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Je tenais a remercier tous les intervenants sur mon sujet et tout particulièrement klawal qui a synthétisé le problème,
d’après mes recherches si un véhicule est garantie constructeur et ce dernier doit entreprendre des travaux lourd tels que turbo ou autre ils sont dans l'obligation de demander à la maison mère qui ont les paramètres d'origine et de comparer au véhicule garantie.
Avez-vous déjà entendu parler de cela?

doc_cupra a écrit :

Vous ne voyez pas ou je veux en venir!
je cherche à voir si le kilométrage est réel !

Sur ce point je partage tes doutes surtout si l'on pense à l'honnêteté du vendeur.

Le véhicule est suivi et a été suivi chez BMW, je pense que le kilometrage doit être fiable, car traçable.

Par contre, une mauvaise reprogrammation peut fusiller rapidement un turbo sans problème (surtout si la pression a été augmenté...)

Ma question est la suivante avant de réparer bmw ne sont pas dans l'obligation de savoir quelles sont les raisons pour lesquels les turbos ont été cassé tous simplement en regardant si le moteur a subi une modif

klawal ....

je peux très bien te fournir un carnet BMW clean de chez clean...

je fais un entretien sur deux chez bmw et je descend le kilométrage de 25000km entre chaque révision

Bien sur, on peut tout imaginer, mais la plupart du temps, ceux qui traficotent les compteurs le font en 1 fois, et juste avant la vente (d'autant plus que ce genre de "service" est payant, sauf si on est équipé du materiel ad hoc, ce qui est rare...)

Et ce d'autant plus qu'à chaque visite dans la concession, pour toute intervention et pas que les révisions, le kilometrage est enregistré, ce qui obligerait d'ajuster le kilometrage à chaque fois, pour éviter que cela paraisse curieux.

Donc on peut se fier à 99% à l'historique qui existe dans la concession.

@ Khalif : non pas forcement, quand un turbo est HS, ils le remplacent sans forcement faire de grosses recherches. Et de toute façon devant un tribunal, ça ne tiendra pas, tant que tu n'as pas de traces écrites prouvant la date de la reprogrammaton (facture !)

@ klawal

Pour une simple panne moteur les allemand ont remarqué la reprogrammation alors que l'ancien a changé les 2 turbos sans que le garage bmw ne remarque quelque chose je trouve cela vraiment incompréhensible, non!

Les allemands sont plus rigoureux

...ou alors, c'est un bon client, et ils ont fermé les yeux sur la reprogrammtion pour faire passer le turbo en garantie !

Pour faire plus simple, moi je prendrai la réparation a ma charge.( car au final ça coûtera aussi cher en procédure) et je dégage le véhicule. Dans une autre concession bien évidement car visiblement cette CC n'a pas l'air très honnête...

Bien résumé Cedric

Apparemment tous les portes se referment les une après les autres, les réparations je vais les assumer tout seul après que l'expert aura fait son rapport mais je trouve tous cette histoire bizarre...

A qui se fier si on ne peut pas faire confiance a une concession agrée BMW la prochaine fois je ne sais même pas comment m'y prendre si j’achète un véhicule...

Il est certain que ta mésaventure donne à réfléchir pour celui qui veut acheter une voiture d'occasion.

En Allemagne c'est toujours compliqué! Tout comme l'Italie! Acheter neuf! Ça peu être une solution, a méditer...le problème c'est que ça fait tjr mal au cul de mettre 80 a 100k€ dans une caisse...après, quand on aime...

D'ailleurs je serai toi, j'me dépêcherai a me faire plaisir car le 21 décembre ce sera trop tard! Moi ça fait deux jours que je dors dans mon X3 pour pouvoir en profiter un maximum avant la fin...

la concession bmw n'était ni en allemagne ni en italie... mais en france

Ah! Autant pour moi! C'est un coup a monter a la CC et leur retourner le bureau!

bonsoir,

J'ai une question a vous poser

Est-il possible de changer les 2 turbos d'un véhicule sans utiliser après l’opération le DIAG, et l'eprom dans tous ça n’était elle pas reprogrammé
je vous pose cette question car je trouve cela louche voir flou....

merci de me répondre

a chaque fois que j'ai vu une caisse remap avec turbo cassé, elle sortait du garage sans la repro...

donc le gars à cassé, et a fait repro

je n'ai pas compris le message

cdlt

je connais des voitures qui étaient repro et qui avaient eu une casse de turbo!

Après réparation, la repro n'était plus présente!

Moi même, j'ai eu une fois un rappel sur ma GOLF V GTI préparé, lorsque je l'ai reprise elle n'était plus repro....