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On ne peut pas comprendre précisément les différences de chassis, parce que même si on est doué de réflexion, on n'est pas les ingés ayant participé au développement de l'auto
En tout cas il me semble logique qu'un moteur 6 cyl de 3 litres, plus lourd et encompbrant en soi ainsi que nombre de ses périphériques, que le moteur 4 cyl de 2 litres, mérite un développement chassis propre à cette architecture

Le m40i n'est pas une M !
Ici il n'y a aucune différence de pièce... comme souvent d'ailleurs quelle que soit la série 1 2 3,4,5....

Oui, moi aussi, je ne pense pas qu'il y ait des moyeux distincts entre 20/30i et 40i.

Ce matin, je suis allé faire une géométrie (alignement) (64 euros payés, Tenerife) de ma Z4 M40i G29 avec ses élargisseurs de 11/13mm (avant/arrière).

La roue avant gauche était un peu plus "fermée" (pincement) que la droite, mais les 2 toujours dans les tolérances.
La roue arrière droite n'était pas pincée (0°00') (un poil hors tolérance) et il m'a donc remis ça comme il faut.

Il a aussi réduit un poil le carrossage arrière droit pour l'ajuster sur le gauche (-2°09' => -2°03°).

Malheureusement, je ne l'avais pas passée à la géo avant de monter les cales.

Je ne pense pas que les petites choses ci-dessus soient dues aux cales.
D'ailleurs le patron me dit que le montage d'élargisseurs ne modifie pas la géo mais l'employé sur le banc me dit qu'il vaut mieux faire une géo après montage de cales, alors?!

Moralité: faites une géo après le montage d'élargisseurs, surtout si vous ne l'avez pas faites depuis plusieurs milliers de kilomètres. La géo c'est comme la pression des pneus: il vaut mieux la faire assez souvent. En prenant des trous/bosses, des km, de l'âge, de la conduite sportive...la géo peut bouger.

Je n'ai pas bien pu tester en conduite sportive car j'avais ma chienne à bord.

Bonjour @Olivier_TFE

Magnifique, cela change radicalement le look et la pose au sol.

Tu as raison de souligner quant à la géométrie qu'il faut régulièrement la faire vérifier(ou la régler), ça permet également de voir si les silent bloc sont encore en bon état(car nos BM en sont truffés... d'où en partie ce très bon confort à bord).

Des questions me taraudent l'esprit cependant en parlant des cales, notamment l'assemblage de celles-ci à l'avant, n'y a-t-il pas un léger déport également dans l'angle de braquage des roues à leur maximum ?.. donc un frottement quelconque des roues sur telle ou telles pièces du châssis avant?
Les têtes de cardans et boites de transferts ne sont-ils pas trop sollicitées?... l'effort exercés n'est plus le même il me semble.

Magnifique, oui, merci!
Plus je la vois et plus je pense que j'ai bien fait de monter ces élargisseurs de voie.

Pour tes questions:
-Tu as raison pour les roues Avant mais rien ne touche. Les cales ne font que 11mm et BMW a prévu large sous les ailes.

-Pour les efforts supplémentaires exercés sur les roulements et autre, cela reste la question!
Avec +11 et +13mm, j'espère que tout ira bien. Réponse dans 50.000km!

Photos qui manquaient dans mon CR sur les élargisseurs de voies BMW Z4 G29:

Jante Avant avec cale H&R 11mm noire:


Jante Arrière avec cale H&R 13mm noire: