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Voilà une info ...

BMW Press France, il y a une annonce intitulée "Nouveautés produits BMW – Printemps 2026" qui concerne spécifiquement le iX3 :

À partir du printemps 2026 / mars 2026 : le iX3 intègre l'option AC Charging Professional (charge AC jusqu'à 22 kW + fonction Vehicle-to-Load), trois nouveaux coloris (Eucalyptus Green, Frozen Space Silver, Fire Red), et un seuil de chargement en inox sur les habillages Contemporary, M et Individual.

Et la note de bas de page précise : "All new models due to enter production in March 2026."

https://www.press.bmwgroup.com/france/a ... anguage=fr

Seuil de chargement en inox sur les habillages Contemporary, M et Individual ?

Effectivement, on voit le seuil en alu sur le simu 3 D ... ils vont nous en sortir encore bcp des trucs comme cela post-commercialisation officielle ?

Bubblegum a écrit : 28 févr. 2026, 19:30

Voilà une info ...

BMW Press France, il y a une annonce intitulée "Nouveautés produits BMW – Printemps 2026" qui concerne spécifiquement le iX3 :

À partir du printemps 2026 / mars 2026 : le iX3 intègre l'option AC Charging Professional (charge AC jusqu'à 22 kW + fonction Vehicle-to-Load), trois nouveaux coloris (Eucalyptus Green, Frozen Space Silver, Fire Red), et un seuil de chargement en inox sur les habillages Contemporary, M et Individual.

Et la note de bas de page précise : "All new models due to enter production in March 2026."

https://www.press.bmwgroup.com/france/a ... anguage=fr

Le texte en anglais dit que l option est disponible mais pas incluse d office...
Enfin ça reste une option. Vous avez la même lecture que moi?

Bubblegum a écrit : 28 févr. 2026, 19:31

Seuil de chargement en inox sur les habillages Contemporary, M et Individual ?

Effectivement, on voit le seuil en alu sur le simu 3 D ... ils vont nous en sortir encore bcp des trucs comme cela post-commercialisation officielle ?

Il y en aura d'autres, notamment une suspension pilotée et des sièges avant ventilés et arrières chauffés.

L'avenir le confirmera ou non...

Perso, j'attends surtout les sièges ventilés, en espérant que ça sorte avant le mise en production de ma commande.

Restons dans le sujet Suivi des commandes BMW iX3 2026.

Pour les caractéristiques, options, évolutions... il y a ce sujet : Nouvelle BMW iX3 2026 100% électrique - Photos et Caratéristiques

Je suis rapidement allé voir l'iX3 qui est arrivé dans ma concession.

Je ne sais pas trop quoi en penser... Je voulais surtout voir le design de la planche de bord, qui sera similaire à celui de la nouvelle Série 3.

L'ensemble est de bonne facture, avec des matériaux de qualité sur la partie supérieure. En revanche, j'ai trouvé les plastiques de la partie inférieure quelconques, voire assez bas de gamme. De même, l'abondance de plastiques noir brillant sur la carrosserie ne procure pas un sentiment très "premium".

Ensuite, que dire de la nouvelle planche de bord ? Il faudra que je découvre le rendu final sur une berline car, sur un SUV, j'ai trouvé que les informations au bas du pare-brise étaient loin des yeux, avec une définition pas incroyable. L'ensemble est sûrement adapté à un SUV, mais j'ai des doutes sur une telle configuration dans une berline, et a fortiori sur une M350i, voire une M3, qui sont des voitures sportives.

je ne sais pas si cette video a déjà été postée

@Carbene je me retrouve pas mal dans ces propos. C est pas l’effet whaou. Je l’avais vu à l’automne quand la voiture faisait le tour des concessions. Et idem, en vue de la future i3. Et ben j’en suis reparti dubitatif. La qualité était bof( mais c’est le cas de beaucoup maintenant, comme Audi. Mercedes s’en sort mieux) , à peine que la x3 qui pour moi a un intérieur indigent pour le prix. Quant à l’extérieur, pas mieux en vrai qu’en photo .
Et le rendu de la future i3 me fait vraiment peur du coup.

Comme quoi, les goûts.

