Ma première BMW 420i F36 (configuration & évolutions)

[sebr2]

Top merci à tous pour vos réponses

[music2105]

Voilà une autre caméra pour illustrer mon propos 4 …
https://a.aliexpress.com/_EGnLUc8

[Fictifss]

Hier, un petit souci est survenu sur ma voiture : un défaut d’appel d’urgence est apparu à la fois sur l’infotainment et sur le combiné d’instruments.

Passage rapide à la valise, et voilà ce que j’obtiens :
Code défaut : B7F33C – Internal control unit fault

Après quelques recherches, je suis tombé sur ce document officiel :
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/ ... 4-9999.pdf

Il en ressort deux causes possibles :

• Fichier logiciel manquant dans le module de commande ATM/TCB2

• Fuite d’eau au niveau de l’antenne de toit type aileron de requin, entraînant une corrosion du module ATM/TCB2

N’étant pas équipé d’ISTA, mon diagnostic s’arrête malheureusement là.


Un détail intriguant : j’ai récemment eu une campagne de rappel concernant l’airbag de volant. La voiture étant d’origine allemande, la concession m’a précisé que l’intervention était gratuite pour moi, mais qu’ils allaient la refacturer à BMW Allemagne.

Simple coïncidence ou lien direct ? Difficile à dire, mais je ne peux m’empêcher d’y voir une potentielle corrélation.

Je vais essayer d'obtenir un diagnostic avec ISTA on verra pour la suite.
Affaire à suivre…

Alexandre

[Motorsport]

Bonsoir,

Ça ne serait pas tout simplement la pile qui est morte ?

[music2105]

Non , c’est un pb interne dans l’écu …
Soit il a pris l’eau via l’antenne requin , soit déprog, mais je n’y crois pas trop ….
Je ne vois pas le lien entre ton airbag et ton tcm…

[Fictifss]

@Motorsport

Non malheureusement les codes pour la batterie sont :

• B7F341 : Défaillance matérielle de la batterie de secours.

• B7F343 : Intervalle de charge de la batterie de secours atteint.

@music2105
Je me demande si je ne deviens pas un peu parano, mais étant donné que le rappel a eu lieu en France alors que la voiture est d'origine Allemande, je me demande s’il n’y aurait pas eu une désactivation volontaire des services à distance — peut-être pour éviter de continuer à payer la carte SIM intégrée ou pour une autre raison administrative ou technique que j’ignore.

Et pour continuer cette belle série noire : chapitre vol et dégradations.

• Des coups de tournevis bien placés pour arracher le becquet Maxton.

• Le pare-chocs a pris un bon petit enfoncement en prime.

• La lame avant, quant à elle, a été cassée — probablement dans une tentative de l’arracher aussi.

Rien à dire… du travail soigné.
Sur ce : Joyeuses fêtes de Pâques !

Alexandre

[music2105]

Effectivement , du n’importes quoi !!!
Pour tes défauts , le niveau de charge de ta batterie est insuffisant ; change ta batterie pour commencer …

[Fictifss]

@Motorsport
Non malheureusement les codes pour la batterie sont :

• B7F341 : Défaillance matérielle de la batterie de secours.

• B7F343 : Intervalle de charge de la batterie de secours atteint.

@music2105 Je n’ai pas ces défauts, c’était juste pour préciser ceux qui concernent la batterie.
De mon côté, j’ai uniquement le code B7F33C — donc bien ce que tu évoquais : infiltration d’eau par l’antenne requin, ou alors une déprogrammation.

[music2105]

Ok , erreur de lecture de ma part … j’ai légèrement modifié ton post pour une meilleure compréhension…

[Nikodotcom]

- Changement de l'écran pour un écran Android Auto sans fil
- Rajout de tweeter et changement des moulures de porte pour celle du pack HiFi (51337401153/51337401154), pas les HK

Bonjour Alexandre,
Tout d'abord félicitations pour les évolutions. C'est toujours plaisant d'améliorer son auto. Dans mon cas je l'ai fait souvent pour mes motos, mais pas encore pour ma voiture. En même mon 430iA est ma première voiture, paternité oblige.
Je voulais savoir:
- Pour avoir Androïd Auto, pourquoi un écran plus qu'un boitier MMI ? Toujours content de ton système?
J'ai ma voiture depuis bientôt 1 an et je me tâte à mettre soit un boitier MMI, soit un écran, sachant que j'ai déjà un grand écran d'origine (je suis passé hier chez mon CC pour l'histoire de l'airbag et j'en ai profité pour poser la question de savoir comment avoir le Carplay, il m' a dit qu'il ne le faisait pas mais ne m'a pas déconseillé de le faire du moment que c'est du plug & play).
- Pour les Tweeters, as-tu fait cette modification?
De mon côté lorsque j'écoute le son en BT, c'est à dire en connectant mon tel pour avoir Waze et le son de Spotify, je trouve le volume faiblard, donc je me dis qu'avec le kit Focal+Teewters ça devrait être un peu mieux
Merci pour ton retour.
Nicolas

[Fictifss]

Salut Nicolas

• Pour l'écran :

J’ai opté pour un écran Android Auto/CarPlay intégré plutôt qu’un boîtier MMI car je n’avais pas l’option écran large d’origine, donc c’était aussi l’occasion d’avoir quelque chose de plus grand et plus moderne.

Et surtout, ça fonctionne très bien : zéro bug, Android Auto tourne nickel, l’intégration est propre, et on garde l’iDrive en parallèle. Bref, une vraie solution plug & play.
Bonus : avec l'écran, j'ai pu rajouter une caméra de recul aftermarket, ce que je n’aurais pas pu faire avec l'écran d'origine.

• Pour les tweeters :

Non, je ne les ai pas encore installés.
Je les ai dans leur boîte mais ce qui me pose soucis ce sont les coques, 100 balles juste pour les deux covers, ça pique un peu.

Tiens-moi au courant si tu passes le cap !
Alexandre

[Hardcold]

Ah bon tu gardes quand même l'iDrive a côté ? je pensais justement que tu n'avais plus accès à ça..
Franchement ça me fait hésiter a en prendre un car ma f20 n'est bientôt plus en garantie constructeur, donc je vais pouvoir changer l'écran

[music2105]

Avec un mmi, tu gardes aussi l’accès au côté BMW …
En gros , les Systèmes ne font que changer l’affichage sur l’ecran ….
Si tu as déjà un grand écran , le fait de changer ton écran ne t’apportera que le côté tactile sur le nouvel écran ….
Si tu passes sur un nouvel écran , il faut absolument être dans la dernière version , sinon ça risque de bugger…

[Hardcold]

Ouais j'ai une f20 de 2019 avec le petit écran, et j'avais bien envie de passer sur plus grand notamment pour le carplay car c'est vraiment le truc qui me manque..
M'enfin bon après en bluetooth ça me va très bien pour la musique, mais c'est surtout le côté carplay avec Waze ou autre appli de gps.
C'est soit ça soit changement de voiture (plus radical )

[music2105]

Si tu es en business , effectivement tu peux passer sur une version plus grande , ça te fera une grosse différence …,

[Nikodotcom]

• Pour les tweeters :

Non, je ne les ai pas encore installés.
Je les ai dans leur boîte mais ce qui me pose soucis ce sont les coques, 100 balles juste pour les deux covers, ça pique un peu.

Tiens-moi au courant si tu passes le cap !
Alexandre

Salut Alexandre,

Pas encore installé les Kit Focal mais comme les vacances arrivent et que je vais avoir un peu de route (Bretagne et Pas de calais depuis Lyon), je me dis que ça serait pas mal d'avoir un son correct... Juste que je ne me sens pas de faire ces démontages de panneau de porte et de coques tout seul. Sur une moto qui reste dans le garage, sur une BM en finition Luxury, j'ai un peu de réticences ;-)
Et comme FeuVert qui vend ces kit ne propose pas non plus cette prestation. Je me retrouve un peu le fondement entre 2 chaises.
Est-ce que la communauté pourrait me conseiller un pro ou un garage associatif vers Lyon qui pourrait m'accompagner pour le faire ?
Merci

[Fictifss]

Bonjour à tous,

Depuis hier, j’ai remarqué un bruit mécanique. Le bruit provient de la zone de l’accoudoir central, et il se situe entre un claquement et un frottement.

J’ai déjà effectué plusieurs vérifications :

• Démontage complet de l’accoudoir central : rien d’anormal.

• Mise sur pont : aucun jeu ni bruit anormal au niveau de la sortie de boîte ou de l’arbre de transmission.

Je suppose donc que le bruit est interne à la boîte ou à un élément connexe.

Conditions d’apparition du bruit :

• Plus la voiture est chargée, plus le bruit est présent.

• Plus le couple demandé est important, plus le bruit augmente.

• Dès que je relâche les gaz, plus aucun bruit.

• En 6e ou autres rapports à vitesse stabilisée, silence complet.

Le bruit apparaît donc uniquement en phase de demande de couple (accélération, reprise, montée en charge).

Je vous joins un audio qui enregistre exactement ce bruit : https://drive.usercontent.google.com/uc ... t=download

Si certains ont déjà rencontré un problème similaire ou ont des pistes de diagnostic (flasque de sortie, flector), je suis preneur de vos avis.

Merci d’avance pour votre aide.
Alexandre

[Fictifss]

Hello @Driver !
Merci pour les pistes

106.000 km au compteur.

[Fictifss]

Rebonjour à tous,

Juste pour info, lorsque je roule seul ou à deux, le bruit disparaît complètement en utilisation classique.
C’est vraiment lorsqu’il y a de la charge sur l’essieu arrière que le bruit apparaît. (4 personnes + valises)

J’ai aussi remarqué que le bruit varie selon les aspérités de la route ou lors du passage d’un dos-d’âne, notamment quand l’essieu arrière amortit la descente.

De plus, la direction semble influencer le phénomène :

• Lors d’un virage à droite (écrasement de la caisse à gauche), le bruit ne se manifeste presque jamais.
• Lors d’un virage à gauche, il devient beaucoup plus présent.

Je vais remettre la voiture sur le pont et revérifier les silentblocs de boîte, car j’ai une forte suspicion à ce niveau.

Bonne semaine,
Alexandre

[Fictifss]

Bonjour à tous!

Bonne nouvelle, j’ai enfin trouvé d’où venait le bruit… et c’était beaucoup moins sérieux que ce que je craignais.

Le coupable était le tube de guidage droit du frein à main (34406792265) https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... 4406792265 qui venait toucher l’arbre de transmission quand la voiture était bien chargée.

Le clip plastique (34406854898) https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... 4406854898 qui se monte sur le réservoir avait cassé, ce qui laissait le tube descendre et frotter.

Je vous joint une photo:


On voit bien l'endroit du frottement.

Pour la réparation :

• Levage de la voiture par le différentiel et mise sur chandelles arrière.

• Pas besoin de démonter l’échappement complètement, juste déclipser silencieux arrière et le laisser descendre un peu en le soutenant au cric.

• Retrait du pare-chaleur pour accéder au tube.

• Démontage du clip avec une clé plate, l’accès n’étant pas idéal mais faisable.

Au lieu de remettre un clip BMW en plastique, j’ai préféré installer une version inox (https://amzn.to/4rVdlu3), plus solide et parfaitement compatible.

En deux heures en prenant son temps le tour était joué :


Voilà pour le retour, finalement un souci simple une fois trouvé mais avec une accessibilité vraiment à ch***.

Bon dimanche à tous,
Alexandre