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La mienne est guere plus sale sans céramique....je pense que l'avantage sera surtout l'été avec les moustique et autre goudron

1 er lavage manuel (malgré céramique le X3 etait ds un sacré état)
l eau perle et la céramique empeche que les saletés adhèrent mais cela impose tout de même un bon frottement ( ou frottage..?!) au gant pour qu il soit Nickel
toujours aussi content du rendu du gris argent: la couleur change en fonction de la lumière et prend même des reflets aluminium.
Par contre mes 2 paires de jantes sont compliquées a nettoyer , notamment par ce que derriere les branches il y a une rigole qui s encrasse vite

Délégues le nettoyage de tes jantes à tes gnomes moyennant finances
Ça marche très bien avec le mien
Pas d'argent de poche tu veux des sous ?....gagnes les

2€/jantes

j ai un gros defaut : je suis ultra maniaque et ne conçois pas que quiconque touche a mes voitures
qd je laisse mes voitures en revision je precise toujours : aucun lavage au rouleau...

et je ne sais pas si cela relève d'une pathologie mais laver mes voitures n'a jamais été une ...corvée...

Durango a écrit : 02 févr. 2019, 16:10

Délégues le nettoyage de tes jantes à tes gnomes moyennant finances
Ça marche très bien avec le mien
Pas d'argent de poche tu veux des sous ?....gagnes les

2€/jantes

Radin

Non je le prépare à la vraie vie

L'argent se gagne difficilement et il doit le comprendre 8€ pour 40min de travail c'est pas mal payé à 12 ans

Pas envie qu'il devienne une feniasse comme les gamins de mon cousin Maman j'ai besoin de 500€ pour faire les solde cet Am avec mes copines ??..... Prends dans mon sac à main



Gtrs, pour moi les jantes c'est la corvée

Je plaisantais, je plussoie ton approche éducative ... il faut qu’ils aient conscience de ce qu’est la vraie vie.!!!
Idem le lavage des jantes c’est vraiment une corvée .....

c'était la corvée : maintenant j'ai un pulvérisateur avec un produit jantes des Chemical Guys, je projette sur la jante et je passe simplement un gros pinceau rond. *
il ne reste rien. j'essuie juste à la fin avec une MF pour enlever les quelques traces qui restent.
Je fais aussi la face horizontale intérieure avec un gros goupillon (je ne le faisais pas avant,; c'était toujours noir. Cela change pas mal le rendu final..)

retour sur les tapis caoutchouc. ils sont assez salissants mais la bonne nouvelle c'est qu'il suffit d'un coup de MF pour qu'ils soient tout propre car ils sont lisses.

j'avais des tapis avec de nombreuses alvéoles carrées sur une autre voiture, une vraie galère à nettoyer une fois que la saleté, la boue s'était incrusté.

j'ai passé les 2000 kms aujourd'hui. mon rodage étant fini , j'ai donc testé le mode Sport

je pense en surprendre plus d'un mais, je n'ai pas du tout...aimé

Le X3 pousse tous les rapports jusque 5000 trs, maintient en permanence le moteur à 3000 trs mini et le plus surprenant est au freinage : le X3 rétrograde coup sur coup plusieurs rapports de sorte à maintenir l'aiguille sur env 4000 trs. le moteur hurle dans une sonorité très aigue que je n ai pas apprécié. En fait j'ai eu une impression d'artificiel (je trouve la gestion du mode Sport bien plus agréable et naturelle sur la 991) je n'ose pas imaginer la consommation qui doit atteindre des sommets

Perso je n'ai pas trouvé ce mode très agréable. je préfère au final largement le mode Confort qui permet de pousser tout de même le moteur en cas de besoin et en rythme de croisière est beaucoup moins brutal, beaucoup plus agréable. J'adore alors la sonorité du L6 , sorte de feulement

Je suis ouvert aux critiques….

Dans le goudron avec des plumes

En fait ça te change pas du countryman, y'a juste que celui là au moins il avance

j ai qd meme oublie de dire qu en mode Sport cela pousse qd meme tres fort
je confirme que les petarades ont disparu , ce qui perso ne me perturbe pas du tout

Le mode Sport +, je l'utilise assez rarement car en effet, très haut dans les tours en permanence. ça va pour faire une montée de col et jouer un moment, mais sinon, c'est vite saoulant c'est vrai.
Le Mode Sport est finalement très bien, sinon, tu as la possibilité de régler l'individual, tout en Sport + sauf la boite en Sport afin d'éviter les rétrogradages intempestifs pour maintenir le régime moteur à 4000

tu me parles de mode Sport et Sport +
qd tu appuies sur la touche Sport, tu passes bien en mode Sport ? ou Sport +
je ne pense pas etre en Sport tellement le mode m a semblé caricatural

Je comprends ton avis, et le partage. Le mode sport peut donner l'impression de brutaliser inutilement la voiture. En confort tu as effectivement la sensation de puissance qui est là, mais contenue, un peu comme un tigre qui ronronne.

Tu ne peux pas paramétrer l'échappement en dehors du mode sport, avec un mode individual, pour avoir juste la sonorité de temps à autre?

Lanthanides bien vu pour ta remarque pertinente

j'ai rééssayé ce matin. En conduisant je n'ai pas fait attention (d'ailleurs cela ne me semble pas trés malin) qu'en appuyant sur Sport; j'avais le choix entre 3 modes : normal, plus et individual. Sauf que Sport + était préselectionné
j'ai mis en mode Sport ce matin sur un petit tronçon, cela me semble correspondre bien plus à mes attentes : c'est plus vif qu'en confort sans tomber dans la caricature du Sport + (qui à mon avis ne doit servir qu'au départ de Spéciale de Rallye, la boite ne pase aucun rapport sans atteindre 5000 trs ..... ).

je regarderai ensuite les réglages Individual que je ne maitrise pas