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C'est les Kléber qui sont m + S, les Goodyear sont des pneus été

Merci pour cet éclaircissement

Donc finalement le montage semble correct en tout cas merci énormément Gasttton

Donc tu roules en été devant et hiver derrière.... ok, original, une source d’étonnement de plus ...
Les pneus, c’est quand même important: c’est le seul contact avec le sol et c’est 4 grandes cartes postales qui t’empêchent de sortir de la route, de ne pas emboutir la voiture de devant ou un piéton en freinant bien....et ne pas partir en tête à queue avec des différences d’adhérence entre essieux...

Oui quand je l'ai acheté (il y a un mois) c'était monté comme ça, pneus 4 saisons devant et pneu été à l'arrière.

C'est vrai que je pense que ce n'est pas idéal. Je pense que je finirai par changer ça

Attends c’est des GY été ou 4 saisons ? Je suis plus là! C’est des vector ?

C'est vrai que c'est difficile à suivre, d'autant plus que entre temps j'ai fait inversser l'avant et l'arrière.

Les Goodyear sont des pneus été (eagle F1) ( a l'avant maintenant)
Les Kléber sont des 4 saisons (quadraxer 2) ( a l'arrière)

Ce n'est pas interdit mais c'est vraiment du grand n'importe quoi de la part de ton vendeur... surtout vu le prix de 4 pneus au tarif pro.

C'est clair....

Petit message pour vous tenir au courant.

La voiture était chez BM aujourd'hui pour le rappelle et ils en ont profité pour vérifier l'équilibrage comme prévu. D'après eux il n'y a aucune anomalie, l'équilibrage est bon et il n'y a donc rien à faire.

Voilà voilà

A la lecture de ce qui précède, ton dernier post est déconcertant !
Tout ça pour rien... et tout va bien, pas d’écrit, ni de ?
Bon, je n’y comprends rien ou tu avais (as?) un Pb qui est résolu (ou pas ?)
Merci pour ton retour.

En fait, je m'interrogeais sur le fait qu'il y avait beaucoup de plomb sur ma jante. Mais je n'avais aucune sensation à la conduite.

J'ai demandé à BMW de faire un essai routier et de voir si l'équilibrage de la jante en question était ok. Ils ont vérifié avec leurs machines, la jante aussi et ils m'ont dit que tout était correct.

Donc voilà, je vais essayer de faire confiance

Mais tu avais pas des vibrations et un doute sur une jante voilée?

À la base j'avais des vibrations dans le véhicule lorsque je l'ai acheté. Mais il se trouve que je m'étais rendu compte que aucune des roues n'étaient équilibrée. Je suis allé refaire les équilibrage dans le garage où j'ai acheté la voiture et je me suis rendu compte que le garage avait dû rajouter beaucoup de plombs pour équilibrer la roue ( mais ça avait résolu les vibrations)

Je suis quand même allée voir un autre garage (de confiance) qui a repris l'équilibrage, et qui a aussi ajouté beaucoup de plomb sur la jante en question en me disant qu'elle devait être légèrement voilée mais que c'était ok avec les plombs ajoutées et rien de visible à l'oeil nu sur la jante.le garage m'avait dit que c'était ok et que la roue était bien équilibré 0-0.

Aujourd'hui j'ai profité d'une visite chez BMW, pour leur poser la question sur le fameux équilibrage et ils ont dit que c'était ok pour eux aussi.

Voilà l'histoire

tant mieux pour cette issue, sans pb ni surcout.

Bien sur que 90g est correct pour un équilibrage.
Quand je travaillais encore dans ce milieu, 100g était considéré comme le max.
Mais avec autant de masse d'équilibrage il était d'usage de tourner le pneu d'un demi tour sur la jante, car il était estimé que le balourd de la jante et celle du pneu étaient alignés et donc s'additionnaient.
Cette opération de rotation a t elle au moins été effectué par un de ces professionnels?

Bonjour, non je ne pense pas que cette opération ai été faite ( ou alors on ne le l'a pas dit )

Comment reconnait-on une voiture musulmane? simple, elle a les roues voilées!!!