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@hello : TRÈS sympathique pour un passionné, mais intéressant aussi pour un potentiel acheteur
@Durango effectivement, plus d’une heure au volant de différentes ///M pour goûter à ce que certains ont la chance de posséder, mais qui demeurent pour beaucoup inaccessibles et qui le devient de plus en plus avec les multiples réglementations européennes et les taxes françaises.

La M5 CS

Attention avec la M5Cs : les sièges sont carbone type ///M4 , devant ET derrière: si leur maintien ne suggère aucun reproche, leur confort est très limité. À mettre 200k€ (ou un peu moins, me consulter en MP), une M8 dispose du même moteur et d’un tout autre environnement, plus adapté à un usage Daily ou à du hirs circuit…
Perso je n’aime pas les pièces dorées ni ce vert mat, mais le mat et le carbone lui vont bien.

Vu que ce n’est pas dans les plans, je me contente d’apprécier la plastique de la baïte

Les sièges arrières de la M8 sont peut être plus confortables mais ils sont quasi inexploitables (sur le coupé), à part pour un enfant ou un cul-de-jatte

Non’ dans la M8 Gran Coupé , je me suis aussi assis derrière, c’est l’espace que j’ai dans ma G31, avec une portière plus basse et acces « plus bas » mais tout à fait exploitable et confortable , avec une grosse console et des appuies têtes fixes haut.
Je ne connais pas le coupé.