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ah merci beaucoup

bonne nouvelle meme si ça compensera pas vraiment la note très salée

Salut,

En attendant un prochain essai du iX1 que je vais essayer de réaliser rapidement je vous invite à lire celui sur le X1.
La version thermique me plait bien, je vais surement beaucoup aimer la version 100% électrique.

Essai BMW X1 2022 U11, le meilleur SUV ?

@Thomas
Salut à toi
Sais tu sur le ix1 en finition MSPORT les jantes sont des 18 je crois, quelle est la dimension des pneus ?
Merci pour l'information

Ou par défaut sur la M Sport ce sont des jantes 18" style 838M bicolores, pour les dimensions sur iX1 je ne sais pas, sur les X1 23i et 18d essayés j'avais du 245/45R19

X1 18d :



En 20" sur iX1 c'est du 245/40R20

iX1 20 pouces :

@Thomas
Je pense que ça doit être aussi du 245 .
Je vois mal du 225 pour un véhicule de 313cv.
Vivement la brochure

@Thomas
Dans ma commande du iX1 Sport, j'ai pris toutes options sauf que j'ai tenu à garder les jantes 18" de base 838M bicolores (question confort)
La commande indique que ce seront des pneus 225/55/18 (idem les pneus hiver de mon X3 3D M Sport actuel).

@Bizon Accroupi
Salut, j’ai moi aussi commandé un iX1 en version business optionnée.
Tu as une livraison prévue à quelle date?moi le 30 Avril
As tu eu le prix de la batterie?
Mon commercial BMW etait assez flou sur le sujet.

@Thomas
La date de livraison qui m'a été communiquée est le 15/03/2023.
Mais je ne fais pas d'illusions:
- Usines d'aluminium arrêtées en Allemagne: très voraces en énergie électrique;
- usine d'aciers spéciaux la plus grosse d'Europe, fournisseur de l'Allemagne notamment, et située en Ukraine, bombardée la semaine dernière :-((
NB: la fabrication des iX1 n'est encore pas commencée, ce serait pour novembre...
Qui vivra verra
D'ici là mon "vieux" X3 3D M Sport de 90.000 km peut encore largement faire l'affaire, mais sous la menace de nos Kmers Verts (on est bien servis à Strasbourg à ce sujet), et de la CGT, cancer du pays.

@Thomas
J'ai oublié de répondre au sujet du coût de la batterie.

En fait, je ne m'y suis pas intéressé, dans la mesure où, s'agissant d'une technologie "à ses débuts", j'ai limité mon "achat" à un LLD 36 mois.

A l'issue, je verrai en fonction de l'évolution technologique éventuelle, et de mon état (j'ai 80 ans):
- Je la garde pour le prix défini si la capacité de la batterie s'est conservée raisonnablement, ou
- j'en reprends une autre: la même ou + petite s'il y a

Bonne soirée

Des essais qui sous-entendent que la version iX1 est la meilleure version du X1 apparemment

@Jobic J'ai encore plus hâte de recevoir le mien...!

Merci pour le partage des vidéos.

Le iX1 M Sport hors options a augmenté de 2000€ ces derniers jours...

Test plutôt complet.

Une mise à jour de l'article de l'Argus avec un test d'autonomie : un peu déçu tout de même par ce qui est annoncé d'un point de vue pratique notamment sur voies rapides... 200 kms ça ne fait vraiment pas beaucoup...

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 37396.html

Dans leur test autant l'autonomie sur routes secondaires à 80 et 100 km/h est correcte avec ses 360 km, autant en effet sur autoroute les 240 km annoncés sont un peu justes, la conso dans ces conditions, 26,5kWh est assez élevée.

Je vais en tester un sur un long trajet pour me faire mon propre avis et vous le partager.

Et oui c'est décevant, et cela confirme que si on souhaite une efficience sur autoroute, les SUV ce n'est pas encore ça...
Il est sympa ce IX1, sa conduite semble aussi assez dynamique et plaisante. J'avoue avoir bien étudié la question à son sujet. MAis son prix (d'origine cher, mais là encore plus depuis l'augmentation), et maintenant son autonomie décevante (ici 26 kwh à 130! j'ai lu ailleurs 23/24, mais c'est trop aussi) m'ont fait fermé le chapitre.
Je regarde les I4 40e qui semblent se contenir à 20 kwh maxi sur autoroute, ce qui est mieux (pas aussi bien que Tesla mais bon). Reste son prix, quand même trop élevé . (et accessoirement sa grande dalle numérique et sa calandre, toutes 2 dégueulasses, mais faut aussi faire des compromis)

Je comprends bien la déception de certains.
Tout dépend de l'usage de l'engin.
En ce qui me concerne, je suis condamné aux petits trajets depuis que la maladie (Alz.: incurable) a frappé ma femme, et m'oblige à une vigilance de tous les instants en tant qu'"aidant".
Me sorties sont donc très mesurées.
De plus, en pavillon, avec la borne de rechargement dans le garage, c'est une sorte de "privilège".

En fait, j'aurais pris un hybride, jamais le thermique n'entrerait en fonction avec l'usage que j'en fais. Il aurait rouillé sous le capot .

Ceci dit, aucun des essais de iX1, que j'ai vus en vidéos ne faisait état de consommations aussi considérables.

Je suis également extrêmement étonné de ces chiffres de conso !

Mais je l'ai toujours été dans ce qui constitue les tests ... à chaque fois que j'ai comparé ma conso perso avec les tests du véhicule possédé, j'ai toujours été bien en dessous, du au fait je pense, que tester sollicite d'avantage que conduire tout simplement ...

A 130 avec mon iX3 je devais être à 19kwh, alors annoncer 23kwh pour le iX1, c'est étonnant !