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doc_cupra a écrit : 27 janv. 2019, 08:15

sur M///
on a deux raccourcis qu'on configurer M1 et M2 au volant
pour mettre ce qu'on veut ( échappement / suspension / direction )

pas ça sur le M40i ?

je suis en rodage jusque 2000 kms donc pas eu le temps de regarder
ce qui est sur c est que je n ai pas de bouton au volant obligeant a quitter la route de yeux (pas top au niveau sécurité)

gtrs57 a écrit : 27 janv. 2019, 09:35

c est exactement ce que j ai fait
mais sur mon x6 , la voiture restait en phare en permanence et les faisceaux s ecartaient
je trouve de toute facon le mode auto pas genial: certains phare troo faibles ne sont pas detectés, sur auto route elle reste en phare en face d un camion dont les phares sont masqués par la rambarde centrale....
c est plus une source de stress qu autre chose

Ici aussi les phares s'écartent pour faire un tunnel pour la voiture arrivant en face, mais suivant la situation et si plusieurs voitures ou sources lumineuses sont présentes (1 arrivant en face sur la gauche et 1 devant toi dans ton sens par exemple), le système peut être parfois obligé de couper l'intégralité des pleins phares, puis remettra les faisceaux dès que la source lumineuse aura disparu. Si mode phare auto engagé, tu as un petit A à coté du voyant vert sur le tableau de bord. Dès que le système le peut, il se met en plein faire. Le voyant bleu apparait à côté. Tant qu'au moins une partie du faisceau des pleins phares est actif, le voyant bleu reste allumé. Si l'intégralité des pleins phares est coupé un instant, le voyant bleu disparait, puis réapparaîtra d'un qu'une partie ou la totalité des pleins phares est de nouveau allumé.

Je n'ai pas testé le mode phares auto sur autoroute, mais le reste du temps, j'en suis pleinement satisfait et surtout aucun appel de phares de véhicules arrivant en face, donc je présume que le système fonctionne bien et n'éblouit pas.

+1 Je suis également satisfait du système automatique des phares qui s’adaptent en fonction de la voiture que je croise ou bien qui me précède

Pas mieux, et le voyant est bleu avec un À dedans l me semble ... top ce système

j'ai bien le A allumé. j'ai eu des appels de phares en arrivant en haut d'une côte, ce qui a peut être éblouit la voiture en face.

MAis semaine dernière le X3 n'a pas détécte une voiture largement devant moi mais avec des phares très faibles (une veille voiture genre Clio 1 j'imagine)

Sinon j'ai regardé l'Apple Car Play ce matin. En gros je dois payer 400E ou 110E par an pour pouvoir lire mes sms sur l'écran GPS ? cela me semble délirant;

can-am a écrit : 27 janv. 2019, 11:01

Non , il n'y a pas ces boutons sur les M Performances , uniquement les vraies M

Can Am, je m'attendais à un coup bas….

J’ai eu l’occasion de l’essayer ce matin. C’est une chouette auto.

gtrs57 a écrit : 27 janv. 2019, 12:36

Sinon j'ai regardé l'Apple Car Play ce matin. En gros je dois payer 400E ou 110E par an pour pouvoir lire mes sms sur l'écran GPS ? cela me semble délirant;

C'est gratuit sur ma Leon et je peux même le faire avec la commande vocale je vais peut être pas reprendre une 135i

Il apparaît normal que la lumière bleue des pleins phares reste allumée en mode auto y compris lorsque seulement les codes sont activées.
En fait, les blocs phare+code restent toujours en action mais en luminosité réduite.

gtrs57 a écrit : 27 janv. 2019, 12:36

j'ai bien le A allumé. j'ai eu des appels de phares en arrivant en haut d'une côte, ce qui a peut être éblouit la voiture en face.

MAis semaine dernière le X3 n'a pas détécte une voiture largement devant moi mais avec des phares très faibles (une veille voiture genre Clio 1 j'imagine)

j'avais le même soucis sur mon X4, raison pour laquelle je n'ai pas repris (probablement à tort, les phares auto sur ma 3). Je n'arrêtais pas de prendre des appels, le pire étant sur l'autoroute

sur auto route à cause de la rambarde qui masque les phares en face, c'est inutilisable...

Une correction d’assiette pourrait probablement remédier au problème rencontré

leduc81 a écrit : 27 janv. 2019, 15:40

Il apparaît normal que la lumière bleue des pleins phares reste allumée en mode auto y compris lorsque seulement les codes sont activées.
En fait, les blocs phare+code restent toujours en action mais en luminosité réduite.

Dans mon cas, en mode Auto, j'ai remarqué justement que le témoin bleu n'est pas allumé constamment, il s'éteint lorsqu'il n'y a plus que les codes en fonction (trop de voitures en face ou devant par exemple ou en zone d'agglomération éclairée ou les pleins phares sont proscris) puis réapparaît quand les pleins phares (tout ou partie du faisceau) se ré-enclenchent.

Idem pour moi sur le X6 ainsi que sur la serie 7 que je possédais précédemment j'en suis très satisfait (au début je conservais constamment sur la commande au cas où !)
Toutefois j'ai eu un système approchant sur une DS5 , je n'osais pas l'utiliser mais je n'étais pas dans le même monde
PAT06

+1 pareil pour les phares auto système au top

Ce système est très évolué d’autant qu'il enclenche les feux de latéralité en virage même lorsqu'un véhicule vient en face.
Par contre , en mode auto, j'ai toujours le témoin bleu allumé, ce qui est parfois déroutant.

Perso je suis satisfait de ce système que je trouve efficace, pas eu d’appel de phares pour le moment

petit retour après 1300 kms;
- conso : 10l/100 en respectant globalement les limitations. je devrais donc me situer entre 10 et 11L si je profite un peu plus du moteur une fois le rodage fini. il est clair , et ce n'est pas mon cas, qu'en roulant très vite et en mode Sport, les 14-15l doivent être accessibles .
(pour rappel Madame fait 10L avec sa Countryman 1.2 3 cyl 136 ch et mon fils entre 7 et 8 L avec sa 208 82 ch essence. la conso du X3 n'a donc rien de démesurée.)
Même aux limitations, la sonorité du 40i participe pour beaucoup au plaisir de conduite, ne serait ce qu'au démarrage. De toute façon , sur autoroute, rouler à 130-140 kms/h au lieu de 110 ne me procurera aucun plaisir supplémentaire. Ce dernier réside uniquement dans le fait d'accélérer sur petites routes départementales…
- je trouve la couleur gris argent très belle (lumineuse) et très peu salissante. je pense que le traitement céramique appliqué par Sylvain y est pour beaucoup mais quand je vois l'état du capot et du PC après 1 semaine de roulage dans des conditions un peu difficiles (pluie…), c'est assez bluffant

C’est vrai que la face avant est bien restée propre

GTRS

en parlant de céramique je viens de t'envoyer MP pour un prestataire situé à Amnéville.

Ta voiture semble effectivement absolument propre, alors qu'on roule dans la soupe en ce moment entre le sel, la neige et la pluie...