MA-BMW.com

Tu as certainement raison pour l’assurance.

Mais changer une voiture de 150/180 000 km où entre la valeur résiduelle (environ 20 000€) et la remise sur le tapis de 60 000€ pour une 5 neuve comme la mienne qui a une valeur catalogue de 80 000€...: ça fait trop mal.

Alors qu’entretenir soigneusement et la faire durer 350 000 km (ou plus) comme ma précédente Audi A6, cela coûte entre 5 et 10 000€ (si tu as un coup dur) de plus dilué sur plusieurs années me semble plus judicieux.

En plus après 35 ans de permis et près d’un million de kilomètres, je n’ai jamais eu d’accident.

Les écolo pourront toujours dire que je pollue avec mon vieux diesel mais toujours moins que tout le carbone gris nécessaire pour fabriquer une deuxième voiture de plus partiellement électrifiée dont personne ne parle.

Alors à chacun de choisir de faire entretenir son véhicule et de vidanger sa BVA comme il le veut en fonction de l’espérance de vie qu’il attribue à sa voiture.

Hello, la voiture est passée chez BMW aujourd'hui pour configurer la BT suite à la vidange. Sur la facture, l'intervention est nommée "Reset des valeurs auto adaptative boite de transfert suite à remplacement de l'huile", pour un cout de 170 Euros.

J'ai fait une trentaine de kilomètres pour rentrer chez moi, pas de grand changement à noter, sauf en mode sport quand on passe les vitesses aux palettes en charge, c'est plus fluide et moins brusque. Je conseille donc cette reprogrammation pour compléter la vidange.

google est ton ami....
tape "reset gearbox zf8 bmw" et tu trouve tuto video/ecrit pour faire le reset....

cela fera 100 balles merci

si tu mets pas le lien, ca vaut pas 100 balles
dsl

je ne pense pas que la procédure "rapide" du reset de la BVA puisse avoir un impact/influence sur la mise à jour des valeurs d'adaptations de la BT...où un outil de diag sera toujours nécessaire.

...pour qui le chèque

+1 sagres le prix de la paix

+1 !!

@chojin tu vas devoir passer encore un peu de temps avec ton ami Google pour comprendre la différence entre une BVA et une BT !

le/les c'est celui/ceux qui paye 170 boule pour 10 minute de boulot a brancher un cable a l'odb et faire reset sur la BVA puis la BT(si il excite un calculateur autoadaptatif independant pour la BT ce que je doute) pourquoi pas aussi le differentiel autoblocant.....l'esc..... bientot bmw vous dira , les cardans, l'abs...LA VOITURE ENTIERE

170boule c'est 1H30 de taf...UNE HEURE TRENTE!!!!

ils y ont fait quoi a la boite de transfert que ZF n'avait pas fait? changer le ventilo comme pour la pose d'un attelage?

le prix de la tranquilité ?!?

pourquoi? BMW et ZF vous donne avec une nouvelle garantie de 100000km pour 1200balle ?

le seul prix de la tranquilité (et encore)c'est de prendre une voiture neuf en loa ou lld en se payant en plus la garantie et l'entretien pendant la duree de la location et de recommencer arriver a terme

Continue de te culturer avec des vidéos YT russes et garde toi de juger ceux qui entretiennent leurs autos.

ils y ont fait quoi a la boite de transfert que ZF n'avait pas fait?

Sur E83 par exemple à l'époque ces model étaient pourvus d'un capteur d'usure/température
BMW a délaissé ce capteur sur BT depuis...la BT ayant maintenant son propre calculateur et adapte en fonction l'état et usure.
Pour rappel la BT de chez BMW n'a pas de filtre ou pire pas de bouchon de vidange magnétique...qui pourrait récupérer ces impureté liée à l'usure
Idem leur placement (le ou les bouchons suivant) sur la BT ne permet pas une vidange complète...la méthode du rinçage comme pour la BVA est également possible.

Un entretien restera toujours moins onéreux qu'un remplacement...un entretien spécifique faut il comprendre,les vidanges seules ne suffisent malheureusement plus depuis que ces éléments sont géré par des valeurs adaptatives,via des capteurs et calculateurs dédiés.