MA-BMW.com

J'ai en effet comparé les dimensions et elles sont très similaires.

Cependant, le Macan me donne l'impression d'une voiture plus petite.

Hello,

J’ai toujours été tradis dans le choix de mes véhicules, pas de R14, ni de Fuego . Hormis un X5 40e, je pourrais d’ailleurs dire que je suis resté fidèle aux rases moquettes comme diraient certains et avec une nette préférence pour les Breaks…
Une incartade sur cette historique automobile a été l’AVANTIME que mon père avait acheté et que j’ai eu le bonheur de conduire au printemps et en été en bord de mer en Vendée ou sur de sublimes petites routes Aveyronnaises autour de Baraqueville…
Pour une voiture super space, cette voiture était un vrai ovni, mais quel kiffe de la conduire toutes vitres et toit ouvert en famille qui plus est ! J’en garde encore de tres belles images et souvenirs, MAIS JE M’ÉGARE, excusez moi les modos…

Tout ça pour dire que pour une BMW, ce nouvel IX3 me fait l’effet d’un ovni et allait à l’encontre de mes goûts habituels et puis finalement… les premières images de cette auto en bleu intérieur blanc m’ont positivement choqué ! Je suis en fait, complètement tombé sous le charme et j’ai l’impression de faire un saut dans le futur et ça me plaît !

Donc j’attends mon IX3 (intérieur noir… mais le volant blanc n’était pas dispo au moment de la commande…) comme un gosse, commandé sans l’avoir vu en vrai ni bien sûr l’avoir essayé, c’est une première également !

Maintenant si le charme ne perdure pas, et bien tant pis ! C’est la vie ! Je prendrai autre chose dans 4 ans !

Chris

Et oui, OM n’est peut être pas très objectif car si l’on est sur ce forum, c’est que l’on aime nos BMw même avec leurs défauts

J’adore mon i4 mais décidé de changer, j’assume
Et puis, dans 3 ans rien me m’empêchera de changer à nouveau.

Chris_77 a écrit : 02 mars 2026, 19:54

Hello,

J’ai toujours été tradis dans le choix de mes véhicules, pas de R14, ni de Fuego . Hormis un X5 40e, je pourrais d’ailleurs dire que je suis resté fidèle aux rases moquettes comme diraient certains et avec une nette préférence pour les Breaks…
Une incartade sur cette historique automobile a été l’AVANTIME que mon père avait acheté et que j’ai eu le bonheur de conduire au printemps et en été en bord de mer en Vendée ou sur de sublimes petites routes Aveyronnaises autour de Baraqueville…
Pour une voiture super space, cette voiture était un vrai ovni, mais quel kiffe de la conduire toutes vitres et toit ouvert en famille qui plus est ! J’en garde encore de tres belles images et souvenirs, MAIS JE M’ÉGARE, excusez moi les modos…

Tout ça pour dire que pour une BMW, ce nouvel IX3 me fait l’effet d’un ovni et allait à l’encontre de mes goûts habituels et puis finalement… les premières images de cette auto en bleu intérieur blanc m’ont positivement choqué ! Je suis en fait, complètement tombé sous le charme et j’ai l’impression de faire un saut dans le futur et ça me plaît !

Donc j’attends mon IX3 (intérieur noir… mais le volant blanc n’était pas dispo au moment de la commande…) comme un gosse, commandé sans l’avoir vu en vrai ni bien sûr l’avoir essayé, c’est une première également !

Maintenant si le charme ne perdure pas, et bien tant pis ! C’est la vie ! Je prendrai autre chose dans 4 ans !

Chris

merci pour cette belle poésie...moi aussi j'ai craqué en ayant eu une r14 , une talbot solara sx etc...jusqu'à cet ovni comme tu dis que j'adore déjà avec tout l'intérieur blanc

fm22it a écrit : 02 mars 2026, 16:39

ah les goûts ...allez voir la ds 8 à 80k ( int bling bling et technologie du 19e) et alpine390 à 80k avec int renault et 4 étoiles ncap...

mercedes hyper bling bling et leasing hyper cher avec int cinéma kinepolis et bruits parasites partout ...bref perso hyper content d'attendre une vraie innovation hyper technologique et design int hypernovateur avec un chassis au petits oignons comme dirait le Padre...

les râleurs svp aller sur un autre forum car ici on aime Bmw et on pardonne les quelques petites imperfections...nobody is perfect

Mouais alors déjà des DS8 et alpine, c'est affiché à 80 mais ça se vend 60 en réalité (enfin non, je corrige, ça ne se vend pas ). Ensuite, quand un constructeur n'est pas capable de faire avec une ix3 ou une future i3 mieux qu'une i4 vieille maintenant de je ne sais combien d'années, c'est nul tout simplement. La seule force de ce ix3 ? sa vitesse de recharge, c'est tout. Elle est inférieure sur pratiquement tous les autres domaines, et je suis presque sûr que l'insonorisation va aussi en pâtir.

Les constructeurs allemands misent sur les chiffres de recharge et oublient totalement leur force première : la qualité de fabrication et la qualité perçue. Ils se concentrent sur les gadgets et jettent aux chiottes l'ergonomie.

Un conseil : ce genre de trucs, les chinois savent très bien faire (et mieux qu'eux, à un prix inférieur), donc s'ils veulent se démarquer, ils feraient bien de faire rapidement un retour en arrière vers quelque chose de plus qualitatif justement.

Ah ? Tu as donc eu l'occasion de faire un essai approfondi sur plusieurs jours et milliers de kilomètres pour être aussi catégorique sur l’iX3 ?

Non parce que pour l'instant les essais restent sporadiques et peu développés, donc je suis étonné que tu puisses avoir un avis si tranché à moins d’avoir des bases de comparaison étayées.
J'adore mon i4, mais l’iX3 me semble supérieur sur de nombreux critères qui ME correspondent. Donc tout est relatif,

Personnellement je suis tout à fait ouvert à la critique concernant l’iX3 et je partage totalement l'avis général d’une baisse de qualité chez les premiums. Mais si c’est pour commenter sans connaissances, à l'image de tout ce qu'on peut voir sur les réseaux sociaux, ou les commentaires youtube, c’est dommage.

La seule force de ce ix3 ? sa vitesse de recharge, c'est tout. Elle est inférieure sur pratiquement tous les autres domaines, et je suis presque sûr que l'insonorisation va aussi en pâtir.

De mon point de vue qui roule actuellement en volvo hybride T8 et qui avait avant une M440i, 530d et 330d, je vais très rapidement revenir vers BMW.
Pourquoi?

Justement, une ergonomie très aboutie et des ADAS qui sont parmi les meilleurs (ma volvo est sur ces 2 points catastrophique)
Concernant l'IX3, je ne pense pas qu'elle se limite à une charge rapide:

- panoramic vision
- conduite autonome niveau 2+
- plus de 800 km d'autonomie en WLTP
- Affichage HUD 3D très bien fait (lecture prédictive de la route)
- Technologie V2H permettant d'alimenter ta maison pendant plusieurs journées en cas de coupure totale d'électricité.
- Ecran 18 pouces hyper réactif

Sans compter les fondamentaux très bien maitrisés (tenue de route, amortissement, puissance, éclairage)

ATDI, j'ai essayé cet hiver un Xpeng G9 très confortable, équipement pléthorique (mais HUD non disponible) avec une recharge à plus de 500 KW/h, donc ultra rapide (même si les bornes à cette puissance ne se trouve pas encore dans l'exagone).
Premier rond point, mon téléphone à dégagé du support dédié pour finir au pied du passage ....
Eclairage de nuit catastrophique.....20 ans de retard......

Après avoir vu l'IX3 2 fois en concession, j'ai trouvé qu'il était facilement 2 clics au-dessus de la concurrence, beau, moderner et cochant quasiment toutes les cases......du coup je l'ai commandé......

merci à Chchha pour son avis objectif et non pas lunaire comme certains sur le forum qui dénigrent l'iX3 à tout va sans avoir mm essayer et sans aucune connaissance du produit et des comparatifs tout cela au nom du non conformisme: les essais de journalistes professionnels en andalousie aussi bien belges,allemands, anglais, italiens, espagnols, us et danois en disent que du très bien ... bizarre ils doivent être aussi nuls que la voiture...
j'espère qu'on aura de + en + de lectures sans mauvaise foi et argumentaire de très bas étage car venir sur ce genre de forum est pour partager une passion en toute objectivité et ressenti et non pas pour cracher son venin.
merci aux modérateurs de redresser le niveau de ces réfractaires de la courtoisie et du bon sens

Bon c’est un iX3, le premier de la génération Neue Klasse, l’avenir de BMW et un SUV de milieu de segment, qui n’est pas un vaisseau amiral comme la future série 3 et le futur X5 à sortir cet année.
Pour autant, c’est un futur incontournable, qui fera venir, rester chez BMW ou aller voir ailleurs pour différentes raisons de rapport qualité/prix, équipements, performances et autonomie mais j’espère que le plus important, que l’on aime tous au fond de notre âme d’amateur de belles et bonnes voitures, … le plaisir de conduire !

Revendiqué haut et fort en branchant son concurrent actuel direct, MB… avec le même humour qui faisait sortir de son garage personnel, l’ancien patron emblématique de Mercedes pendant 49 ans au volant d’une i8 le lendemain de son départ à la retraite
https://youtu.be/TEuKBbiROPE

Salut à tous. J'hésite à passer pour la première fois chez BMW (jusqu'ici Peugeot, Tesla, VW) en commandant cette nouvelle iX3 comme voiture de société. On a réussi à négocier 15% de remise flotte (juste sur le véhicule, pas sur les options) en Belgique.
Ca me permet d'avoir un paquet d'options:
- finition M sport
- couleur ocean wave blue
- jantes 20" aéro 1047 (pour réduire un peu la conso)
- sièges et volant blanc
- pack innovation
- volant chauffant
- vitrage calorifuge
- sièges multifonctions
- parking assistant plus
- highway-assistant

Par contre pour rentrer dans le budget je ne peux pas avoir à la fois le toit panoramique et l'iconic glow (qui comprend les phares matriciels). Dilemne cornélien! J'aime le toit pano pour sa luminosité, son impression d'espace, sa garde au toit. Mais il y aussi les incovénients : chaleur en été, réflections possibles sur l'écran central, moins bonne isolation phonique du verre par rapport au toit métal + doublure tissu. Il y a éventuellement moyen d'avoir les 2 dans le budget mais dans ce cas je dois passer à l'intérieur noir et le volant et les jantes de série sur la finition M sport. C'est jamais facile de faire un choix!

Je teste la voiture lundi prochain (9 mars), je pense avec le toit pano. J'espère qu'il y aura du soleil pour tester le filtrage des rayons et je testerai l'insonorisation sur l'autoroute.

Pour ajouter à mon message (trop tard pour éditer) je dois en fait choisir laquelle des 3 options les plus chères j'abandonne :
- les phares matriciels de l'iconic glow
- le toit pano
- le highway assist

Honnêtement je pense que c'est le highway assist qui va le moins me servir, surtout en Belgique où ça me semble risqué de laisser la voiture conduire seule tant c'est dense et avec des gugusses qui déboulent sans prévenir. Ca me servirait sans doute sur les longs trajets, mais ça reste occasionnel. A voir si je peux tester le système dans 1 semaine, j'espère que la voiture aura l'option, je vais regarder les vidéos pour savoir comment l'activer.
En plus ça devient payant après 4 ans si j'ai bien compris. Je devrais garder la voiture 5 ans donc payer la dernière année ou ne plus l'utiliser.

Sinon détail intéressant la charge 22 kW en AC est de série en Belgique.

À priori le highway pourra etre activé plus tard via le store.
Et pour une durée de 1 mois uniquement par exemple, du coup éventuellement tu pourrais le prendre pour les vacances par exemple.

Perso je l'ai pris, mais plus pour le cote nouveauté, car sans le highway assist au pire tu touches le bas du volant avec les mains posées sur les genous et elle ne devrais pas t'embeter..

Puis c'est pas que ca devient payant apres 4 ans, c'est que ce que tu "achetes" lors de la commande, est un abonnement de 4 ans..
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Ma concession a mis un de leur vehicule en expo .


Je trouve dommage que BMW n'adapte plus les vehicules à la suisse et laisse le gros support de plaque UE également pour les véhicules suisses.

Merci pour ta réponse.
Si effectivement on peut activer l'option highway assist plus tard via le store et même pour 1 mois le temps des vacances, c'est parfait. Du coup ma question elle est vite répondue vu que le toit pano et les phares matriciels par contre on peut pas les activer via le store.
Et au moins si je trouve ça inutile je serais content de ne pas avoir payé pour 4 ans pour au final ne presque jamais m'en servir.

@Raymes67


Min 6.00

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Oui, je pense que le highway assistant n'est pas indispensable.
Perso j'ai pris le paris inverse car ayant un petit gars de 3 ans qui me demandait souvent de fermer le velux du toit pano de la X4, je n'ai pas pris le Pano sur la iX3

Oui alors que moi mes filles adoraient le toit pano sur la Tesla Model 3 et étaient tristes de ne plus l'avoir sur l'ID.7 (véhicule pré-configuré par la boite j'ai pas pu prendre l'option). Et comme madame le veut aussi, c'est pas négociable.
Au début je pensais que l'Iconic glow c'était un gadget très cher, mais avec les phares matriciels ça change la donne. Je pense m'en servir plus que le highway assist. Et puis ce serait quand même paradoxal que pour ma première "BM" je prenne une option qui me permette d'éviter de la conduire!

