Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S

[Lexington]

Non, 200% c'est le niveau de charge de la batterie qu'ils s'engagent à ce que tu puisses atteindre, soit 1 000kms d'autonomie, c'est super je vais de ce pas acheter une Tesla

[Inline-six]

C’est encore mieux que Game of Thrones ici

[Durango]

dudu tu es un irréductible pro thermique..

C'est juste que le VE ne convient pas à mon utilisation et ni à mon portefeuille vu le coût d'acquisition

Et je te souhaite beaucoup de plaisir au volant de ta Tesla même si je prends un malin plaisir à te taquiner

[Gtrs57]

c’est assez impressionnant. a 2 ou 3 reprises j’ai dit lors de discussions (clients, amis,reunion) que je venais d’acheter une Tesla
j’ai eu droit a un nombre très important de questions. il y a une vraie curiosité, un réel interet pour les VE, même si beaucoup ne se voit pas encore franchir le pas...

[klawal]

+1
Et la première question est toujours : "c'est combien l'autonomie ?"

[Gtrs57]

bien sur, puis ensuite toutes les bonnes blagues avec leurs lots de clichés

[vivi31]

+1
Et la première question est toujours : "c'est combien l'autonomie ?"

Non la première question, " c'est fiable ??"

[Gtrs57]

réponse oui ce n’est pas un message et un refus de démarrage sur ma model S qui change quelque chose.
un Ve a beaucoup moins de pieces mécaniques qu’un VT.

[Gabe]

Il y a des VT qui ont cent ans et plus qui roulent encore. On verra si c'est le cas pour les VE... mais mon petit doigt me dit que c'est trèèèèèèèèèès improbable.

[TFA]

Un VT de 2020 ne roulera plus lui non plus en 2120, il est trop dépendant de son électronique et de l'obsolescence des composants

[Gabe]

Nous sommes bien d'accord !

Tout ça pour dire que la mécanique est bien plus fiable que l'électronique...

[klawal]

Non, je ne dirais pas ça.

L'électronique est plus fiable, mais quand ça tombe en panne, c'est plus difficile à diagnostiquer et à réparer, surtout par le mécanicien lambda qui oeuvre la plupart du temps dans les garages....

[Gtrs57]

les phares ne sont pas electronique . cela semble etre une maladie Tesla

[Durango]

Une voiture électrique pas étanche fais gaffe de pas finir comme Claude en changeant l'ampoule ......

[klawal]

Non
Non, c’est le refroidissement liquide des Leds des feux arrière

J’ai le même

[Gtrs57]

C'est finalement trés sympa d'avoir depuis 15j, une P100D Grande Performance. Ce qui est sûr c'est que la prochaine aura cette option : Ludicrous Speed .

Il y a un monde entre les 2 modes, aussi bien dans la réponse à l'accélérateur que dans les poussées. ça accélère vraiment très fort ...

Selon inconvénient : Musk fait vraiment payer trés cher ce débridage (et ajout d'un moteur il me semble)....

[Gtrs57]

Tes feux prennent l'eau aussi Klawal ? Comme le dit Dudu c'est un coup à finir electrocuté

[klawal]

Oui un peu
Pas autant que sur la photo
Et par grande pluie

...ma 911 aussi, je suis habitué

[Corpas]

C’est vrai que les 991 avaient toutes un peu de condensation dans les feux arrières après un lavage ou par forte pluie.

Mais sur la Model S prêtée par Tesla il y a vraiment beaucoup d’humidité piégée à l’intérieur, j’imagine que cela va induire des soucis d’oxydation et de corrosion dans les feux sur le long terme.

[Gtrs57]

d'ailleurs une partie des leds ne fonctionne plus sur ce feu...