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ok merci
j'ai commandé une G31 et le commercial m'a fait prendre la boite sport car il n'était pas sur qu'avec la boite classique j'ai les palettes..
je voulais recouper l'info

Full-nours, félicitations
Quelle est ta configuration?

full-nours a écrit : 09 oct. 2017, 19:22

ok merci
j'ai commandé une G31 et le commercial m'a fait prendre la boite sport car il n'était pas sur qu'avec la boite classique j'ai les palettes..
je voulais recouper l'info

IL faut bien la boite sport pour avoir les palettes

Ok merci, comme dans ma F11 j’ai les palettes sans boîte sport j’avais du mal à comprendre ..

marcou a écrit : 09 oct. 2017, 23:30

Full-nours, félicitations
Quelle est ta configuration?

Merci
je vais essayer de poster la config quand j’aurai un moment.
C’est une 30 xD luxury noire cuir cognac, elle ressemble beaucoup à ma F11 mais avec un L6

Certains disent que la loi de passage est optimisée....qu'elle est plus réactive....

Voilà une photo de la fiche technique de la série 5 lorsque j'ai acheté la mienne :



Ceci dit , je n'ai jamais trop senti de différence non plus..... ce qui est normal , la mienne est 2.0D:D

@marcou : avec la boite sport, y a t il un mode sport + ?
d'après le site, il y a surtout le launch control en supplément.. le descriptif de la boite sport est axé sur la perf quant la boite auto classique parle de polyvalence.
c'est donc juste de la flute ?

merci Gigiel pour la photo, sur ma F c'est bien la boite 2TE (qui fait bien le job)

Oui, la boite sport propose aussi le mode sport + (visible d'ailleurs sur la photo de Gigi).

Et il y a aussi le launch control.

La photo de Gigi c'est le catalogue F10/11 pas G

na101 a écrit : 10 oct. 2017, 10:46

félicitations full-nours, pour info, la boite sport n'a de sport que le nom. Elle ne propose que les palettes en plus.

Tu verras bien la différence sur la M240, en sport+ tu auras un gros "boap" au passage des vitesses et des "blop blop" au levé de pied (ça le fait déjà sur la 125i )
Mais bon peut-être que sur les diesels...

Full-nours, sur ma 530d, il n'y a pas de mode sport +.
Etant encore en rodage, je n'ai même pas encore essayé le mode sport.

Pour ma part, j'ai bien senti la différence entre la boîte sport de mon ex F30 330 et celle non sport de la 5GT 535. J'ai retrouvé les mêmes sensations sur mon actuelles F10 535. Il y a une certaine latence en manuel lors des passages sur la non sport. C'est bien plus fluide et agréable sur la boîte sport.

Au temps pour moi.

Effectivement, en parcourant la doc de la G30, il est bien fait mention du launch control avec la BVA sport mais pas de mode Sport +.

Bon, Marcou va nous dire ça, je pense.

Launch control, je ne le savais même pas
J'irai voir dans la doc comment faire ... après le rodage

jtec a écrit : 10 oct. 2017, 14:01

Pour ma part, j'ai bien senti la différence entre la boîte sport de mon ex F30 330 et celle non sport de la 5GT 535. J'ai retrouvé les mêmes sensations sur mon actuelles F10 535. Il y a une certaine latence en manuel lors des passages sur la non sport. C'est bien plus fluide et agréable sur la boîte sport.

attention, les xdrive dont moins "brutales" et la 5GT est beaucoup plus lourde

Plus de 2.500 km cette semaine
Un silence impressionnant, un confort royal et des sièges parfaits
Un habitacle lumineux et un éclairage interne très agréable.

J'ai lu la procédure du Launch Control ... je ne le ferai pas ... trop de sollicitation mécanique ... ce n'est pas une voiture de course.

Pareil pour moi.

Et à fortiori sur une 20D, je ne vois pas l'intérêt du launch control.

Captain
Nous avons bien raison

1/3 de mon kilométrage annuel en 1 semaine

Sous des traits très proches de la F10, elle a l'air d'avoir bien progressé en agrément (silence, couple,...).