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Et j ai vu avec le mec qui a dit on peut discuter du prix donc voila ; )

Je ne voudrais pas faire le mec qui generalise sur ses 3 modeles mais mes 3 xm de 25 ans n ont pas eu de suintement moteur boite a plus de 200000km ( je ne parle pas d hydrolique ... ) alors on pourrait esperer d une premium mieux .

Apres, le debat 2 ou3 d, a 200000, pour reconcilier tout le monde, c est le reste qui va t emmerder plus que le bloc ! Et du reste, il y en a ...
je serai plus tranquile avec un 2d bvm qu un 3d bva a 200000, mais c est que mon avis .

Je pense que ton choix est fait . Tes messages ne semblent plus que poursuivre le but de te rassurer dans ton choix... que tu es le seul à pouvoir valider et assumer

toby64 a écrit :

Je ne voudrais pas faire le mec qui generalise sur ses 3 modeles mais mes 3 xm de 25 ans n ont pas eu de suintement moteur boite a plus de 200000km ( je ne parle pas d hydrolique ... ) alors on pourrait esperer d une premium mieux .

Après, le débat 2 ou3 d, a 200000, pour réconcilier tout le monde, c est le reste qui va t emmerder plus que le bloc ! Et du reste, il y en a ...
je serai plus tranquile avec un 2d bvm qu un 3d bva a 200000, mais c est que mon avis .

Je suis bien du même avis

Sinon les fuites d'huile sur le 3.0d c'est pas bien grave...
Creatom en a fait la synthèse parfaite. Il y a même une préco bmw qui ne veut pas reconnaître de l'inutilité de ses clapets et préfère conseiller de remettre un filtre mousse dans le deshuileur. Mais des bouchons à poser c'est vraiment pas compliqué et ça coute pas cher.

Enfin, vu certains CT, on peut se poser la question de la fiabilité des remarques...

tomtom57 a écrit :

Oui quand tu as une fuite au collecteur sa sent les gaz dans l habitacle en ce qui concerne le x3 qui m interesse le collecteur a ete changé turbo a subi une réfection volant moteur embrayage neuf tout le train avant neuf rotule triangle bras suspension pneu disque plaquette tt sa avec facture ah et revision aussi

relisant un peu le début du poste, pour retrouver trace de l'auto - et bien l'annonce a disparu, étrange non?!

en suite, j'ai commence a mettre tout "bout a bout" :
- reconditionnement du turbo ,
- changement du collecteur ,
- embrayage,
- pneu av
- paquette av
- disque av
- le volant bi-masse
- changement moteur vitre arrière neuf,
Jusque la, on parle d'usure normale de l'auto, une version 2005 comme la mienne.

... et d'un coup, on passe a la vitesse supérieure:
- Usure anormale du train arrière (2 cotes)
- tout le train avant neuf
- rotule
- triangle
- bras
- suspension

C'est ti pas une bagnole qui a ete accidentée que tu te prepares a acheter ?
On peut se poser la question ...

Salut a toi alors pour l usure dit anormal c est les pneus
ILs sont plus usé au milieu que sur les cote que ce soit interieur ou exterieur j ai appeler un garage pour un renseignement il m a dit vos pneus sont sur gonflé du fait qu il sont bouffé au milieu mais pas au exterieur
Dc ce soucis n est pas grave du coup apres l annonce a ete enlevé car je suis sur le vehicule et une autre personne aussi qui tout comme moi veut l acheter je peux l avoir pour 7000e vous en pensez quoi j ai negacier les pneu arriere disques plaquette et la vidange qui arrive bientot 1500 km environ

Pas oublier qu'il faut 4 pneus avec la même épaisseur de gomme sur ce type de transmission...

tomtom57 a écrit :

