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Les pneu livrés de chez BMW normalement équilibrés et ne nécessitent plus un reéquilibrage. tu verra que les jantes ont tous un/des plombs collés pour l'équilibrage. Cependant il faut avoir une machine assez exacte pour équilibrer s'il s'agit de jantes 20-22", MAIS BMW les possède dans les concessions. Et encore, les pneus en kite complét sont prémonté et équilibrés

Normalement pas besoin pour des roues complètes hiver ou été , sauf si tu ressens au volant qu’à partir de 110-120, ça vibre dans le volant (roues avant) ou dans la voiture (les fesses dans le siege , plutot roues arrières). Et bien sûr refaire les pressions,
NB : les pneus ne sont pas équilibrés c’est l’ensemble roue= Pneu + jante + plombs qui est equilibré.
Normalement, l’atelier BMW devrait avoir le top des machines pour monter, aligner (point dur du pneu et point équilibré de la jante) et équilibrer les pneus, une machine HUNTER Road Force Provac...mais c’est loin d’être le cas de toutes les CC, du moins dans mon coin.
Pour info http://www.provac.fr/pdf/BROCHURE%20-%2 ... -%201M.pdf
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Belle machine...
J'ai récupéré mes 4 roues été neuves ce jour, on a bien des plombs partout.

Petite question, j'ai enfin mes roues hiver 20" (748M). Ma question est si je suis amené à devoir monter mes chaînes TRAX (au cas où ca serait rendu obligatoire) en plus des pneus neiges, vaut il mieux les monter à l'avant ou à l'arrière ?

J'ai pris du 19 et je suis déçu. Prenez du 20 c'est plus joli.
Si qqun veut racheter les 19 neuves d'origine je peux les vendre