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Bon sejour sur Dieppe et en plus tu devrais avoir du beau temps

tty13 a écrit : 07 juin 2025, 13:19

C'est la boite 10 vitesses qu'il a ?

Non la 6 de mémoire, c'est le 3.2L

Hello,
J’ai aussi vidangé ma ZF8 à 125 000km et elle va y repasser à 250 000km, tt comme les ponts et la boîte de transfert.

Le kit vidange (carter/crépine/filtre/huile) est vendu vers 200-250€. Les huiles pour pont/boîte transfert coûtent environ 200€ chez bmw. On est à près de 450€ de matos.

Les tarifs indiqués pour l’intervention sur tous les éléments ne me semblent pas déconnants. On tourne souvent entre 800 et 1100€ selon la région et la méthode.

La mienne a été et sera vidangée sans machine, et il est vrai que seul 5l d’huile sortent ainsi.

Quoi qu’il en soit, même si la ZF8 offre une fiabilité exemplaire, une vidange vers 100 000km selon l’utilisation ne peut que lui faire du bien.

Voiture déposée ce matin chez Auto Synchro à Dieppe. Super accueil, le gérant étant un fan de mécanique (et pas de voiture). Focus transmission. Le garage est spacieux avec plusieurs ponts. Et une quantité de voiture à l'extérieur...impressionnante.
Des coupe class S, des Audi RS etc... En majorité que des grosses caisses. Je devrai recup ma série 6 ce midi.

Je lirais ton retour avec plaisir

Hello
Retour auto synchro.
Petit garage local géré par un passionné de mécanique (et pas d'auto) qui bossait dans le monde de la transmission depuis longtemps. Il a décidé, vu le marché porteur même si de niche, de monter sa structure. Beau garage avec trois ponts. Beaucoup de voitures en attente par manque de disponibilité de pièces. De ce que j'ai compris en discutant avec le gérant, bmw, par exemple, ne fournis pas, même aux pros, les pieces détachées de boîte de vitesse. Soit on achète une boîte neuve, soit nada... Il faut trouver ça à l'étranger, en occasion etc... Il y avait une M2 une M3 entre autre et des Audi RS. Même combat côté Audi.
Bref, le gérant très sympa, super transparent sur sa façon de travailler etc.
Sur ma série 6, tout à été fait. Le tech qui est intevrnu m'a parlé de ma transmission et à diag un Flector arrière déchiré et une éventuelle fuite d'un joint spi arrière. Je vais retour er les voir pour le Flector en août et ils controlleront joint.
Il ont mis un additif dans la Bva, je ne sais plus pour quelle raison mais que du bon.
Auto synchro doit faire du bon boulot car ils sont submergés de commande. Il faut donc attendre plusieurs semaines pour le moindre rendez vous.
Pour le moment tout marche bien sur ma bmw, je suis satisfait de cette étape de maintenance.

de ce que m'a dit le gerant de AS, BMW n'autorise pas certains fabricants de boite de fournir les pieces.
Il m'a donne un exemple d'une casse d'un doigt de changement de vitesse sur les boites robotise DKG7. On ne peut pas acheter la piece, il faut acheter le boitier de robotisation complet ou rien. Or il me dit que c'est quasi impossible de trouver le piece meme en occasion. Du coup c'est un billet de qques milliers d'euros. Chez BMW, ils te font changer toute la boite.
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Fun fact (pas si fun), BMW Germany recommande de vidanger sa BVA, la France non... lifetime

En fait il ne parlait pas des BVA ZF, mais des boites Getrag sequentielles comme celle de la M6 ou des RS3 qui ont 10 ans.

Je suis en train de regarder pour la vidange de la boite ZF8, de la boite de transfert et des differentiels de ma M140i.

J'ai fait un devis chez un garagiste proche de chez moi qui utilise un appareil Motul pour faire la vidange / nettoyage de la boite ZF8.
Pensez-vous que l'utilisation de cet appareil permet faire aussi bien l'opération que chez ZF ?

Pour info, j'ai mis le devis si cela intéresse quelqu'un.

A priori , cela semble correct

PDD a écrit : 25 avr. 2025, 10:39

500 euros pour vidange BVA (flushing et crépine), boite de transfert et pont AR chez un spécialiste des boites autos de la région de Liege.

Bonjour,

Pourriez-vous m’indiquer le garage qui fait la vidange de la boîte auto en région liégeoise ?

Merci d’avance.

Phil_67 a écrit : 26 juil. 2025, 23:07

Je suis en train de regarder pour la vidange de la boite ZF8, de la boite de transfert et des differentiels de ma M140i.

J'ai fait un devis chez un garagiste proche de chez moi qui utilise un appareil Motul pour faire la vidange / nettoyage de la boite ZF8.
Pensez-vous que l'utilisation de cet appareil permet faire aussi bien l'opération que chez ZF ?

Pour info, j'ai mis le devis si cela intéresse quelqu'un.

la vache ca pique grave

c'est ce que j'ai payer pour la mienne en cc ......et que la BVA ....

La Vaseline était comprise dans ce tarif ?

quand personne ne veux te faire la vidange bva ( trop complexe ).... tu n'a pas le choix que d'aller en concession .... ah si , attendre que la boite casse et payer 15M€!

Plus c'est complexe, plus c'est cher, c'est logique

De plus , certaines concessions se refusent de faire les vidanges .

christophe40 a écrit : 01 oct. 2025, 08:52

quand personne ne veux te faire la vidange bva ( trop complexe ).... tu n'a pas le choix que d'aller en concession .... ah si , attendre que la boite casse et payer 15M€!

Je comprends et ce n'était pas une critique de ma part .
Je voulais juste dire que pour ce tarif chez un spécialiste de BVA ( ZF ou autres ), tu aurais eu la vidange de la boite de transfert et des deux points ( si Xdrive ) compris dans ce tarif .
D'ou ma remarque sur la Vaseline , c'est que les concessions se gavent bien

oui enfin moins cher peut etre mais je sais pas si il y en a beaucoup dans le sud ouest....si je dois laisser la voiture 2 jours , faut pouvoir rester la bas ... un hotel, ou loué une voiture pour rentré ....au final ....la facture est la meme peut etre plus . je te rejoint quand tu dis que les concessions se gave !!

vous l avez faite pars terre véhicule sur chandelle grosse galère ou sur un pont préférable pour bien travailler est avec le matos approprier c est faisable