MA-BMW.com

Voilà la fiche technique pour comparer

http://www.worldpac.com/tagged/Transfer ... 397_24.pdf

Ness a écrit :

"Il y a dans le DIS un module "Test plan", dans lequel on peut réalisé un certain nombre d'opérations d'entretien. donc lancé la procédure pour la vidange de la BT, qui décrit les opérations (en gros, enlever l'huile, remplacer les joints de bouchons et remplir jusqu'à débordement), et ensuite il y a une étape "Reset adaptation values". Cette opération sert à réinitialiser toutes les valeurs d'adaptation (en fonction de l'usure) de la BT. Cela dure environ 5 minutes pendant lesquelles on entend la BT "travailler", puis au final le DIS annonce la fin de l'opération."

Merci pour ces infos. Je comptais faire la vidange moi-même pendant les fêtes, mais je n'ai pas moyen de faire ce reset... A moins qu'un membre du forum de mon coin (ile de france sud) ait de quoi faire ça...

tu pourra trouver ce qu'il te faut sur ebay pour moins de 50€ compatible sur n'importe quel pc !!!!

Ha ça m’intéresse ça ! je pensais que ce genre de matériel coutait bien plus cher. Tu peux me donner des précisions sur ce qu'il faut acheter comme matériel pour faire ça ? D'avance merci !

Si tu peux me dire de quel reset il s'agit je suis intéressé car je ne l'ai pas fait il y a 25000 km et ne remarque rien d'anormal. J'ai l'ordi et le programme BMW mais ne trouve aucun reset de la BT. Merci par avance.
ps : un de mes amis a fait la vidange de sa BT chez BMW et on n'a fait aucun reset.

Salut

De mémoire du va dans le module VGT tu lis les défauts et tu doit avoir une fonction maintenance et tu te laisse guidé

Merci je vais essayer.

Concernant la boite de transfert il y a une réinitialisation électronique à faire après la vidange.
Ceci est surtout valable si il y a une erreur 54C6 (oil wear value too high) au niveau du module VTG.
Je n'ai trouvé aucun tuto sur internet pour le faire, il faut sélectionner le module VTG, lire les erreurs, et ensuite faire un TEST PLAN dans lequel on lui dit que l'on veut vidanger la boite de transfert. Ensuite, il y a les opérations à faire qui sont décrites et on clique sur suivant une fois fait. A un certain moment, il y a la réinitialisation du boitier VTG (on entend la BT bouger et se remettre en place).

Ness a écrit :

tu pourra trouver ce qu'il te faut sur ebay pour moins de 50€ compatible sur n'importe quel pc !!!!

C'est de ce genre d'article que tu parles ?

http://cgi.ebay.fr/BMW-USB-OBD-Cable-le ... 3f17c76f9e

Le descriptif semble correspondre, par contre ils n'indiquent pas que c'est compatible avec les X3 E86... Un oubli ou les X3 ont des prises différentes ?

Oui normalement sa marche sur tout les modèles jusqu'au 2007, après c'est de la fibre optique et la sa marche pas !

PDD a écrit :

Merci je vais essayer.

N'oubli pas de faire des impressions d'écran sa pourrai servir à d'autres !!!

Merci

Pas de problème mais j'ai revendu mon X3 à un parent et je ferai le contrôle quand elle va revenir pour son entretien. Mon X3 actuelle n'a que 43000km et je ne vidange pas ma BT maintenant...

Ness a écrit :

"Il y a dans le DIS un module "Test plan", dans lequel on peut réalisé un certain nombre d'opérations d'entretien. donc lancé la procédure pour la vidange de la BT, qui décrit les opérations (en gros, enlever l'huile, remplacer les joints de bouchons et remplir jusqu'à débordement), et ensuite il y a une étape "Reset adaptation values". Cette opération sert à réinitialiser toutes les valeurs d'adaptation (en fonction de l'usure) de la BT. Cela dure environ 5 minutes pendant lesquelles on entend la BT "travailler", puis au final le DIS annonce la fin de l'opération."

a voila!
je me rappelle encore bien alors!
Creatom

Ness a écrit :

Concernant la boite de transfert il y a une réinitialisation électronique à faire après la vidange.
Ceci est surtout valable si il y a une erreur 54C6 (oil wear value too high) au niveau du module VTG.
.

Voila, c est la la logique que je pensais : si erreur, il faut reseter le systeme.
Si pas d erreur, il n y a pas de raison que les capteurs et l electronique ne se readaptent.
Ce qui explique que ceux qui ont fait la vidange avant d avoir un voyant n ont rien constatė, car rien a faire.

La question : quid de ceux qui ont eu un voyant , ou une simple vidange et reinit suffisaient , ont eu la bt changėe ... ?

Ça y est, vidange de la boite de transfert effectuée !
Aucun soucis particuliers, l'huile (à 64 000 km) était bien noire. J'ai pas mesuré exactement, mais j'ai remis un peu plus d'huile que ce que j'ai retiré. Après, est-ce que c'est psychologique ou pas, mais je trouve l'auto plus douce à basse vitesse (démarrages, marche arrière..). Avant j'avais un léger temps de latence entre le moment où j’accélérais et le moment ou la voiture démarre (très très léger). J'ai maintenant l'impression que ça a disparu.
Merci au forum pour toutes ces infos !

Bonjour,

Je viens de faire la vidange de ma boite de transfert ce matin, j'ai effectué 30 000 kms depuis la dernière vidange
elle en avait besoin vue la couleur de l'huile ... la conduite est maintenant plus souple sans accoup sans bruit sourd suite au
démarrage.

photo de l huile et du bidon avec la référence si besoin :


a bientôt

30.000 km !!!
En fait ça se vidange aussi souvent que le moteur

je pense que pour que la BT dure il faut vidanger l'huile souvent surtout après 150 000 kms

+1 pour 90 000 km

Bonjour

petit retour suite à la vidange de la BT .

Plus de bruit sourd au démarrage
plus d' accoups
la conduite est plus silencieuse, vraiment une amélioration significative des bruits engendrés par la boit de transfert.

En fait je pense qu'il ne faut pas respecter spécialement un kilométrage pour vidanger l'huile, dès que des bruits sourds
ou des accoups reviennent il faut vidanger cette boite.
1/2 de temps 44 euros de frais

à faire absolument.