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En 19’, effectivement en * non-RFT, le Michelin PS4
Sinon, en non * non-RFT, le nouveau Pirelli PZéro PZ5 très bon et le performant Conti SC7 sont dispo dans tes tailles mais le toujours recommandable et excellent Good Year F1 A6 est dispo en * pour l’arrière uniquement et standard (non *) pour l’avant, ce qui peut-être une bonne option aussi.

Si tu penses que la problématique de la boîte de transfert ne te hantera pas durant toute la vie de tes futurs pneus non-RFT, alors le choix dans les non-étoilés sera plus grand.

Dans le cas contraire le choix sera très limité.
Le PS4* existe en 245/40/19 mais pas en 275/35/19.
Le PS4s* et le Pilot Supersport existent en 275/35/19 mais pas en 245/40/19.
Faudrait mixer les deux types de pneus.

Sinon pour avants et arrières de même type:
Good Year Eagle asymetric 3 *
Yokohama Advan Sport *
Continental Sportcontact 5 *
Pirelli PZ4 *

Mais passer au non-RFT c'est déjà

Si comme moi, tu décides de passer ton Xdrive de RFT* à non RFT non *, je te conseille de prendre l’appli X-delete pour monitorer en live tes circonférences de pneus en monte mixte, et ajuster les pressions au cas où…

Re: dilemme: pneus * ou non sur Xdrive, impact sur la boite de transfert

Merci @CORRADOFRANZ
erreur de ma part pour le 275/35/19, le PS4 existe bien en * mais uniquement en RFT

Les CS7 (contiSPortCOntact 7) ils sont très bien ... enfin super même !
Mais j'ai désormais des Kumho Sport S PS72 / ou P72 sur ma 4, et bien ils sont quand meme super efficace pour le prix (j'ai pas de retour sur la longévité, mais ça reste pour moi une super alternative aux pneus UHP
Dispo en PS72 pour l'avant et SPORT S P72 pour l'arrière
Très bien sur le sec, et de très bonne facture sur le mouillé

Merci pour toutes vos réponses toujours très complètes.

Toujours la meme question de * or not *

J'avais cru comprendre que pour un XDrive c'était tout meme conseillé.

que dites vous de monter les michelin: Est ce cohérent?
à l'avant: Le PS4* en 245/40/19
à l'arrière: Le PS4s* en 275/35/19 .


Sinon je m'orient vers le conti
Continental Sportcontact 5 *

Petite précision complémentaire SI c’est ce qui va te déterminer:
L’étoile * n’est pas tout ! Les « risques » avec XDrive sont liés aux dimensions réelles des pneus dans le cas d’une monte mixte, plus large et basse derrière que devant. Donc, aucune « garantie » de cette cohérence de diametre/circonférence avec des pneus différents sur les essieux, qui donc n’ont pas eté homologués « ensemble » pour TA voiture.

Après entre PZ4 lance il y a 10 ans et CSC5 lancé il y a plus de 15 ans…

J’ai des conti sport contact 7 depuis septembre 2023. Ils ont 26000 kms, j’en suis ravi , et je conduis plutôt bien fort
Je n’ai pas mesuré la profondeur des rainures mais Ils sont encore bons.

Oui mais des montes mixtes il y en a eu sur des modèles plus récentes genre g20, g60 etc. Donc ils ont dû homologuer des pneus plus récents. On va quand même pas rouler en Michelin rtx ???

@phirag Sois certain que nous sommes plusieurs à avoir cherché … et dans ces dimensions en non-RFT, il n’y a en * que ce que @CORRADOFRANZ a indiqué à ce jour !
Seule la série 8 a les mêmes dimensions en 19 et 20’, G20, 60 sont différentes en largeur et hauteur …
Et pourquoi pas des PAX?

Bonjour à tous,
Il va être l'heure pour moi de changer mes pneus runflat - et finalement voir si mon problème de bruit/vibration vient de ces pneus.

Suite aux derniers échanges, je ne vous cache pas que je suis un peu perdu entre toutes les marques et surtout *, pas *

Si vous avez des conseils/ retour d'expérience sur un modèle non RunFlat, je suis preneur
Ma monte de pneus est la suivante :
Monte avant: 245 40 19
Monte avant 275 35 19

Relis ce que l’on a tous déjà répondu ! Désolé…
Et si ca vient pas des pneus
Donc Rien de nouveau… : pas de RunFlat! GY A6, CSc7 ou PZ5, dans cet ordre
cf. Mes recos Pneus ÉTÉ et Hiver pour G3x en 19’ et 20’…
Et Bons plans Pneus : Promo, RBT, ODR, …

Merci Bcp pour le lien vers
Mes recos Pneus ÉTÉ et Hiver pour G3x en 19’ et 20’…

J'étais passé à coté.
Je reviens vers vous dès que j'ai pu comparer...