F11 xdrive d occasion

[full-nours]

qui parle de pack M ?

[Mastermind]

Pardon... J ai Vu KM trafiqué et j ai pensé Kit M..

Désolé

[full-nours]

je croyais avoir loupé un point du cahier des charges

[flash]

bonjour, pouvez vous me dire quelle est la conso moyenne du 528i (4 cylindre 245 ch en xdrive)

J'ai cherché sur le forum, et visiblement personne n'en a.

On roule vraiment cool trajet peu de ville, route et autoroute.

Pensez vous que du 8 l ce soit possible ? Ou en réalité c'est plus proche de 10 l ?

[Mastermind]

Avec mon Gt 535i je suis entre 8-10.6l suivant AutoRoute ou ville.

Avec un 528 tu peux compter un peu moins.

Je parle en Conduite normale Avec quelques gros pieds lourds.. mais pas comme le kéké du coin qui doit rester a 3000trs meme au feu Rouge.. lol..

[flash]

bonjour, ok merci ton 6l c'est pour 6 cylindres en ligne ou 6 litres ?

[Fred330D]

c'est 10.6 L non ?

[flash]

Ah oui peut être !!!

[Mastermind]

10,6 litres.. oui..

6 litres il faut une Serie 1 diesel... lol

Ca m est egal combien je consomme Avec mon Gt il est la pour mes sorties privés et wk.

La semaine j ai une autre voiture pour le boulot et le quotidien..

[flash]

oui dans ce cas je comprends.

Après nous ca va quand même être une voiture "quotidienne" mais avec très peu de km -10 par jour.

Après y a les WE où on roule plus et les vacances.

Du coup par an on tourne entre 10 000 et 15 000 km, mais j'hésite encore à prendre de l'essence (on a tjs eu que des diesel )

C'est vrai que la conso pour un voiture essence de 2 tonnes m'angoisse un peu même si on roule vraiment très très cool

[Mastermind]

Apres c est une question de Budget...

Moi voiture principale toujours essence. Pas de filtre a particules et toutes ces conneries...

J etais 10ans chez Mercedes Avec 3 modeles et 3 V8. Si BMW avait un V8 biturbo fiable je l aurais pris si javais eu un Pack M Avec mais c est le néant.

Pas oublié que les diesels sont plus chers a l entretien aussi.. Donc faut faire ton calcul... et si peur consommation tourne plutot sur une Serie 3 t auras 200-300kg en moins..

[flash]

si je compte bien le réservoir fait 70 L donc j'imagine qu'on remplit à 65 L à 1,4 € le L ça nous fait du 91 € le plein.

Avec ces 65 L si je consomme 8,5 L/100 km, çà devrait faire

65/8.5x100 = 764 km avec un plein à 91 €

En ce moment je fais avec 50 L à 1,21 € = 61 € le plein pour environ 800/850 km...

ça nous ferait donc mini 40 % de surcoût carburant.

Après sur un an j'avoue n'avoir jamais calculé combien je pouvais dépenser en essence.

Enfin, une telle voiture essence dans 8/10 ans (durée que je garde mes voitures) ne vaudra plus grand chose (10 k€ ?)

[full-nours]

tu compares la conso de ta golf avec un L6i turbo de plus de 300HP ?

[flash]

non

je compare la différence de coût d'usage !

après je me doute bien que ce n'est pas la même chose que la golf mais c'est un 4 cylindres ! (comme la golf )

en fait je suis salarié et je ne gagne pas 5 k€/mois, (je ne suis pas non plus au smic hein) du coup je fais quand même gaffe.

Comme je n'ai jamais acheté de caisse aussi chère, du coup je prends mon temps

[full-nours]

avec une voiture comme ça, faut faire attention aussi au cout des pièces, à l'usage ça peut vite chiffrer...
une crevaison et tu es bon pour 4 pneus (le xdrive supporte mal les différences d'usure) 4 x 18p = un beau billet
un retro ça coute dans les 1000 balles, etc..
comme pour toute voiture, garde une marge entre ton budget transport max et le cout d'acquisition.

après sur le cout de détention faut relativiser, si tu achètes 35 K€ et la revends 10K€ au bout de 10 ans, ça fait un cout de 2500€/an soit 209€/mois ..

[flash]

oui le coût de détention, j'avais évaluer comme ça et ça correspond à mon coût actuel.

Après vu le peu que je roule, hormis les pneus et l'entretien courant (vidange) j'espère que c'est assez fiable pour ne pas me couter une fortune.

Ma golf actuelle je n'ai même pas changé les plaquettes avant alors qu'elle a 100 000 km, pour dire comme je roule cool

Pour le rétro à 1000 balles, je ferai gaffe je n'ai jamais rien cassé en tant que "responsable" !!! je suis un pilote !

[Mastermind]

Moi si je peux te donner un Conseil...

Prends toi alors une 328i. Moins lourde. Tu passeras a une categorie au dessus et pas 2..

Ya 15ans je suis passé d une Golf 4 gti tdi a une Audi A4 2.5tdi quattro(mon dernier diesel en voiture principale).

Les Prix d usure d une Serie 3 et 5 sont pas pareil alors si ta peur pour ton Budget commence plus Petit...
Car si t achetes une Serie 5 et que tu roules pas car tu peux pas l entretenir ou la faire reparer si ya un pépin c est pas utile...

On roule Avec ces envies mais surtout Avec son Budget...

[flash]

bonjour, tu as raison l'argent je l'ai juste que je préfère compter/estimer avant et ne pas être déçu par la suite...

en série 3 je ne trouve pas grand chose ou alors au prix de la 5

[Mastermind]

Et si tu veux encore profité d une astuce Niveau moteur..

La 320 et 328 ont le meme moteur. Legere difference Niveau Admission.

La 320 fait 185ch. Preparé chez BR Performance tu passes a 260ch.
La 328 fait 245ch et passerais du coup a 290ch.
https://www.br-performance.fr/brp-lyon/ ... 4150-320i/

Les 320 etant moins chers tu pourras l optimisé et du coup diminuer les couts d utilisation...
Bon en France les essence les offres sont pas peu nombreuses l Allemagne n a pas diabolisé les essences comme en France donc l offre est BCP plus importante. La mienne vient de la bas et c est pas ma premiere et j en suis Content..

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

[Mastermind]

Et les soi disant rumeurs sur les kilometrage ne sont que des blabla inutiles.

Avec un simple Petit PC on peut descendre un kilometrage en France pour 200-300€ meme moins...

Donc les fausses idees d il y a 20ans c est fini.

Garage. Factures d entretien. Check valise et tout est controlé.. Pas de soucis.