MA-BMW.com

Merci pour ce retour.

À ta place je la garderais à la maison, car tu pourras ainsi plus facilement en profiter sur une belle journée sèche d’hiver toujours avec prudence car les températures seront tout de même basses.

Pour ma part, je viens de monter mes pneus hiver sur ma 997.2 4S pour en profiter sans modération.

Merci Eric

Je crois que je vais la laisser effectivement dans le garage. Sinon, elle ne va pas rouler pendant 4-5 mois!

Tu as raison de bien profiter de ta 997 4s, y compris l'hiver!

Quand je vois cette auto à ce prix, c'est très tentant. Mais je dois vendre pour acheter.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... EAR&vc=Car

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... EAR&vc=Car

D'un autre côté, j'ai une auto collector. Je regardais un peu les annonces comparables à la mienne, il n'y en a pas beaucoup et elles sont affichées 10-20-30K plus chères que ce que je l'ai achetée (bon, elles ne se vendent pas, c'est vrai!).

Voila ce qu'il se passe quand on scrolle devant internet!

C'est un avis personnel j'en conviens, mais on est tout de même arrivé à un certain niveau de vulgarité esthétique, c'est une tendance générale, pas forcément cette auto en particulier
(et quant à l'argument "la forme suit la fonction", étant assez peu réellement exploitées sur piste...)

Je pense aussi que plus l'âge avance, moins on devient sensible à la dernière nouveauté. Enfin, moi, je le vois bien!

On voit souvent des Porsche 992 gt3 RS au Luxembourg. Effectivement, ce n'est pas très beau!

Tentative de générer une image avec l'AI, des 4 Porsche que j'ai possédées.

Je pensais que cela marcherait mieux après une grosse demi-heure d'efforts. La 997.2s n'avait pas d'aileron, la 997.1 gt3 est devenue une 991.1 gt3 rs. Impossible de corriger. Bon, je sors faire des choses un peu plus utiles.

J’ai ressorti hier ma 997 après au moins 2 mois sans rouler. Une cinquantaine de kilomètres avec un rythme allant crescendo….

Je roule tellement peu avec que je suis souvent un peu stressé au début. Et ensuite on oublie.

La recette est simple. Un moteur de 415 chevaux seulement, mais bourré de caractère et avec un bruit envoûtant, un poids limité, un châssis acéré, une boîte manuelle, une ambiance avec les baquets et l’arceau…. Même si les performances ne sont plus au top, beaucoup de plaisir au volant… et quelle ligne. Je la trouve juste belle, à la fois sobre et agressive!

Bon, il faut relativiser. Je n’ai même pas fait 3000 km avec…. Je l’ai depuis 1 an et 3 mois. Je n’ai pas encore eu le temps de me lasser.

Je pense plutôt la garder et faire une remise à niveau progressive de la mamie qui aura 18 ans cette année. Si je mets 10k d’un coup dans l’auto, ma femme va faire une syncope!

Je crois que cette génération de 997 est celle qui me convient le mieux. Ni trop ancienne, ni trop moderne.

Tout à fait d’accord avec toi Franck, la 997 est vraiment un couteau suisse.

Par contre, tu devrais en profiter un peu plus, pour ne plus avoir cette petite angoisse mais que du bonheur à son volant.

Très belle auto, enjoy!

Et oui: pour avoir un bon feeling lors du pilotage, il est préférable de la prendre au moins une fois par semaine.

Et parfois: 2 jours de suite pour augmenter le feeling, la maîtrise...

Merci

Vivement le retour des beaux jours… et des belles ballades!

Petit ballade avec le club911.net aujourd’hui avec une sortie Belgique-Luxembourg-Allemagne… Beaucoup de petites routes, j’ai pu un peu taper dans mon auto. Autant je trouve le moteur extraordinaire, autant je pense que le châssis est un peu fatigué avec surement des amortisseurs de 18 ans et tout le reste… même si l’auto n’a que 50,000kms et je pense que je ne l'emmène pas si bien. Je suis tenté de faire une mise à jour… mais cela fait un beau billet et si je la mets en vente, c'est perdu. Le truc à faire en premier lieu, serait de faire une géométrie. J’y pense depuis un bon de temps, cela ne coute pas cher, mais j’y pense et puis j’oublie. Faire tester les amortisseurs, mais honnêtement, je ne sais pas comment.

