Elle est très belle et pour le coup, vraiment originale dans cette teinte. Je ne m’y suis pas trop attardé car il y avait une armée de commerciaux qui discutaient à côté. J’aime bien le concept du coupé/cabriolet mais étrangement je ne m’y suis jamais intéressé sur une 4 places alors qu’il y a quelques années j’ai regardé de très près le Z4 E89 (sans franchir le pas à cause d’un changement de vie). Je me vois plus en cabrio pour cruiser tranquillou , je ne suis pas sûr que la « philosophie » de la M4 colle à l’idée que je me fais du cabrio.
Mais de la à faire des comparaison... une 991 GT3 c'est un missile qu'il faut savoir et avoir le cran de dominer
ça me rappelle le jours ou Fabrice Marchal à prit le volant de ma CSL sur une session de 20min et a corrigé une 991 GT3 rs sur le circuit de DIJON , mais je suis sur qu'en échangeant les pilotes, la GT3rs aurait mit 10/15sec au tour à la M3
J’ai lu sur bimmerpost qu’un léger « lifting » de la M4 était prévu avec des feux arrière plus sombres, la possibilité de la configurer en Frozen dark blue et des options de sellerie bi-tons (orange/noir, silverstone/noir). A part les feux, il me semble que tout était déjà possible en individual. Du coup, je ne sais pas si ces options sont maintenant disponible à un tarif moindre que le tarif individual
Par exemple le san marino blue n’est plus une peinture individual depuis quelques temps déjà. Il est maintenant facturé 1040€
Question de goût : je trouve que les couleurs de carrosserie bien "punchy" de la M4 lui vont à ravir mais les selleries bi-colores ne me font pas du tout vibrer.
@In-Line : tu es mur pour signer le BdC de la Sakhir Orange chez PELRAS . Celle de Na101 claquait vraiment. De mémoire, le Sakhir Orange est très pailleté, j'adore
La sakhir orange de Pelras est toujours dans le showroom mais n’est plus en annonce (la centrale, leboncoin). Elle est peut être en attente de livraison, je ne sais pas. Ce que je sais par contre, c’est qu’ils l’utilisent sur circuit à chacune de leurs journées M, et ça ne m’inspire rien de bon.
sur circuit, tu défonces la caisse ...
les silentbloc de triangle etc ... ils prennent cher
les pistards le savent et c'est pourquoi on change souvent triangle, silentbloc etc ...
mais une auto route utiliser en loisir comme une M4 de base va voir ces pièces se détiorer rapidement! et je doute que la concession pense à changer tous les silentbloc, coupelle amortisseur etc etc avant de la fourguer à un client
Meme si la voiture est utilisée sur piste, la concession cherche surtout à faire essayer ses M dans des conditions optimales et notamment éviter que les clients dépassent les limites sur route ouverte. Je l'ai moi même expérimenté à plusieurs reprises, ça roule bien mais les voitures ne sont pas martyrisées.
Les consommables ont nécessairement une durée de vie plus courte mais les CC sérieux connaissent leur job et ne lésinent pas sur les éléments de sécurité.
Moi non plus, je n’ai jamais vu cette teinte. Je pense que le CC doit se mordre les doigts de l’avoir configurée comme ça, depuis le temps qu’elle est en vente...Je ne suis pas trop fan du rouge en général, à part sur Ferrari
Il y a une blanche à Clermont depuis 8 mois et une Austin geld depuis plus de 18 mois qui semblent bien "tankées", pas sur que ce soit qu'une histoire de couleur. La jaune métal a remplacé une Yas Marina Blau qui était en show room depuis des lustres.
Ceci dit, on peut trouver très jolies ces couleurs flashy mais lorsqu'il s'agit de franchir le cap, on revient un peu instinctivement au blanc et dérivés de gris et de noir. Comme je te l'ai dit, ma préférence va au Mineral Grau
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, je ne suis pas sûr que la « philosophie » de la M4 colle à l’idée que je me fais du cabrio.
. Celle de Na101 claquait vraiment. De mémoire, le Sakhir Orange est très pailleté, j'adore 