Quand je l'ai découvert le première fois en photo j'ai détesté. Puis j'ai commencé à me dire que ça changeait.
Lors de la présentation en concession, j'ai justement eu l'effet wahou, j'adore son style extérieur et son style intérieur aussi.

Je n'ai pas pu passer assez de temps dedans, les matériaux du haut de l'habitacle, et la plage arrière m'ont fait excellente impression mais pas pu regarder plus bas.

Il est en effet loin le temps des plastiques de qualité sur les bas de contre portes et console centrale

Mais, le style reste clivant et je comprends parfaitement qu'on n'aime pas.
D’ailleurs pour le moment, j'accroche pas du tout sur l’i3. A voir.

ah les goûts ...allez voir la ds 8 à 80k ( int bling bling et technologie du 19e) et alpine390 à 80k avec int renault et 4 étoiles ncap...

mercedes hyper bling bling et leasing hyper cher avec int cinéma kinepolis et bruits parasites partout ...bref perso hyper content d'attendre une vraie innovation hyper technologique et design int hypernovateur avec un chassis au petits oignons comme dirait le Padre...

les râleurs svp aller sur un autre forum car ici on aime Bmw et on pardonne les quelques petites imperfections...nobody is perfect

perso j'adore l'extérieur, très réussi
l'intérieur j'aime bien aussi, les volants je ne suis pas convaincu
mais ce qui me fait très peur, c'est la finition, les plastiques durs partout et surtout l'absence de velum
autre élément, apparemment l'isolation phonique n'est pas terrible non plus. à partir de 120 kmh, c'est bien bruyant.
on sera vite fixés en tout cas
le ix3 40edrive arrive aussi avec une batterie de 83kw net avec un poids d'à peine 2 tonnes
cela permet de rêver d'un i3 dans les 1t8-1t9 en version m60...

L'absence de Velum est rédhibitoire pour moi, dommage j'aurais apprécié le puit de lumière mais mon vieux crâne déplumé ne supporte pas le soleil qui tape trop. Le coup de soleil pris dans un TT cabriolet il y a quelques années m'a vacciné.

J'espère que l'insonorisation n'est pas trop mauvaise, car dans l'i4 c'est un vrai bonheur de silence.

En passant devant un concessionnaire BMW, j'ai repéré un ix3 stationné à l'extérieur. Je suis descendu le voir de plus près, pour m'assurer que ce n'était pas un ix, vu sa corpulence.
Ça reste un beau bébé, surtout avec des jantes 22 pouces. Malgré un encombrement presque similaire à mon i4, je le trouve vraiment (trop?) imposant.

Ma femme a trouvé cet iX3 beaucoup trop imposant.

Je ne vois pas conduire ce genre de véhicule tous les jours mais ce n'est pas nouveau car je ne suis pas SUV. Le gabarit qui me conviendrait le mieux serait le Macan mais il faudrait que je fasse un essai routier pour savoir si la position de conduite me conviendrait.

Pour revenir à la finition, on sait tous que le niveau descend inexorablement pour toutes les marques premium, certainement pour faire des économie. C'est triste car je suis prêt à payer le prix pour avoir des matériaux plus nobles.

@Carbene mais.. le macan fait la meme longeur et est meme un poil plus large que le iX3...

Pareil, je suis prêt à payer plus cher mais il faut que la finition soit en phase
Sur mon i4 du plastique dur on a que sur la partie basse de la console centrale, sur le ix3 partout !
Pour info le Macan électrique fait au centimètre près la même taille… je pense que il faudrait plutôt comparer le macan au ix4, car la Porsche a un coté coupé !

mdr le Macan Ev a exactement la mm taille 4.78 !!! cependant leur leasing et leur prix, eux prennent bcp de place

tjsf2022 a écrit : 02 mars 2026, 19:09

@Carbene mais.. le macan fait la meme longeur et est meme un poil plus large que le iX3...

merci de remettre l'église au centre du village

Les deux sont bien volumineux
Le plus compliqué avec ces mastodontes est de se garer sans risque : je vois que Porsche l'a compris en équipant le bas des portières de protections en plastique.
Les coups de portières deviennent de plus en plus difficiles à éviter