La 991.2 Nordique de franck1127

[tty13]

Moi qui ai fait le chemin inverse, je pense le contraire !

[Corpas]

Je suis de l’avis de @tty13

Quand tu as eu des autos aussi abouties qu’une 991 ou une GT3 moderne et que tu en as fait le tour, tu arrives à un moment où tu as juste envie d’arrêter l’escalade (toujours plus de cv, toujours plus de poids, toujours plus cher, toujours plus aseptisé et toujours des vitesses plus élevées pour prendre du plaisir) et de profiter de choses plus « simples ».

Pour être honnête, j’ai eu quelques Porsche dans mon garage, et si il y en a une que je regrette d’avoir vendu aujourd’hui avec le recul c’est la 993.

[tty13]

j'ai même entamé le chemin inverse : j'ai appelé la concession Alpine qui m'avait vendu mon A110 pour me renseigner sur les délais.
Septembre.
Et à ma grande surprise, le commercial m'a demandé des infos sur ma 991 pour la reprendre !
Je lui faisais remarquer qu'elle coûte même plus cher qu'une A110R et il m'a confirmé qu'il n'y avait aucun souci !
Ils ont même repris et revendu une 991.2 GT3 !
Et ce n'est pas une S ou une R que je veux !
Je veux une Pure avec la suspension toute molle qui te fait rougir de plaisir chaque fois que tu la démarre !

[frizou]

Je comprends ce que disent tty13 et corpas
J ai ressenti cela en passant de la Lotus au Boxster 981....en Lotus a 90 tu as l impression d aller plus vite.... moins aseptisée
Le spyder est déjà moins gt que mon ex 981


Encore une fois tout dépend de l utilisation
Pour moi rouler vite sur grands axes c est fini
Pas de plaisir et trop de risque
Avec le super je roule déjà avec un oeuf sous le pied
Je ne me vois pas dans une gt3

[tty13]

une GT3 sur la route c'est comme les mecs qui skient sur piste avec des skis de hors piste !!!
Après ça flatte l'ego mais on en a vite fait le tour !
Je préfère une A110 qui te permet de tout faire comme la GT3, mais pour 1/3 du prix, 1/4 de l'entretien, moins de 1/2 de la conso et pour 3x le plaisir !

[waterloo]

Un minimum de polyvalence est aussi appréciable, en Porsche on ne se casse pas autant la tête à faire rentrer des bagages, le plaisir dans un rayon de 80 bornes autour de chez soi on en fait vite le tour

[997 4s]

il en faut pour tous les gouts, la Porsche c' est sur, c'est pas le meme budget mais il n' y a pas que ca. Dans une Alpine, je rendre pas dedans, il n' y a pas de sieges arrières, moteur de trottinette, aucun couple ( au moins on se fait pas tuer su le malus co2)! et il faut arrêter de dire que ca marche fort!
J' étais en train de regarder pour une M4 cab, mais je pense que je vais passer mon chemin, j' ai vraiment du mal a passer d' une 911 a une M4 et si c' est pour l' acheter et ne pas en être content c'est pas la peine.

[997 4s]

j'ai même entamé le chemin inverse : j'ai appelé la concession Alpine qui m'avait vendu mon A110 pour me renseigner sur les délais.
Septembre.
Et à ma grande surprise, le commercial m'a demandé des infos sur ma 991 pour la reprendre !
Je lui faisais remarquer qu'elle coûte même plus cher qu'une A110R et il m'a confirmé qu'il n'y avait aucun souci !
Ils ont même repris et revendu une 991.2 GT3 !
Et ce n'est pas une S ou une R que je veux !
Je veux une Pure avec la suspension toute molle qui te fait rougir de plaisir chaque fois que tu la démarre !

je vois pas pourquoi ca poserait un problème, ils vont gagner de l' argent sur la 911 et sur l' alpine!

[tty13]

J'ai fait des voyages jusqu'à 9 jours à 2 en Alpine avec un peu plus de 3000 km AR ...
On a plus de place dans la Porsche certes mais ce n'est pas non plus deux fois plus vaste.
J'ai fait moins de voyage avec la 991 qu'avec l'Alpine, ne serait-ce que parce que c'est plus compliqué de la garer en ayant l'esprit tranquille.

