable d'un vice de conception.

t u devra attaquer bmw.

C'est ce qu'il me semblait. De plus, même si le vendeur était au courant (chose que je ne pense pas), on ne peut pas non plus dire qu'il l'ait vendue pour s'en débarrasser.
Ce n'est qu'un négociant qui revend des marques de grosses concessions, je m'explique :
l'ancienne propriétaire du X1 a racheter une Mercedes neuve à la place. La concession Mercedes lui a donc repris le X1, mais elle le fait vendre par ce négociant plutôt que d'afficher une autre marque chez eux.
Concernant la distri, verdict le mois prochain :|

j'était dans le meme cas que toi.

il ne faut pas sombrer dans la parano...

en plus, d'apres les videos que j'ai vues, le bruit est franchement tres present.

donc si tu l'entend a peine, c'est que tu as encore le temps.

Je suis certains que de nombreux garagistes peu scrupuleux profitent de cette rumeur pour te fourger une nouvelle distri.....

bob l'eponge a écrit :

c'est une bonne question.

Pour invoquer le vice caché, tu dois prouver que le vendeur était au courant du probleme.

Par ailleurs, sauf si le vendeur s'en est debarrassé a cause de la distri, c'est un fait, mais il n'est a mon sens, pas responsable d'un vice de conception.

t u devra attaquer bmw.

Pas du tout, pour invoquer un vice caché, il faut que ce vice ne soit pas détectable au moment de la vente. Le fait que le vendeur (professionnel comme particulier) en ai eu connaissance avant est bien sûr un plus, mais ce n'est pas essentiel.

La vraie question dans le cas de la chaîne de distribution c'est : est-ce que le bruit ne permettait pas à l'acheteur de détecter le problème ? Je pense que non car un magistrat considèrera qu'un particulier n'est pas un pro et qu'il n'a donc pas les connaissances requises pour détecter un bruit anormal.

d'accord avec toi.

sauf que le vendeur n'est pas le fabricant.


hors là, il s'agit bien d'un vice de fabrication.

Je pense donc que c'est contre BMW qu'il faut se tourner.

bonjour,

comme convenu, j'ai fais part de mes inquiétudes à mon cc concernant les soucis rencontrés sur les moteurs N47.

Un rdv a été pris pour faire "écouter" le moteur de mon X1à l'atelier.

Ceci a été fait hier, très bon accueil et écoute attentive de mes remarques, essai sur route, montage et "écoute" sur le pont ...pas de bruit significatif d'un problème de chaine de distribution.

Me voici rassuré... dans un premier temps, a priori peu de X1 seraient concernés car sortis après 2009 donc moteur déjà modifiés en partie...et aurait concerné majoritairement des séries 3

On me confirme que si moindre "soucis" je peux les solliciter à nouveau.

Bonne lecture

Ça rassure
J'espère avoir le même diagnostique que toi (rdv pris le 8 mars)

Mon X1 siffle à 130 Kmh et j'ai pas l'impression que ça vient du vent ,y a rien à voir avec le distri

Je disais à 130 mais maintenant j'entend sifflet à 110 , j'ai une dernière petite question le sifflement on l'entend à une certaine vitesse ou bien tout le temps , même au ralenti
Une petite réponse serrait sympa

Normalment au ralenti en se penchant vers passage de roue avant car distribution côté boîte de vitesse vers habitacle
Entre 90 et 120 j'avais un sifflement à l'arrière et c'était un rlt de roue HS

Pour ètre complet,
Tous les n47 sont touché, autant les 143 que les 177ch.

Le Problème vient en partie d'un tendeur de chaîne mal dimensionné qui s'use trop vite, et d'une pompe HP mal calée qui induit des vibration et à coup imperceptible pour nous mais destructeur pour la chaîne.

Les tous derniers moteur sont aussi concerné.
Des 118d/120d tout neuf de 2013 sur les série 1 F20 ont eu le souci (voir bmw-one.com)

Le n57 l'est aussi car l'architecture du moteur est la même, mais moins répandu, donc on en entend moins parler.

On peut pallier en partie au problème en demandant juste le remplacement du tendeur de chaîne supérieur par le nouveau modèle plus adapté. moins de 30 mn de MO et quelques dizaine d'Euros.

Ref : 11318576201 tendeur SUP

la différance :

Merci de ses précisions, en allant sur bmw-one.com je suis tombé sur ce lien là,j'ai lu les 6 pages, ça fait peur le nb croissant de casse et l'arrogante indifférence de BM qui propose par ex. des devis jusqu'à 13000 € pour une 118d de 139000 kms

Et l'appel à témoignages d' UFC que choisir http://www.quechoisir.org/auto/appel-a- ... stribution j'ai complété le formulaire en exposant mon cas; ca pourra peut etre aider les N47istes en galère dans le futur; faites de même si vous avez été touché; la loi Hamon permettra avant la fin d'année a des assos de représenter les consommateurs lésés pour esperer une indemnisation des préjudices matériels, le préjudice moral, il faudra le garder au fond de ses chaussettes...

Lor@n a écrit :

Pour ètre complet,
Tous les n47 sont touché, autant les 143 que les 177ch.

Le Problème vient en partie d'un tendeur de chaîne mal dimensionné qui s'use trop vite, et d'une pompe HP mal calée qui induit des vibration et à coup imperceptible pour nous mais destructeur pour la chaîne.

Les tous derniers moteur sont aussi concerné.
Des 118d/120d tout neuf de 2013 sur les série 1 F20 ont eu le souci (voir bmw-one.com)

Le n57 l'est aussi car l'architecture du moteur est la même, mais moins répandu, donc on en entend moins parler.

On peut pallier en partie au problème en demandant juste le remplacement du tendeur de chaîne supérieur par le nouveau modèle plus adapté. moins de 30 mn de MO et quelques dizaine d'Euros.

Ref : 11318576201 tendeur SUP
[img]

Bonsoir,
Est-ce que cela signifie que le problème est sous contrôle ? Depuis quand cette pièce a-t-elle été évolué ? Car le kit chaine a été refait sous garantie à 21000km sur sur notre X3 20d de mars 2013...

Helas, ce tendeur de chaine a été modifié a partir de juillet 2013 voir ci joint

jfmx3 a écrit :

Merci de ses précisions, en allant sur bmw-one.com je suis tombé sur ce lien là,j'ai lu les 6 pages, ça fait peur le nb croissant de casse et l'arrogante indifférence de BM qui propose par ex. des devis jusqu'à 13000 € pour une 118d de 139000 kms

Je pense que tu devrais préciser l'arrogance de BM france, car il semble qu'en Allemagne par exemple, le souci soit mieux pris en compte à priori.

Extrait de la note Puma de 09/2013 le 3ieme cas repond a ta question je pense

pokerface a écrit :

Helas, ce tendeur de chaine a été modifié a partir de juillet 2013 voir ci joint

C'est plutôt une bonne nouvelle, ma X3 datant de mars 2013 n'en était donc pas équipée. Elle a été réparée en décembre 2013, je dispose du dernier kit (vérifié sur la facture). Reste à savoir s'il règle enfin le problème. Nous n'avons pas assez de recul.

oups je t'ai mal lu, je pensais que tu avais fait l changement de chaine en mars 2013! L'opération a été faite moi aussi il y a peu de temps :welcom:
Je reste sceptique, tous les 6 mois il y a une nouvelle note PUMA; j'espère comme toi que la dernière est la bonne...