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Rapport d'expert reçu, ben 1251€ de réparations
Je m'attendais à 10 fois plus



Apparemment pas d'autres dégâts. On va pas parler trop vite mais ce serait incroyable....

Le choc et le bruit sont souvent plus impressionnants que la réalité. C'est tres amplifié dans une caisse. J'ai envie de te dire : Tant mieux. Des vrais gros dégats, c'est toujours chiants. La, ça signifie que la réparation ne devrait pas durer trop longtemps.

un sanglier tapé à 90, ils m'auraient dit que la voiture était pliée, je l'aurais cru

Surtout que le sanglier lui n'a pas survécu au choc.
Le plus souvent dans des cas similaires, le sanglier continue son chemin et la voiture part sur un plateau.

Bluffant !

On peut ,ne pas aimer Tesla (en tout cas, moi, j'aime pas), mais on ne peut pas dire que ce ne soit pas solide et bien conçu !

Le même patin avec une série 5, et je pense que tu multiplies au moins par 10 !

En plus, le prix des pièces est vraiment modéré !

Je trouve aussi. Après je suis méfiant, j’espère ne pas avoir de mauvaises surprises après. On verra

La douloureuse ne l'est pas tant, finalement.
C'est peut-être le standard BMW qui nous introduit un biais cognitif

Reste à confirmer le délai de réparation maintenant

Le carrossier peintre ne gagne rien à ce prix là.
Les assurances les pressent comme des citrons.

C'est l'avant qui a un peu morflé. Après quand un truc de 2 tonnes roule sur un truc de 100 kg fait de chair et de sang (en étant large), ben le truc de 2 tonnes même pas mal.

Il manque la main d'œuvre et la mise en peinture, ou j'ai lu trop vite ?

Il me semble aussi..
@Gabe
Paf le chien sanglier

Probablement. Je pense que le pare choc arrive deja teint dans la masse ou je me trompe?

Ca parait pas cher !

Dans la colonne opé, tu as les lettres qui indiquent le travail.

EP : échange plastique
P : peinture probablement.

Mais, cela me semble très bas.

C’est un garage réparateur approuvé tesla (qui figure sur la liste de tesla france) donc je vous avoue que je ne me pose pas de question existentielle…..

https://www.tesla.com/fr_FR/support/body-shop-support

Le fait que ce modèle soit fabriqué en Allemagne et donc probablement qu’une grande partie des pièces détachées viennent d’UE, rendant leur disponibilité et leur cout raisonnable (par rapport à des pièces importées de l’autre bout du monde, comme la 3 fabriquée aux US puis en Chine)

Update: la voiture a été démontée, ils ont forcément (et sans étonnement) constaté des dégâts supplémentaires, à savoir le phare, la traverse inférieure (pas étonnant, j'ai roulé sur la bestiole), divers supports absorbeurs de choc, klaxon... L'expert est repassé visiblement pour donner son accord et les pièces sont commandées. J'aurai une date de réalisation des travaux avant la fin de semaine.

Il ne semble pas, pour le moment, y avoir de difficultés d'approvisionnement des pièces.... on en reparlera peut être dans un mois

Ca paraît plus en adéquation avec le choc et ça reste très mesuré.
Si la totalité des dégâts s'était réduite au devis initial de 1250€, ça aurait été magique !

Ben oui, les expertises c’est toujours au doigt mouillé au départ.

Même là, je ne trouve pas le prix déconnant ou excessif.