MA-BMW.com

Le problème des allemands n’est ni en Europe ni aux USA mais en Chine. Fini la belle vie où le blason faisait tout.
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C'était prévisible. Les technocrates européens sont en train de tuer l'industrie automobile européenne au profit de la Chine.
Une forfaiture qui devrait se payer chèrement. Mais comme cette caste de guignols n'assume ni ne répond de rien, aucun risque pour eux...

Édito : tout va bien
1- BYD a vendu plus de voitures en Europe que Citroën
https://www.automobile-propre.com/artic ... pXLnUaM9RQ
2- Tesla n°1 TMY (Berlin 17100) et 2 TM3 (Chine 9700) le mois dernier …
https://www.automobile-propre.com/artic ... ecommence/

Volkswagen reconnaît sa défaite en Chine et confie sa nouvelle berline ID. Unyx 09 à Xpeng

https://www.lesnumeriques.com/voiture/v ... 59207.html

BYD promet la puissance d'une voiture à un million d'euros pour 25 000 € et 65 000 clients ont craqué en 30 heures

https://www.lesnumeriques.com/voiture-e ... 58947.html

Le salon s’annonce une fois de plus … déséquilibré…
https://www.caradisiac.com/pourquoi-bmw ... 223193.htm

Pas que l'auto, j'ai des clients qui virent directement la France des pays pour les lancements de leurs produits
Allemagne OK
Japon OK
UK OK
Italie OK
GRECE OK <= sisi

Pourquoi plus la France ? Trop de taxes, peu de ventes, clients difficiles, trop de retours...

Pour une fois, je vais dédouaner nos politiciens... les Français deviennent de plus en plus ***

Les bonnes nouvelles continuent …
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

La nana du Monde fait du réchauffé pour l’été. Tout ça on le sait depuis un moment.
Ils ont clairement sous estimé la difficulté à fiabiliser le processus. C’est un cap à passer mais ils vont finir par y arriver. On n’est pas plus con que les autres. On a trop l’habitude de vouloir tout, tout de suite.
Reste le choix technologique. NMC vs LFP. On sait qu’il y a des plus et des moins à chaque technologie.

En attendant, la France fait un bond de 5 points sur les VE en 1 mois. Et le leasing social n’a pour ainsi dire aucun impact dans ce chiffre. Les VE ont fait 35%de PDM. (+ 6 points pour les PHEV)
L’électrification est en marche.
Verre à moitié plein/à moitié vide.

Marrant j ‘étais en Allemagne hier. Et j’ai été très impressionné de voire des allemands rouler à 110-120 sur l’autoroute ou la vitesse était illimitée. Même chez eux, le coût du carburant les freine. Il faut dire qu’il était encore plus cher que chez nous. Sûrement encore de la faute de Macron qui ne baisse pas les taxes en Allemagne.

Là où ça devient drôle, c’est que les 2 premières bagnoles que j’ai vu qui allaient clairement plus vite que les autres étaient…une EQS 580 et une Tesla Model Y.

Bon par la suite, j’ai quand même aussi vu quelques thermiques un peu pressées.

Autre surprise : je les pensais plus disciplinés que nous mais non, ils squattent tout autant la file du milieu.

Dans mes autres constats, on voit que l’électricité coûte un bras dans ce pays vu le nombre de toits équipés en PPV.

J’ai pu faire un petit complément de charge sur une borne Ionity et grâce à mon abonnement offert par Ford, j’ai eu le kwh à 0,40 au lieu de 0,33 chez nous.

le carburant plus cher en Allemagne? C'est pour cela certainement que tu y fait la queue à la station service entre une majorité de frontalier. Mais qu'est ce qu'ils sont bêtes ces français, aller acheter du carburant plus cher en Allemagne

Et pour l'histoire des vitesses sur Autobahn, cela fait plus de 30 ans que j'y suis tous les jours et que à 110 au régulateur tu doubles du monde depuis toujours sur la portion illimitée que je prends. C'est un peu caricatural de penser que tout le monde roule à tombeau ouvert sur ces routes à vitesse libre.
Sur mes 20km d'Autobahn, parfois une, voir deux voitures me dépassent à plus de 150, mais jamais de VE

D'ailleurs, ayant fait toute la route des grandes Alpes fin juin, j'ai été surpris de ne croiser qu'un seul VE dans les cols

Ok je comprends que tu es sur une autobahn où il y a du monde. C’est un peu comme nous sur les portions de francilienne à 110 (de plus en plus réduit à 90) ou tu es content de pouvoir rouler à 90.

Je te raconte mon expérience d’hier, un dimanche en Allemagne. Et ce que j’ai vu. Je n’ai pas dit non plus que les 2 VE vus à rouler à plus vive allure que les autres roulaient à 250 mais à plus de 150, c’est certain vu que je roulais à 132 (calé selon le lecteur des panneaux de l’i4) et qu’ils m’ont dépassé avec un certain delta.

Mais je ne t’oblige pas de me croire.

Concernant le carburant, désolé mais actuellement Total et ses prix bloqués en France reste moins cher que tout ce que j’ai pu voir en Allemagne. J’ai même vu une station qui proposait des carburants entre 2,30 et 2,70. Le moins cher que j’ai vu, c’est 2,06 pour de l’E10… chez Total. Après, j’ai pas fait une étude globale du marché n’étant pas concerné. Mais j’ai fait le plein samedi de la voiture de ma fille et c’était 1,99 en Alsace. (La pompe de 98 s’est malheureusement vidée juste avant que je passe car il était au même prix).

Actuellement à ma station service ED en Allemagne
2.01€ le diesel
1.94€ le E10
1.99€ le 95
2.09€ le 98
Dimanche ma femme était faire le plein et a mis une demi heure à passer, que des français.

L'Autobahn que je prends n'est absolument pas chargée ( PL et VL) et ne l'a jamais été et tu pourrais y faire 2xx km/h la plupart du temps. Quand je rentre de mon poste d'après-midi je suis souvent encore seul.

Et pourtant, une simple Tesla Model 3 permet de traverser l'Allemagne à grande vitesse, c'est essentiellement la circulation à l'abord des grandes villes qui limite la vitesse.

De Metz à Heidelberg, le trafic est intense et il est difficile de rouler à plus de 150 km/h effectivement.



Par contre de Heilbronn à Nuremberg et même jusqu'à la frontière Tchèque, on tient le 180km/h de moyenne facilement, faut juste recharger plus souvent et composer avec la régulation à 227km/h de mon Model 3 (et en surveillant les rétroviseurs car ça déboule encore à > 200 km/h).

Ca doit être faisable aussi sans soucis avec une i4 ou les Merceds EQS/EQE qui présentent aussi des surfaces frontales limitées, par contre à oublier en SUV full électrique Européen.

On parle aussi du niveau de vie moyen des Allemands comparé à celui des français?

Et pourtant dès que des politiques allemands tendance verte évoquent la fin du no limit, une levée de boucliers a lieu.

CORRADOFRANZ a écrit : 04 août 2026, 10:20

Actuellement à ma station service ED en Allemagne
2.01€ le diesel
1.94€ le E10
1.99€ le 95
2.09€ le 98
Dimanche ma femme était faire le plein et a mis une demi heure à passer, que des français.

L'Autobahn que je prends n'est absolument pas chargée ( PL et VL) et ne l'a jamais été et tu pourrais y faire 2xx km/h la plupart du temps. Quand je rentre de mon poste d'après-midi je suis souvent encore seul.

Tu perds ton temps. C’est pas la réponse qu;il veut.

Elkabach aurait dit : c’était pas ma question
Georges Marchais aurait répondu : oui mais c’est ma réponse.

@BavariaCore

Ce n’est pas une cour d’école ….

BavariaCore a écrit : 04 août 2026, 15:03

Tu perds ton temps. C’est pas la réponse qu;il veut.

Elkabach aurait dit : c’était pas ma question
Georges Marchais aurait répondu : oui mais c’est ma réponse.

Ben non, j’ai entendu sa réponse. Je n’ai pas vu/constaté ces prix mais je ne remets pas en cause son propos.
Et globalement je m’en fous puisque j’achète des kwh. C’est un peu histoire de faire la conversation.
Et comme je l’ai dit, j’avais en point repère les prix bloqués de Total en France mais j’ai constaté hier dans un Super U où je chargeais, que le prix des carburants piquait effectivement comme en Allemagne. En revanche, est ce que c’est intéressant d’aller en Allemagne pour payer 1,94 au lieu de 1,99, ce n’est pas évident.

Bon elle est installée cette borne ?

Pendant ce temps là en Italie le SP98 est entre 1,99 et 2,10 entre Mont-Blanc / Milan / Venise.
En revanche en Slovénie 1,58 le SP95. le SP100 est à 2,05

Le Kwh est à 39cts chez MegaTel (Slovénie) rapide ou lent même tarif.
Surcharge en journée de 3cts.
Pour l’instant je fais tous mes trajets Slovène en full électrique malgré les paysages montagneux.

L’Autriche met en place des limites de vitesse différenciées, en cas de pollution, 100 km/h pour les voitures thermiques, 130 km/h pour les voitures électriques. La differentiation se fait sur les plaques d’immatriculation.

Attention, les plaques françaises ne sont pas reconnues comme électriques, et on reste limité à 100 km/h

Alors que pour les pv, les plaques françaises sont bien reconnues.