[tty13]

il en faut pour tous les gouts, la Porsche c' est sur, c'est pas le meme budget mais il n' y a pas que ca. Dans une Alpine, je rendre pas dedans, il n' y a pas de sieges arrières, moteur de trottinette, aucun couple ( au moins on se fait pas tuer su le malus co2)! et il faut arrêter de dire que ca marche fort!
J' étais en train de regarder pour une M4 cab, mais je pense que je vais passer mon chemin, j' ai vraiment du mal a passer d' une 911 a une M4 et si c' est pour l' acheter et ne pas en être content c'est pas la peine.

Une "vulgaire" Pure 252 cv fait le 0 à 100 en 4.5s et a des reprises équivalente à une Carrera 385 en 992 ou 370 en 991.
Et sur route ouverte, on roule au moins aussi fort en A110 ne serait-ce que parce que la voiture est plus compacte.
Je ne comprends pas comment on peut avoir un avis péremptoire sans avoir soi même possédé les deux autos !
Moi, j'ai eu les deux et je ne parle pas par "on dit" mais selon ma propre expérience.
Quant au couple, toujours sur une misérable Pure de 252cv et 320 Nm, ça donne 178 Nm/l et une 991.2S de 3.0l 420 cv et 500 Nm, àa donne seulement 167 Nm/l et encore moins pour une 370 cv de 450 Nm !
1100 kg/320 Nm ça donne 3,43 kg par Nm contre 1600 kg/500 Nm pour 3.2 kg, et comme le SCx de l'A110 est vachement plus favorable ...
Alors oui, sur un tour de piste à Spa, je roule 6s plus vite avec la 991S ... sans m'amuser plus.

[waterloo]

On a plus de place dans la Porsche certes mais ce n'est pas non plus deux fois plus vaste.
J'ai fait moins de voyage avec la 991 qu'avec l'Alpine, ne serait-ce que parce que c'est plus compliqué de la garer en ayant l'esprit tranquille.

Oui, c'est vrai aussi

[997 4s]

oui...a 2 dans la voiture. Je pense que ma fille aurait légèrement rechigner a voyager dans le coffre!
tu compares chaque fois avec un 991 de base, compare avec une S une GTS et c'est un monde de difference!
la notion d'ammusement que l'on a avec une voiture n' a strictement rien avoir avec les performances.

[TFA]

Moi, quand j'ai installé ma fille à l'arrire d'une 991, elle a vraiment fait la tète. Depuis les dernières générations ces places ne sont plus vraiment utilisables et sur les cabriolets c'est encore pire

[tty13]

oui...a 2 dans la voiture. Je pense que ma fille aurait légèrement rechigner a voyager dans le coffre!
tu compares chaque fois avec un 991 de base, compare avec une S une GTS et c'est un monde de difference!
la notion d'ammusement que l'on a avec une voiture n' a strictement rien avoir avec les performances.

Je compare à MA S full options ...

[franck1127]

Pour la place arrière, cela va avec mon fils de 5 ans. Avec celui de 13 ans, c’est très juste. Il préfère être devant, c’est clair. A 3 avec le petit derrière, c’est nickel.

Honnêtement, quand on est 4 dans la voiture, c’est agréable pour personne. Je n’ose pas accélérer…. Je m’avance au max (je fais 1m81, mon fils environ 1m60) pour dégager un peu d’espace, mais je ne suis pas bien installé.

Par contre, je trouve l’auto super agréable en mode gt.

Essai de l’A110s le 18 mars.

[tty13]

Une A110 Pure est beaucoup plus ludique que la S.

[Gtrs57]

l’Alpine est une vraie voiture plaisir. mais il y a un domaine ou elle ne rivalise pas, la sonorité. cela reste un 4 cyl meme si pour un 4 cyl la sonorité est plutot reussie
j’ai sorti le GT4 mercredi . Quand tu pousses le Flat 6 a 7200 tours..,

[997 4s]

il n'y a pas que dans la sonorité qu'elle ne rivalise pas!

[franck1127]

Après dans ta liste, j'aime beaucoup la 991 GT3 rouge

J’ai appelé pour la gt3 rouge. Véhicule avec 35k de réparation hors réseau. Import 1ere main allemand. A priori, le chassis n’a pas été touché.

Je me doutais qu’il y avait un loup vu le prix.

[997 4s]

si tu ne va pas faire du circuit, garde ta GTS! le gain de perf ne vaut pas les desagrements qu'elle peut engendrer (pas de sieges arriere).

De plus, tu sais ce que tu as, ca serait bête de prendre un gros risque a mois d'avoir une PA.