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C'est pas faux....

J’ai fais 20 dans le groupe Seat, Vw et Audi et je dois avouer que j’ai eu pas mal de soucis

Mais bon, avec la 4, à 30000 kms, la vanne egr et vers 40000 kms le refroidisseur d’egr, je ne sais pas si on peut dire que c’est plus fiable
Par contre, ce qui est vraiment différent c’est que chez Bm, prise en charge sans aucune discutions et délais de réparation 24h

VW il y a le avant et le maintenant.
Autant je ne peux qu'être pro VW à l'ancienne (600Mkm en Passat Tdi 115 et 130), autant actuellement...

Par contre il me semble que BMW tient le cap au fil de ses évolutions

Je viens de contacter mon vendeur, la voiture n'apparait toujours pas dans le planning de production.
Ca sent la livraison fin juin d'après lui

Réplique 669M Orbitgrey 20 pouces arrivées

Technologie forgée de chez MAK. Jante avant 11,9 Kgs et 12,7 pour l'arrière

Avec les pneus Michelin en 20 (Non RFT), je serais moins lourd que les 18 d'origine avec les pneus RFT. Tout bon pour la consommation électrique

Très belles jantes, mais pas bi ton et poids sympa (normal pour des forgées)
En même largeur 8/9’ou ?
Pour tes futur PS4s

Les photos ne rendent pas comme la réalité en plus. Pour le bi-ton, c’est volontaire. Je ne suis pas fan et ça ne vieillit pas très bien.
Oui, prescription BM, 8 en 245 pour l’avant et 9 en 275 pour l’arrière avec du bon vieux PS4S

J’ai hâte de remonter les étés, même si je suis vraiment impressionnés par mes 20’ hiver conti...qui n’ont pas touché (encore) la neige cet hiver! Quelle différence avec les 245 au carré en 18...

Je confirme que ton ex-monte en 245 x 18 manque sérieusement de précision !

Désolé @tty13,
mais ça me rassure qu’un pilote comme toi confirme mon ressenti pourtant écrit et publié .... TRES peu partagé ici, beaucoup jurant que par la monte carré, été compris sur une G3x, et sur l’inutilité des 275... et des 19’ ou 20’

Bon, ca suffit vous deux

J’ai pas encore la mienne que je regrette déjà ma monte hivernale

désolé pour le HS @Gasttton , mais toi aussi tu es un pro, tu t’en doutes bien que du 45 de haut, même RFT, ça bouge plus que du 35 ou du 40 à largeur égale, indépendamment de la mobilité des structures, inhérente aux thermogommes hiver et que du 275 derrière ça rend impérial ce qui était déjà royal et qu’on veut toujours mieux, le top, surtout avec 200 kg de batteries en plus...
Mais tu goutteras d’abord au 20’ en PS4s, tu auras le meilleur grip possible, et tout +++, donc après l’hiver prochain,

Je vais me refaire un kit hiver en 21

Avec ta future voiture rechargeable, si tu veux vraiment te prendre pour un TGV, alors prends du 22 et ne montes pas de pneus !!!
Tu sera sur des rails...

J’ai du aller chercher des pièces chez BM aujourd’hui pour un client et j’en ai profité pour aller voir mon vendeur pour la livraison de la 5.
Initialement, production avril pour livraison juin. Maintenant, gros retard sur les productions
Livraison avec beaucoup de chance fin juillet sinon courant aout. Si ca ne change pas, j’annule

magnifique les jantes plus haut

Pas la bonne période effectivement
- Variant B117 (PCR,cas contact...)
- Pénurie micro-processeur
- Gros débrayage syndicaliste de la filière métal...les employés BMW sont priés de s'arrêter 2h avant l'heure de fin de chaque changement d'équipe...région Bavière
- Pannes/retard sur les nouvelles lignes de production

Courage pour l'attente,c'est plus de plaisir par la suite

Désolé pour ton délai !
Bon courage.

@Gasttton

Félicitations pour cette belle commande, même si je vois qu'elle va mettre du temps à arriver.

Le choix de la motorisation a été dicté par des considérations fiscales ou l'attrait de la nouveauté de la conduite de ces motorisations hybrides?

Moi qui vend en ce moment la mienne, les prospects me disent qu'ils ne l'auraient meme pas regardé si elle n'avait pas les sièges confort et le cuir qui va avec. J'ai l'impression que les acheteurs cherchent de toute façon à avoir une configuration chargée au max et reprocheront toujours qu'il manque telle ou telle option soit-disant indispensable pour eux.
Pour un achat neuf il faut vraiment faire en fonction de ses propres envies et pas penser à la revente future sinon je ne vois pas l'intérêt

Pour ma part, je suis content de lire que @Pat et toi préférez l'alcantara/tissu, c'est aussi clairement ma préférence. J'ai au cette combo dans ma E90 et aussi un Touran, c'est ce que je préfère : facile à entretenir, tient très bien dans le temps, confort, chaleur et look au top. Le cuir comme vous dites c'est froid en hiver et trop chaud l'été.

Merci les amis

@Lexington J’ai toujours rouler en diesel car j’ai toujours fais beaucoup de kms.
Maintenant, je roule moins, je suis redescendu à 18-20000 kms par an.
Envie de changement également car l’agrément de conduite n’est pas le même. Le silence du moteur contre le bruit du diesel (Bien que ma série 4 diesel est de loin la caisse qui m’a procuré bien du plaisir depuis plus de 25 ans que je roule).
Maintenant, je ne vais pas me cacher non plus par rapport à la fiscalité Belge qui est relativement avantageuse avec ce genre de caisse.
Je me suis également posé la question de la revente sans les sièges cuir. Le touché et le confort est tellement bien avec cette finition alors que j’avais une hésitation pour le cuir que la decision a été prise en moins de 10 secondes

Belle config et tes jantes sont terribles! J’ai hâte de les voir sur ta voiture! J’ai beaucoup hésité à prendre des 20´ car je trouvais que les 18’ d’origine paraissaient un peu petites par rapport au gabarit de la voiture, mais bon, après quelques semaines d’utilisation, je m’y suis habitué! :-)