@Raymes67 Quand on a pas de "bebes" c'est une bonne adition, mais avec un petit qui dors encore dans la voiture, surtout pendant les voyages Suisse > Portugal en été, le soleil tapant peut etre un peu désagréable.

Et comme on peut pas tout prendre si non le budget explose, c'est la seule option que j'ai laissé de coté Au final ça m'arrange bien, car de toute façon c'est pas à l'avant qu'on en profite beaucoup..

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Tu seras déjà très bien servi par les ADAS de série sans le Highway Assist, tout le monde le dit, les ADAS de BMW sont parmis les meilleures, et avec le volant capacitif, la seule différence que tu auras c'est qu'il faudra toucher légérement le volant avec une main..

Exactement comme sur la Tesla et l'ID.7 quoi, j'ai l'habitude de conduire avec une main en bas du volant.

Bubblegum a écrit : 28 févr. 2026, 19:31

Seuil de chargement en inox sur les habillages Contemporary, M et Individual ?

Effectivement, on voit le seuil en alu sur le simu 3 D ... ils vont nous en sortir encore bcp des trucs comme cela post-commercialisation officielle ?

en effet
L'intérieur bicolore Blanc Numérique se distingue par des couleurs vives et accueillantes. Des touches de gris Atlas sur les sièges et le tableau de bord contrastent avec l'habitacle Blanc Numérique. Le tableau de bord rétroéclairé et les seuils de porte avant en aluminium constituent d'autres éléments remarquables.

Aperçu du contenu :
Sièges sport confort avec revêtement en Veganza Digital White associé à des accents gris atlas
Partie supérieure du tableau de bord en blanc numérique Veganza, partie centrale en tissu rétroéclairé gris Atlas
Garniture de porte bicolore Veganza Digital Blanc/Noir
Accoudoirs de porte en Veganza Noir, accoudoir central en Veganza Blanc Numérique
Garniture de console centrale couleur argent rhodonite, incluant une pierre précieuse argent rhodonite avec éclairage de contour
Garniture de toit et de plancher en anthracite
Seuils de porte d'entrée en aluminium
Compartiment à bagages avec seuil de chargement en acier inoxydable

A priori en mars 2026, il y aurait l'option sièges chauffants arrières :
https://www.motor-talk.de/bilder/ix3-ne ... 09622.html

geb a écrit : 01 mars 2026, 22:54

@Carbene je me retrouve pas mal dans ces propos. C est pas l’effet whaou. Je l’avais vu à l’automne quand la voiture faisait le tour des concessions. Et idem, en vue de la future i3. Et ben j’en suis reparti dubitatif. La qualité était bof( mais c’est le cas de beaucoup maintenant, comme Audi. Mercedes s’en sort mieux) , à peine que la x3 qui pour moi a un intérieur indigent pour le prix. Quant à l’extérieur, pas mieux en vrai qu’en photo .
Et le rendu de la future i3 me fait vraiment peur du coup.

C'est exactement le sentiment que j'ai eu moi aussi en la voyant à l'automne lors de l'évènement client de ma concession.
Je ne suis pas SUV, mais je voulais la voir pour me faire une idée de l'esprit Neue Klasse pour la i3.
Pour les finitions, comme il s'agissait d'une pré-série des choses ont pu changer au niveau de certains matériaux à l'intérieur.
Après clairement, le terme juste est précisément "pas d'effet whaou" voire "tout ça pour ça"
J'attends de pouvoir essayer un modèle de série pour vérifier cette première impression.

La vraie bonne surprise c'est le prix. Entre 80 et 85 000 euros pour un xDrive50 full option (selon les goûts et les couleurs)
Mais la qualité perçue et le côté innovant, ça demande clairement à être éprouvé.
Typiquement le highway assistant c'est sympa pour l'exercice technologique, mais c'est très loin d'être indispensable et ça ne compense pas le reste.

Pas fan des volants, pas fan du tableau de bord, pas fan du bandeau d'affichage, pas fan de l'écran central...
Sur l'i4 (même si certains la critique), l'ergonomie du poste de conduite est pour moi proche de la perfection, avec le juste équilibre entre technologie et esprit sportif sans sacrifier le confort.

Ma plus grosse déception c'est sur la partie électrique. OK c'est un SUV d'un bon gabarit, mais mettre une batterie de 110 kwh pour augmenter l'autonomie, ça augmente surtout le poids. C'est selon moi le point faible des plateformes mixtes.
J'attends avec impatience la présentation de l'i3 et de ses caractéristiques, même si je crains fort que le design ne soit pas trop à mon goût