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Tu as tord.
L’indice d’octane plus élevé permet de faire tourner le moteur plus pauvre tout en evitant l’apparition du cliquetis, surtout que l’E85 arrive en plus grande quantité que l’essence, et permet d’evacuer plus de chaleur du haut moteur, donc une vraie reprog E85 va cibler des AFRs plus pauvres qu’avec du SP98.

Et oui, le DME a une fonction de sauvegarde du moteur (parmis d’autres) qui monitore la différence entre la pression cible et la pression réelle, et qui ajuste en permanence la cible de boost turbo en fonction, donc impossible de tourner pauvre, juste moins de puissance si la pression chute.

On est d'accord si le système d'injection peut délivrer le surplus d'E85 demandé... dans le cas contraire la chaleur dégagé n'est pas dissipé et le moteur en subira les conséquences.
C'est pour cela que certaines reprogrammations ne sont pas possibles, notamment doubler la reprogrammation au E85 et un stage 1.

Les seuls éléments qui peuvent ne pas fournir le surplus sont la pompe basse pression et la pompe haute pression.
Les injecteurs ne sont pas limitants, grâce à la pression extrême apportée par la pompe haute pression.
Si le préparateur sait ce qu’il fait, il doit regarder les pressions basses et hautes pour voir si le stage 1 passe sans soucis ou si c’est limite.

Mais les risques de casser quelque chose si c’est limite sont quasi inexistants concernant le système d’injection.

Du coup, personne a exécuté le stage 1 + le passage à l ethanol sur notre x1 ?

Nan , personne n'a osé !

Merci a tous pour vos apports de connaissances, mais maintenant je ne sais plus trop !

Conversion éthanol ok et pas de stage 1 ...c'est pourtant clair

Oui. Mais c’est pas la réponse qu’il attendait.

Je pense en effet que c'est cela

Essaye le stage 1, et si une des pompes n’arrive pas à suivre, tu demandes à ton préparateur de passer à une conversion simple à l’éthanol sans stage 1.

S'il est joueur en effet , il peut essayer !

yopsolo voulait un stage 1 ethanol, son préparateur a essayé et il a dit non.
Tu peux faire la même chose.

Certains lui disaient que c'était possible et c'est grace a son acharnement a trouver une boite de réputation que celui ci lui a déconseillé . Il y a toujours des p'tits margoulins qui sont prets a tout pour encaisser quelques centaines d'Euros ...d'ou l'interet de bien choisir son prépararteur et de ne pas aller systématiquement au moins disant !

Entièrement d’accord.

Avez vous des noms de societe de preparateurs de confiance ?
Vers Lyon , Valence ou St Etienne

Premiere approche faites avec AKH Motorsport ...

shiftech, br performance, digiservice...
mais ce n'est pas du sur-mesure, ce ne sont que des cartos génériques.

Les 3 cités ci dessus sont de très bons professionnels

O² et RS Tronic sont dans la même veine.

Merci

Bonjour , après contact avec Br Perf... , il ne me conseille pas le passage a l ethanol, ni le stage 1 . Pour des raisons de pompe Bp et Hp , injecteurs ... trop faible chez Bm ..

Chez shiftech , il me préconise le passage a l ethanol sans problème ,mais pas le stage 1.
Donc , j oublie le stage 1 comme vous me l avez dit , mais le passage a l ethanol, maintenant je doute