MA-BMW.com

Un peu plus de 300 km ce week end, et une seule question: pourquoi je ne l'ai pas acheté avant ......
Même ma p'tite femme qui supporte ma passion a halluciné, je crois même qu'elle va vouloir me la piquer de temps en temps.

peux-tu nous aider à comprendre ta joie ?
qu'est ce qui te plaît autant dans cette auto ?

Effet Nine One One....


Frizou, regarde ici :

http://997carreras.monsite-orange.fr/do ... index.html

, pas craquer, pas craquer ...

http://www.luxauto.lu/fr/occasion/porsc ... 129&page=1

doc_cupra a écrit :

, pas craquer, pas craquer ...

http://www.luxauto.lu/fr/occasion/porsc ... 129&page=1

Voiture connue

Une des dernières 997 phase 1 de 2009 avec PC et feux arrière de Phase 2

frizou a écrit :

peux-tu nous aider à comprendre ta joie ?
qu'est ce qui te plaît autant dans cette auto ?

Son comportement, son bruit, le fait de pouvoir partir avec les enfants à l'arrière sans soucis pour un week end. Je commence à trouver mes marques et à oser un peu plus quand je suis seul, mais la limite de la voiture me semble ( pour moi simple amateur de jolie voitures) tout simplement à des années lumières .
Voilà juste heureux en fait, et ça semble toucher toutes les personnes qui montent dedans , pour tout dire j'ai même surpris un sourire en coin de la chérie quand elle l'a conduite pour la première fois.

mais la limite de la voiture me semble ( pour moi simple amateur de jolie voitures) tout simplement à des années lumières .

Oui et non, et heureusement l'électronique veille !

Car je me suis fait surprendre une paire de fois (et jamais quand on s'y attend, sinon, ce n'ets pas une surprise ), surtout quand la route est un peu grasse, en étant un peu optimiste sur la pédale de droite (mais pas trop)

En fait à des vitesses où avec nos diesels, la puissance ne suffit plus à faire décrocher l'arrière, avec la 911, pas de problèmes. Des grandes courbes (autoroute allemandes ), où on appuie à droite, vers 150 km/h, sentir l'arrière qui commence à se dérober donne des sueurs, même si l'électronique remet tout ça en ligne tout de suite. Je n'ose même pas imaginer ce qui aurait pu se passer sans l'ESP

Ls limites sont loins, mais on peut y arriver rapidement (en tout cas pour mon niveau de conduite)

Suite a l'annulation de la serie 6 , j'ai envie aussi de gouter au monde porsche mais avec mes deux petites filles j'aimerai m'orienter vers une panamera.
j'avais essayé le diesel, j'avais pas du tout été enchanté (du moteur) , en regardant un peu les annonces pour 60 000€ j'ai trouvé une V6 avec 35 000km et equippée comme je le souhaite ou sinon il y a des 4S V8 mais avec bcp de km (+ de 85 000).
J'ai jamais testé le V6, qu'est ce que vous en pensez ?

t'inquiete pas que j'y ai jeté un oeil
j'ai peut etre envie de gouter a autre chose que le monde BMW mais rien n'est figé

pour info :
le CP de tours dispose de plusieurs 997 coupé neuves dont une GTS noire
nb : tours est accessible depuis le sud ouest soit par l'A10 et poitiers, soit par l'A20 via chateauroux

seb13 a écrit :

Suite a l'annulation de la serie 6 , j'ai envie aussi de gouter au monde porsche mais avec mes deux petites filles j'aimerai m'orienter vers une panamera.
j'avais essayé le diesel, j'avais pas du tout été enchanté (du moteur) , en regardant un peu les annonces pour 60 000€ j'ai trouvé une V6 avec 35 000km et equippée comme je le souhaite ou sinon il y a des 4S V8 mais avec bcp de km (+ de 85 000).
J'ai jamais testé le V6, qu'est ce que vous en pensez ?

Tu peux oublier le V6 essence sur la Panamera (comme sur le Cayenne). Moteur poussif et motorisation (origine Audi) très insuffisante .

Les version V8 S sont les plus homogènes

+1 avec Chris

J'ai pu conduire le V6, en PDK. Aucun intérêt, fade, et trop linéaire. Autant prendre une Audi A6...

Un collègue a une V8 (je ne sais pas laquelle), ça déménage nettement plus, et la sonorité présente bien plus de caractère

CHRIS 6913 a écrit :

Tu peux oublier le V6 essence sur la Panamera (comme sur le Cayenne). Moteur poussif et motorisation (origine Audi) très insuffisante .

Les version V8 S sont les plus homogènes

Merci , le V8 me fait un peur avec son ecotaxe et sa conso , je sais vous allez me dire quand on aime on compte pas

Dur dur de trouver une 4S v8 avec un km correct et optionnée sans excés dans mon budget.
on en trouve mais elle depasse les 85 000km et ca me fait un peu peur

klawal a écrit :

+1 avec Chris

J'ai pu conduire le V6, en PDK. Aucun intérêt, fade, et trop linéaire. Autant prendre une Audi A6...

Ouais en gros toutes les 535D vont me passer devant
Non mais va falloir que j'aille l'essayer car mon accident m'a bien fait devenir raisonnable

frizou a écrit :

pour info :
le CP de tours dispose de plusieurs 997 coupé neuves dont une GTS noire

Ils on intérêt à les brader....

On trouve les première 991 S d'occasion, en France, autour des 100 Ke.

Mon meilleur ami a pris livraison samedi matin d'une 991 S d'occasion au CP de Lyon.
Auto de décembre 2011, 16.000 kms, vendue par le CP, valeur neuve 139.000 euros (donc très très bien optionnée).....achetée 103 Ke








Alors quel intérêt d'acheter une 997 neuve même en version GTS à 131 Ke




ou pire une 997 non S de 345 cv à 103Ke




Sachant que s'agissant d'autos neuves, il faut encore payer 6.000 euros d'écotaxe

seb13 a écrit :

Dur dur de trouver une 4S v8 avec un km correct et optionnée sans excés dans mon budget.
on en trouve mais elle depasse les 85 000km et ca me fait un peu peur

À moins de 80k € tu peux trouver en CP des Panamera 4S avec moins de 30.000 kms

Si tu as de bons exemples je suis preneur , j'ai regardé sur Marseille et sur mobile.de

Budget?

2 très beaux exemplaires en Allemagne

A la base c'etait 60K€ mais s'il faut faire un effort pour une bonne config .....

La c'est juste