Z3M S54 Projet piste coupé Bleu Laguna Secca (63)

[gatouille]

Le tableau de bord est monté avec les rampes de fusibles, et oui il y en a de grillé j'ai fait une mauvaise manip ! :whistling:

Cela commence à prendre forme,





l'Alfano n'est pas fixé, la pile est HS je dois la changer mais j'en ai marre on verra plus tard.



Le klaxon dans l'habitacle çà réveille bien ! Il est couplé à la lampe témoin de pression d'huile on peut le couper heureusement avec l'interrupteur à droite du bouton warning. Pendant une session quand on concentré sur le pilotage, c'est un moyen de savoir qu'il y a un problème même en regardant la piste devant soi.

[gatouille]

Montage définitif du baquet pilote et des harnais, reste à attacher les boucles derrière mais la position et les réglages vont à nous deux, pour rappel le baquet est fixe pour éviter le jeu inévitable des glissières, cela perturbe je trouve pour sentir l'auto qui part ou pas ou pour se caler au freinage c'est du chipotage de maniaque qui reste un gland pilote, mais je n'aime pas.







Remontage de l'admission, les pièces sont préparées :



et j'ai amélioré le calage du filtre avec une mousse maison qui le laisse un peu libre mais bouche l'air chaud venant du moteur, et cela évite que le filtre ne ballotte trop.





Nettoyage du pare-brise pour son prochain montage présentation du rétroviseur des baguettes de toit, et des bras d'essuie glace, il m'en manque un d'ailleurs.

[tty13]

Alors autant le travail est superbe et le sens du détail poussé à son parroxysme, autant je trouve les baquets moyens.
J'aurais plutôt vu du RECARO SPG ou un truc comme ça.
C'est juste parce que je suis jaloux, hein !

[gatouille]

Les baquets homologués c'est hors de prix et je voulais du skaï pour le nettoyage facile des petites poussières et autres qui se collent sur le tissu.

[tty13]

J'ai beaucoup roulé dans des SPG en tissu et franchement, ça ce nettoie hyper bien avec une bombe de nettoyant textile.

[gatouille]

Le nettoyant ne servira à rien pour les herbes sèches qui viennent se coller et s'infiltrer dans les mailles même à la machine après un fastidieurx démontage il en reste

[tty13]

Ah oui mais si tu jardines avec ta Z3 !!!

[gatouille]

Dès que tu sors par temps sec c'est risque d'incendie si l'auto reste plantée les échappements brulent l'herbe sèche dessous et en effet décoration jardin dans la voiture

[gatouille]

Si on veut parler de manière disons.....directe.

Il faut reprendre le "travail" du faisceau par exemple une cosse dessertie quand on sert les boites à fusibles sur leur support les cosses se sortent du plot de connexion fils trop courts, le spal en attente claque les fusibles, la prise diag n'a pas été vérifiée ni les alim pompe et allumage et puis les photos sont sans doute explicites, on en dira pas plus après un an d'attente....

J'ai tout repris pour couper repérer les fils pour repasser sans croiser, c'est un boulot de titan pour qui comme moi n'y connait rien à tout çà, j'ai juste de la méthode et du bon sens visiblement c'est déjà mieux que certains,

mettre les cosses de qualité que j'avais fournies pas utilisées et qu'on avait égarées :whistling: et que je vais sertir avec une vraie pince à sertir utilisée en nucléaire (merci Jean phi 86?

Je suis "enchanté" vraiment..... Samedi j'en ai pas dormi tellement je suis déçu. Ma petite femme pour me réconforter le dimanche c'est l'essentiel du coup dimanche on a travaillé sur son projet à elle et pour voir autre chose qu'en Z3 (maison de campagne à rénover)

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Objectif tenter de rendre plus joli à l’œil, plus fiable surtout tout ce bazar, on voit pas exemple une alimentation après contact qui était sortie :



Pas joli des fils trop courts un enfer ,je vais donc rallonger les fils soigner leurs passages pas de croisement de faisceaux au maximum de ce que je pourrais refaire.



Les cosses de pro que j'avais achetées exprès et qui n'ont pas été utilisées, bonne nouvelle je les ai pour refaire !



Il en faut du matériel, gaine thermo de différents diamètres par rouleaux de 15 m à la place de ces faisceaux au chaterton c'est uen sensation étrange de devoir faire ce qu'on avait payé pour ne pas le faire, comment çà s'appelle déjà



Comme sur les faisceaux OEM BMW il y a parfois 3 ou 4 fils que se rejoignent on soude gaine thermo.



C'est assez flippant pour un néophyte comme moi de couper tout çà afin de faire passer différemment refaire les gaines rallonger.... Alors je me suis fait des étiquettes et repères par exemple fuisbles A1/2 et 12/2 position 4 je sais que ces deux fils vont sur le 4 ème fusible et à sertir ensemble sur la cosse.

[yopsolo]

@gatouille , c'est quoi ce désordre sans nom, tu nous avais habitué à plus de méthode

[gatouille]

Et oui j'ai payé une prestation pourrie il faut tout refaire

[gatouille]

Pour la sensation que tu cherches ça doit être celle là.

Ah c'est je l'avais sur le bout de la langue

[yopsolo]

Ah, je n'avais pas tout compris. En plus tu as payé pour ça

[gatouille]

Oui j'ai payé et attendu 1 an

[Bill87]

Tu m'aurais embauché, je t'aurais fait la même en 3 jours , mais bon moitié moins cher !

[Durango]

Tu vas leur en faire part du boulot de merde qu'ils ont fait j'espère

[gatouille]

Oui j'ai mis du temps à réagir accaparer par des problèmes de santé fille fils papa femme depuis un an

mais je crois que j'ai été assez clair ils ont eu le message

[gatouille]

Mon fils Romain profite de sa convalescence pour réorganiser le compartiment moteur :















On va pouvoir avancer maintenant.

[ferny37]

"Touch" plus à ça p'tit c** ?

[gatouille]

Tu es toujours là toi ça faisait un moment !