MA-BMW.com

tu veux dire qu'une huile sale et chargée glisserait plus que de l'huile propre et neuve?
>>> une huile sale va accrocher entre les disque; ca accrochera plus et non moins
= moins de glissement à contrainte égale

.... d'ou l'idee de vidanger la BT pour avoir a nouveau une transmission souple (avec plus de glissement donc pour plus de douceur/souplesse!)

Je n'ai pas la réponse, d'où ma question.

Si une huile vieillie accroche plus (car chargée en saleté), la régulation de la pression des disques irait vers le moins, ce qui voudrait dire que plus l'huile est vieille, et moins il y aurait de contrainte sur le petit pignon.

Mais on peut aussi supposer qu'une huile vieillie perde en viscosité par rupture des molécules, et devienne donc plus fluide, ce qui aurait l'effet inverse

Depuis la vidange de la BT et le changement du pignon, nickel, plus de soucis.
Merci à vous.

EricBono a écrit :

C'est à dire ? Reprog obligatoire ?
Uniquement chez BM ?

La réponse à cette question est dans ce document :

A lire :

grenox @ E53/E83 Fonctionnement BT ATC400/ATC500 XDrive

Mais pas d'obligation BMW si tu as le logiciel qui le fait .

Magnifique tuto mrs Eric Bono.

Il faut bien lire, ou c'est du second degré

CHAPS74 a écrit :

Magnifique tuto mrs Eric Bono.

le tuto est de tjp88

Tjp, bono et les autres qui ont fait l'opération: quel outil avez vous utilisé pour la dernière vis torx juste derrière le moteur du bloc? Je viens de galerer 2h a essayer et j'ai pas reussi a degager celle là. C'est celle qui est tout contre une moquette isolante, j'avais pas la place de passer mon mini cliquet (facom 1/4)...

Bravo quand même, donc les "débutants" (pas péjoratif!) s'en sortent aussi...

J'ai le simple et j'avais du mal, mais j'ai pas enlevé le bout de moquette... le cliquet qui marche en tournant le manche, j'aime pas meme si c'est ingenieux. Je finirai par forcer et ca dois pas être fait pour. ..
Le hic c'est que je suis dans un petit garage et la voiture sur chandelle...j'y ai pas passé 8h non plus...

Pour le demontage de mon servomoteur, j'ai utilisé un petit cliquet avec douille de 8.l'empreinte étoile s'y incruste parfaitement.

Bonsoir,
pour avoir démonté le mien il n'y a pas longtemps, le mieux est de mettre un cric sons la boite, dévisser les 4 vis du support, descendre un peu le cric et on gagne de la place, on ne butte plus contre la carrosserie du tunnel de boite de vitesse.
J'espère que tu y arriveras.
Bon courage

Je ne sais pas sur le X3, ce doit-être sensiblement identique au X5 sur lequel le mieux est de démonter le support de boite, ou de faire comme le dit Franckb.

En permettant à la boite de descendre un peu c'est quand même plus confortable, par contre ne pas oublier de caler la boite avant de desserrer la fixation.

xav999 a écrit :

Hello,
installation pour accéder sous la voiture:

C'est ce qui s'appel " bucher"

Bonne idee, oui... Je vais trouver un autre cric et voir.
Sinon ca tire pas trop sur l'axe?

Pour ma part c'est comme ça que j'ai fais, je n'ai pas eu de soucis.

Je pense que si tu la descends juste assez pour passer ton petit cliquet il n'y a pas de soucis.
Bon courage

Je vais voir des que j'aurais un peu de temps... Je finis ;'organisation de mon mariage dans 2 semaines ça va être coton ^^.

Sinon, il me manquait 5 a 10 cm avec un petit cardan, en passant par dessus le support de boite, et je pouvais mettre un tube sur le cliquet pour desserrer... Bon, next time!

Sans même démonter le support complètement juste en le desserrant de la caisse, tu pourras passer ton cliquet avec une rallonge et un cardan au bout.
Tu ne passes plus par derrière mais par devant le support et le tour est joué....

Félicitations pour le mariage et bon courage pour les préparatifs

Je rencontre ce probleme depuis peu, après avoir fait la révision dans un garage, les voyants se sont allumés...je cherche donc un garagiste honnête sur aix en provence, auriez vous des adresses à conseiller?

Salut,
Je vois que tu n'as pas de réponse. Peut-être que tu n'es pas dans la bonne rubrique. Se sujet est supporté par des membres qui font bien souvent leur mécanique eux même. Si je prends mon cas je ne connais aucun garage bon ou pas , mis à part la CC de mon secteur ...

Mais ne te décourage pas. Tu peux si tu le souhaites nous en dire un peu plus, c'est pas systématiquement une grosse intervention.