G7 CarP@t Edition 40

[Gabe]

Moi je trouve que, comme voiture de transition, y a pire.

[Gasttton]

Pat, tu devrais te reconvertir en journaliste automobile

[Corpas]

+1 avec Gabe et Gasttton, merci pour ce CR très agréable à lire.

Je te rejoins sur la majorité des points que tu as évoqué, à part peut être pour la fonction "Auto Hold" que j'ai très vite déconnectée car je trouvais qu'elle produisait un à-coup désagréable au démarrage.
idem pour le Stop&Start que je désactivais systématiquement au début mais qui s'avère être discret et plutôt sympa sur le long terme.
Ces différences de ressenti s'expliquent sans doute par le fait que tu as une BVM sur la tienne...

[Durango]

Beau retex P@t

Bon c'est pas une punition si terrible que ça cette Golf

[captaincook]

Beau CR en effet, P@t, au travers duquel je ressens quand même ce que j'ai aussi ressenti au volant de l'ex Passat dernier modèle qu'avait mon fils et au volant de son actuel Touran.

Pas ou très peu chose à critiquer, bien pensées, bien réalisées, parfaitement adaptées à l'usage pour lequel elles ont été conçues et construites, ces WV.

Mais il y a ou plutôt il manque ce petit chose qui fait qu'elles ne déclenchent pas de réelle passion comme peuvent le faire des modèles équivalents chez BMW par exemple.

Pour autant, il y certain qu'en attendant mieux, il y a pire.

[THEO67]

Le succès de la Golf depuis tant d'année n est pas dû au hasard et elle a toujours servie de mètre étalon pour les concurrents...

[TwinTurbo]

Très bon compte rendu qui résume bien le ressenti global.

Pour ma part, étant en Gti 220cv avec boite DSG, le plaisir est multiplié.

Je rajouterais ceci:

Le détecteur de pluie est un vrai détecteur qui fonctionne parfaitement (contrairement à celui de ma F10 qui faisait quelques caprices)
L'ouverture/fermeture main libre marche parfaitement. (pas besoin de retoucher la voiture ou changer de main comme avec la F 10)

On est pas loin d'une bonne premium !

L'ACC, c'est vrai il faut s'y adapter mais en terme de sécurité, c'est impressionnant. Un seul reproche, un temps de réaction un peu long à la reprise, quand le véhicule de devant s'écarte, mais c'est programmable quand on a pris, ce qui est mon cas, la suspension DCC pilotée.

Pour info, ma conso moyenne sur 40.000 km s'établie à +/- 7,8 L/100 ce qui est honorable au regard des 220 Cv et 35 N/m de couple
9,5 L en ville
6,2 L à 100 Km/h
8,3 L à 140 Km/h
Et quelques runs en sortie de péage avec les "plop" de passage de vitesse avec une boite DSG addictive

[P@t]

Merci pour vos commentaires

Oui j'avais oublié le keyless, mais je n'ai pas encore suffisamment pris conscience, l'habitude de sortir la clef est bien ancrée, mais je pense me faire assez rapidement au fait de laisser la clef dans la poche.
Pour le détecteur de pluie, je n'ai pas encore d'avis car habitant une région où il ne pleut jamais plus que 2 mois d'affilée
Je n'ai pas remarqué un temps de latence pour l'ACC, lorsque la voiture qui précède se rabat, ma titine repart illico (peut être le fait d'être en mode sport en permanence)

Captain, tu as bien résumé, il manque ce petit quelque chose en plus, difficile à décrire

Pour l'AutoHold, je pense effectivement qu'entre BVM et DSG il peut y avoir un ressenti différent. En BVM, dès que j'enclenche le rapport et embraye, je ne ressens pratiquement aucun effet de retenue ou accoup.

Dans ce CR j'ai omis les tiroirs de rangement sous les sièges (découverts ce matin ), l'espace réservé aux passagers arrière plutôt généreux pour cette catégorie et le capteur d'approche du doigt faisant apparaître le menu sur l'écran du DM Pro et la possibilité de coupler/découpler les réglages de la climatisation bi-zone.

J'en découvrirai peut être encore à l'usage

[TwinTurbo]

Je n'ai pas remarqué un temps de latence pour l'ACC, lorsque la voiture qui précède se rabat, ma titine repart illico (peut être le fait d'être en mode sport en permanence)

Effectivement, en étant sur le mode "sport", la voiture relance de suite, alors qu'en mode "normal", il y a un petit temps de réponse.
Avec le DCC, suspension pilotée, on a un programme "individual" ou on peut intervenir sur les différents paramètres de conduite et se faire une voiture "à la carte"

Pour l'AutoHold, je pense effectivement qu'entre BVM et DSG il peut y avoir un ressenti différent. En BVM, dès que j'enclenche le rapport et embraye, je ne ressens pratiquement aucun effet de retenue ou accoup.

Je ne ressent pas d’ac-coup avec le "autohold" avec la boite DSG

[kelkiff]

Félicitations P@t
je la trouve très belle et très bien équipée
ayant vu la G7 gti de mon cousin,l’intérieur est magnifique et j'adore le compteur

[P@t]

david, merci

[jfmx3]

Pat, elle est magnifique ta G7 dans cette finition

Et puis il y a pire comme substitut, en attendant une C63 AMG,... ah mais non ! tu n'aimes pas le noir

[Gabe]

C'est noir ténorite, avec reflets "encre de Chine"...

Enfin, j'dis ça, c'est juste pour préciser hein !

[Durango]

Ah ben si maintenant c'est les chinois avec leur teintures qui font les peintures des Mercedes achetes pas P@t car au 1er coup de karsher elle va devenir grise

[P@t]

Une petite touche de kékétuning avec ces bouchons de valve

[kelkiff]

j'ai acheté des modèles pour bmw et j'ai déjà perdu un logo

[captaincook]

Et la clé qui va avec

Curieux tes boulons de roues. Pour une fois, ce n'est pas du six pans.

[Durango]

Sympa p@t mais fais gaffe ou tu te gares car tu risques de te les faire piquer
J'ai gardé les miens 2 jours sur la white j'avais même pas eu le temps de vous les montrer

[P@t]

Oui on verra bien, pour le prix que ça coûte

Captain, ce sont des caches en plastique qui masquent les têtes des vis de roue, qui sont bien hexagonales

[captaincook]

Plutôt bien alors ces caches en plastique esthétiquement.

En espérant qu'ils tiennent bien en place.