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400 km ? c'est dans les Landes que Tarandol se rend pour un si faible km !

Les LANDES

je fais un détour pour les éviter

400 km aujourd'hui.
J'ai déjà fait 660 km en tout et l'ODB indique 6,5 l/100. Faut dire que j'ai roulé très très tranquillement.

Cette 535 est presque aussi bien que mon ex 607 2,0 HDI 136 CV de 2006
Sérieusement, je profite de chaque km.

Cela va sans dire, mais cela va mieux en le disant : je suis ravi de retrouver un 6 cylindres.
Mme Marcou ne pourra plus critiquer le bruit quand je démarre dans le garage.

Le confort est royal. Merci aux sièges confort et à l'adaptative drive.

Faut que j'arrête de lire , ca me chatouille de plus en plus .

Winger, si tu peux tu le permettre, alors vas-y à fond.
On est tous avec toi.
J'ai écouté les "pousse au crime" et ils ont eu raison. J'ai bien fait de les écouter, City le 1er.
Quelle voiture ... quel plaisir.

Marcou, as-tu testé le régulateur actif?

Oui Clem, je l'ai essayé pendant quelques kilomètres seulement.
C'est agréable, mais je vais l'essayer plus longuement dans les semaines à venir.

Je roule tout le temps avec la surveillance des angles morts et l'avertisseur de franchissement de ligne.
J'aime bien aussi les sièges actifs.

Mes doigts délicats apprécient le contact de la céramique.

J'aime aussi la céramique, on s'y habitue. Pour le régulateur actif, tu me diras la distance que tu adoptes. Personnellement, je joue entre 2 et 3 barres. Je confirme pour les sièges actifs, c'est vraiment le top.

AAAHHH, les sièges confort !!!!

Je n'ai jamais rien trouvé de mieux ailleurs, pour l'instant. Quand on y a pris goût, c'est très dur de s'en passer.

Avec l'adaptive drive, la direction est-elle plus agréable, c'est à dire moins dure, que d'ordinaire. As-tu trouvé une différence marcou ?

A+

Franchement les sieges sport sont tres bon,pas de mal de dos,les confort je sais pas. Et au moin les sport f
ont pas de bruit parasite

Complètement d'accord avec na101, je déteste aussi les sièges confort au point de les trouver inconfortable. Je préfère largement les sièges sport! Et ne supporte pas les soutiens lombaire.

Dire qu'au départ, j'étais seul à me plaindre de sièges confort...

Clem, quand j'utiliserai plus ce régulateur, je te ferai un retour. Pour le moment, je mets 3 barres.

Auto, je trouve la direction plus directe et plus "lourde" malgré les roues 17". Est-ce lié au poids du L6?
Mais, c'est tout aussi agréable.

Concernant les sièges confort, pour le moment je les trouve très bien, mais j'attends un plus long déplacement pour juger. J'avais déjà le réglage lombaires sur les sièges ordinaires de mon ex-525.
Comme je l'ai déjà écrit, je trouve le cuir Oyster de ma 535 plus fin et plus agréable au toucher que celui de mon ex-525 alors qu'il s'agit, dans le 2 cas, de cuir Dakota.

Pour les sièges confort, j'en ai eu 2 fois sur des e61xd (200 Mkm la 1ère, 145 Mkm la 2ème), et à chaque fois en cuir Nappa. Les nombreuses possibilités de réglages me convenaient royalement. Sans jamais faire appel au réglage lombaire, pas vraiment utile dans mon cas.
Sur mon Touareg, j'ai aussi les sièges dits 'Confort', qui sont très bien sans atteindre le niveau de mes e61.

C'est bien le V6 240 TDI BVA8. Très confortable, mais très lourd, et pas dynamique bien évidemment. Voilà pourquoi je traine toujours sur le forum BMW... si tu vois ce que je veux dire !

Non, on voit pas du tout du tout

marcou a écrit :

Clem, quand j'utiliserai plus ce régulateur, je te ferai un retour. Pour le moment, je mets 3 barres.

Habituellement je suis à une barre. La distance reste suffisante...

Avec mon premier plein en roulant "tout doucement" (comme dirait Bibie):

Un peu plus de 91 km/h de moyenne, tu faisais surtout de l'autoroute et de la nationale "roulante" ?

(depuis 4 ans d'utilisation de mon E70 en ne roulant dans Paris que pour en sortir et y rentrer - j'estime ça à 30% du temps de trajet - 35% sur nationale 4 voies au régulateur à 130 km/h et le reste sur des routes secondaires assez roulantes où je suis entre 90 et 110 km/h - hors villages évidemment - je tourne à environ 63 km/h de moyenne...)

En tout cas même si tu as roulé "tout doucement", ta consommation semble très prometteuse

can-am
+1
Et pas seulement le moteur. Par exemple, le régulateur à distance sur un gros véhicule qui a du mal à relancer (mon cas), et quelque soit le nombre de 'barres'. Ce que je n'aime pas dans ce dispositif, c'est aussi le freinage brutal lorsque le véhicule qui précède est détecté par le radar. Sur vos F10/11, avez-vous ce phénomène ?

Pas sûr que je reprendrai ça sur mon prochain tapis volant...