Salut a toi alors pour l usure dit anormal c est les pneus
ILs sont plus usé au milieu que sur les cote que ce soit interieur ou exterieur j ai appeler un garage pour un renseignement il m a dit vos pneus sont sur gonflé du fait qu il sont bouffé au milieu mais pas au exterieur
Dc ce soucis n est pas grave du coup apres l annonce a ete enlevé car je suis sur le vehicule et une autre personne aussi qui tout comme moi veut l acheter je peux l avoir pour 7000e vous en pensez quoi j ai negacier les pneu arriere disques plaquette et la vidange qui arrive bientot 1500 km environ

C'est difficile de donner une avis alors qu'on peut voir ni l'annonce ni les photos... Il est vrai que si les pneus sont usés au milieu, c'est qu'ils sont sur-gonflés, de même que sur les 2 cotés, c'est sous-gonflé. Mais si l'usure est asymétrique, il y a peut être un problème de parallélisme.

Ben justement c est pour cela qu il a effectué un para et géométrie avant la vente il l a fait debut novembre
C est pour cela qu il a fait en meme temps triangle rotule ect car sans sa la geometrie et fossé .

Maintenant pour 7000e a 223Mkm je pense que c est correct et que le vehicule vaut le coup avec toute les reparatiins qui a subi surtout pieces d usure.
La j ai juste a changer pneus arriere et plaquette et la tout sera neuf

C'est un BVM ? s'il a changé le volant bimasse a 200.000, a t il changé l'embrayage et sa butée ?

aucun garagiste ne te changerait que le volant.

par ailleurs, généralement, quand le volant est mort, il demoli également l'embrayage, donc de ce coté, je me ferai pas trop de soucis.

par contre, il m'avait semblé que le x3 choisi avait changé depuis le debut du post? ou c'est encore le meme?

pour l'histoire de l'annonce disparue, ca ne m'inquiete pas, dans la mesure où sur leboncoin, il faut la renouveller tous les jours si tu veux qu'elle soit placée en debut de liste.

Alors oui pour l embrayage c est tout le truc complet avec facture sinon c est une boite manuelle

C est ecrit l embrayage sur la facture ?

Oui embrayage et volant moteur pourquoi ?

Parceque si j ai bien lu, au debut, tu n en parlais pas, et si pas fait, a eviter

A ok ben la ca a ete fait un bon point non

Salut a tous voila donc j ai finalement acheter le x3 negocier a 7000e ya 2 semaines,car y a des petit frais d entretien.

Et parlant de ca , j ai changé les disques plaquette arriere y a 2 jours et la aujourd hui la pedale de frein qui est extrrment dur j appel le garage qui me font venir et qui constate que la roue avant gauche totalement bloque et les deux roue arriere droite tres dur . Aucun voyant allumer apres un bon 15min les roue deviennent libre entre temps il on appeler un gars qui leur a dit c est peut etre le capteur de frein et quand il a dit sa on c est apercu que les feux arriere etait allumé en permanance . Septique le gars me dit que sur ce vehicule le capteur de frein joue deux role celui de prevenir du freinahe et celui qui sert aussi de freinage ou je ne sais quoi ( désolé de mon approximative de la chose )

Et vous vous en pensez quoi?

Ps rien trouver sur ce sujet dans le forum

Ben voilà, reste à espérer que ce ne soit pas le début d'une longue série d'emm***
Bon courage mais un garage qui appelle "un gars" qui dit que "c'est peut être"....

Oui c est sur ben il on appelé car ils savaient pas eux meme et le 'gars' s y connait beaucoup en bmw donc ils ont pensé a lui je vais voir demain il va mettre la valise il me fait rien payer c est le garage ou j ai fais le changement qui prend en charge

P@t a écrit :

Ben voilà, reste à espérer que ce ne soit pas le début d'une longue série d'emm***
Bon courage mais un garage qui appelle "un gars" qui dit que "c'est peut être"....

+1

Je te souhaite de résoudre tes problèmes rapidement, Tomtom, si tu as acheté celui ou on voit le rapport de CT, je n'aurais pas acheté un véhiculé avec des usures prononcés importantes sur deux (freins et pneus) ce qui indique un véhicule qui a roulé "comme çà " assez longtemps donc avec peu d'entretien et fatigue des transmissions à prévoir.