J’ai échangé avec un gars heureux possesseur d’une Ferrari 812, Spyder RS et M4 CS. Son (gros) coup de cœur va au Spyder RS, qui me fait de l’œil aussi… J’ai mon argumentation d’auto persuasion pour ne pas changer et craquer (997GT3 : super mix sensations/ performances -le compteur s’envole déjà avec seulement 415 chevaux alors plus..., 3700 kms seulement à son volant, valeur montante en collection alors que Spyder RS trop produit et difficile à vendre). Cette personne m’a mis un gros doute dans la tête. Véhicule incroyable pour faire des petites ballades 50-100 kms autour de chez soi -c’est mon utilisation- (oublier les long road trip, trop bruyante), il trouve aussi que le prix est extrêmement attractif par rapport aux prestations de la voiture (ce qui n’est pas faux) et probablement à son palier bas (cela, personne ne sait), et s’il ne devait en garder qu’une, ce serait celle-là.… Mon ado écoutait la conversation et se marrait en se disant que le doute était dans ma tête… J'en suis à hésiter à mettre une annonce.

En parlant de lui, je ne l’ai pas beaucoup vu. Il est monté avec l’ouvreur qui venait de recevoir une 992 S/T, version routière de la gt3 RS. A priori, extraordinaire d’efficacité et de sensations. Mon fils était monté avec cette même personne dans la 991.2 gt3 touring, a priori très grosse différence… Je trouve juste que l’esthétique est un peu banale vs l’exclusivité de l’engin.

Et il a enchaîné avec une heure de route sympa en 812 superfast….. La ligne de cette auto est incroyable, le bruit magique avec son V12 de 800 chevaux… une auto de rêve pour moi, surtout en gts découvrable. Elle a un peu la réputation de monstre difficile à dompter, mais elle lui a paru relativement agile et assez incroyable en sensation, même si un cran en dessous de la S/T (peut-être plus GT).

Le retour dans la vieille 997 gt3 a du ressembler à une punition……

Je n’ai pas fait de photos de ces autos. Juste une lors d’une pause avec une sympathique 992.2 gts verte. Il y avait 14 belles autos, une super journée sans parler auto électrique et autonomie!

Personnellement, je trouve dommage de rouler dans une voiture ,connue pour sa précision de conduite, avec tous ses éléments de châssis vieux de 18 ans.
Amortisseurs, silent block, elle mérite une bonne mise à jour pour se rendre compte de ce qu'est vraiment une GT3.
Si tu la sors si peu, c'est qu'elle est pour toi fatigante à conduire et qu'elle ne te convient pas.

Il m arrivé de temps en temps de penser à remplacer mon 718 Spyder par une 991.2 gt3... Une très bonne auto
Mais la raison l'emporte
Je ne pourrais pas me passer d'avoir les cheveux au vent... Et gt3 c est trop pour mon utilisation

C'est sûr que les 997 demandent un pilotage un peu particulier! Toujours bien charger l'avant en entrée de courbe avec un freinage si possible dégressif.

50.000km, les amortisseurs devraient être encore corrects, mais il y a peut-être un soucis particulier.

Et comme le mentionne @labo : les silent-blocks... rotules... géométrie...

Et j'ajouterai les pneus!!! Quelle monte tu as dessus et qu'elle date de fabrication?! Sur ces voitures sportives, les pneus peuvent tout changer: précision, confort de trajectoire (ne pas "suivre la route"). On peut passer d'une voiture très pénible à une voiture très agréable à piloter en changeant les pneus!

Les pneus sont de 2023 et ce sont des Pirelli homologués pour l’auto. C’est encore correct.

Je vous rejoins sur la partie châssis. Il y a en fait 3 solutions : repartir sur de l’origine (mais ce n’est pas adapté à la route, c’est trop sec sur le bosselé), des adaptables plus orientés route ou faire retarer les suspensions/ légèrement relever l’auto. Pour cette dernière solution, il faut condamner le PASM et cela m’ennuie un peu de ne plus l’avoir tel que d’origine. Je vois des autos qui ont 100.000 km / fait surement pas mal de circuit -ce qui n’est pas le cas de la mienne- et rien n’a été fait sur les suspensions. Vu que cela coute un petit billet et que ce n’est pas une urgence absolue, cela veut dire qu’il faut que je la garde quelques années. Sur ma 991.2 gts, j’avais renouvelé la PA pour 2 ans… 1 mois plus tard, je la revendais à un marchand, la garantie devenant ainsi caduque….

Sinon, je ne regrette absolument pas cet achat. C’est de loin l’auto avec le plus gros caractère que j’ai jamais eue. Je ne suis pas frustré de peu rouler avec. J’ai déjà un plaisir contemplatif, savoir que j’ai un bel objet dans le garage, et chaque sortie a un côté exceptionnel.

Le mieux est de garder la configuration d'origine sur un collector.

En fait, il n'y a pas de solution parfaite......

Quelques belles autos: