BMW pour la vie, mais en électrique : mon i4 M50

[FlatTwin]

Concernant la conso de nos VE je trouve que les différences entre chacun, tenant compte des divers paramètres qui influent, sont encore plus marquées qu'avec un VT !

Je viens de battre un record avant hier lors de mon retour d'Ardèche ... sur un trajet de 84 km de petites routes (via Alès), moyenne indiquée 12.6 kWh !!! et sur une semaine sur place, ma moyenne a tourné entre 14 et 14.2kWh ... je n'arrive jamais à ces chiffres chez moi

[callaway0409]

on va pas polluer le post mais ça dépend tellement des trajets.
Je suis à 18 de moyenne avec mon Tesla Y Perf... mais parce qu'en réalité de roule beaucoup sur des autoroutes assez denses (donc aux alentours de 110/120) mais roulantes, si je ne faisais que des autoroutes de province à 150 je pense que je serais plus proche des 25.
Bref, la réalité des uns n'est pas celle des autres

[Steph]

Félicitations Citizen

[Davidcentrale]

Oui c'est assez dingo les pousses au cul quand tu as quelqu'un devant toi.

Concernant l'autonomie de 340 kms avec une moyenne de 21.5, une regle de 3 nous amènerait sur une batterie de 75-76 kwh environ.

[cityzen60]

Recharge cette nuit sur ma prise renforcée greenup 16A. 80% pour 300 km annoncés.
Mes trajets quotidiens normaux sont de 60 km, si je pars sur 22 kwh/100 le temps de bien gérer, ça fait 13,2 kwh à récupérer chaque nuit. A 3,5 kw il faut 3h45 chaque nuit pour toujours être à 80%.

A 0,18 cts, ça fait 2,38 € par trajet, au lieu de 9,36€ avec la 330i. Soit 4 fois moins.

Vu mon trajet, je pense que je passerai sous les 20 kwh/100.

J'attends un devis pour une borne 7,4 kw, mais à la louche on m'annonce au moins 1800€ .
Je sais que ce n'est théoriquement pas autorisé, mais je pense poser moi- même une borne tesla, à 500€ livraison comprise. J'ai 18 mètres de câble 3x10² à passer, un disjoncteur différentiel 40A Type F sur ligne dédiée et j'ai déjà tout ça en stock, ainsi que les gaines.


Ah oui, j'oubliais, je l'aime cette voiture....

Je viens de poser mon accoudoir central M performance alcantara, il est superbe

[callaway0409]

Tu chauffes à l’électrique donc pas forcément intéressant mais le contrat tempo permet de charger beaucoup moins cher encore

[cityzen60]

En effet nous sommes en radiateurs à inertie au rdc + insert de cheminée. A l'etage clim reversible. Nous chauffons très peu. Quasiment jamais à l'étage et je réchauffe le rdc uniquement la nuit en HC.

Il faut que je me renseigne sur le tempo.

[Heat94]

Très belle pile voiture !

Bonne route à son volant : on sent un grand enthousiasme d'ores et déjà !

[tiwill]

Vu mon trajet, je pense que je passerai sous les 20 kwh/100.

je te le souhaite

J'attends un devis pour une borne 7,4 kw, mais à la louche on m'annonce au moins 1800€ .
Je sais que ce n'est théoriquement pas autorisé, mais je pense poser moi- même une borne tesla, à 500€ livraison comprise.

j'ai vu trop tard la borne Tesla ... pourquoi elle ne serait pas autorisée ?

sinon moi j'ai pris Morec 7kw et pas de soucis pour l'instant

[callaway0409]

@tiwill
pour poser une borne le technicien doit être certifié IRVE, et la borne en elle même n'est pas conforme car le câble n'est pas détachable (oui la norme est débile)
Il faut donc mettre un interrupteur entre le tableau et la borne

[Davidcentrale]

En effet nous sommes en radiateurs à inertie au rdc + insert de cheminée. A l'etage clim reversible. Nous chauffons très peu. Quasiment jamais à l'étage et je réchauffe le rdc uniquement la nuit en HC.

Il faut que je me renseigne sur le tempo.

Le tempo, c'est vite vu.

En gros, il y a 22 jours par an en HP ou ça coute beaucoup plus cher (environ un peu plus de 3 fois plus qu'en HP contrat standard).
Dans toutes les autres situations tu seras gagnant.
Tu as 300 jours bleus avec du 10-12 centimes entre HP et HC.

Donc si tu sais gérer ces 22 jours ton besoin en electricité, alors la question ne se pose plus : Go.

Les jours rouges sont en en hiver, en gros de decembre à mars. Il peut y en avoir jusqu'à 5 jours d'affilée du lundi au vendredi max (en gros les jours les plus froids). Le week end c'est toujours bleu au max blanc le samedi (à peine plus cher).

[cityzen60]

Merci David.

En effet, je viens de regarder. Le jours rouges c'est en général décembre, janvier, février. Et en effet, pas le week-end .

22 jours où il faudra moins cuisiner, chauffer au bois, en journée. C’est gérable je pense. Un bon pull et hop. De toute façon, l'hiver nous avons entre 13 et 15 dans les chambres, on peut ne pas chauffer en journée le rdc hormis l’insert.

Le reste de l'année, pour le clim l'été, lave linge/ vaisselle, et tout le reste on est gagnant.

Avec la recharge de la voiture seulement en HC, je suis fortement gagnant toute l'année. Même en rouge, c’est moins cher en HC que le tarif bleu jour/ nuit classique. En bleu, c’est 40%moins cher que mon tarif actuel en HC. 10,56 au lieu de 18,28. Sacrée économie pour la recharge de l’I4.

Merci les gars, je pense que je vais prendre cette option. Je ferai une année et on verra.

[Davidcentrale]

Perso, je me suis abonné fin décembre en me disant qu'à priori, c'était plutôt intéressant.

Et je le confirme.

Mon cout mensuel abo compris par mois :

Janvier 80€ (on a eu la chance d’être parti au ski la semaine ou ils ont mis du rouge tous les jours)
Février 83€
Mars 66
Avril 58
Mai 63
Juin 61
Juillet 65
Aout 55
Septembre sera autour de 68 (55 pour le moment).

Conso cumulée en kwh : 3365 au 24/09.

Mais j'ai du chauffage au gaz. Cuisson à l’électrique toutefois. Et on fait le lave linge en HP. Madame ne veut pas du linge qui reste dans la machine toute la nuit ou avoir à le sortir le matin au petit dej. Quand on est en rouge, la machine attend le WE.

En gros je fais du 2/3 HP et 1/3 HC. Quand nous chargeons la voiture, généralement à partir du samedi soir, on charge HP/HC car généralement c'est bleu et que le delta HP/HC est suffisamment minime pour se permettre de charger en HP. (2 centimes au kw sur une charge de 25-30 kw réparti à 50/50 HC/HP, c'est une histoire de 25-30 centimes de différence, que dalle).

[tiwill]

@tiwill
pour poser une borne le technicien doit être certifié IRVE, et la borne en elle même n'est pas conforme car le câble n'est pas détachable (oui la norme est débile)
Il faut donc mettre un interrupteur entre le tableau et la borne

désolé je pourris un peu ce n'est pas mon genre
le technicien IRVE ca se trouve, c'est ce que j'ai fait et il a accepté que j'achète moi même la borne

donc ma borne n'est pas conforme alors

[tiwill]

Perso, je me suis abonné fin décembre en me disant qu'à priori, c'était plutôt intéressant.

je confirme j'ai fait le même calcul,
je suis au gaz chauffage et cuisson
donc recharge auto , lave linge, sèche linge, lave vaisselle uniquement en Bleu HC (en même en blanc HC ce n'est pas déconnant)
pour l'instant (sauf viré le WE ) je recharge une fois par semaine.

Le jours rouge ont est prévenu 2 jours avant donc ce qui donne le temps de refaire une recharge

[nicolas.13310]

on est pevenu la veille à 11h00 pile

quelle remise tu as eu sur ta voiture stock?

[Davidcentrale]

Pour les jours rouges, il suffit de regarder les temperatures météo annoncées pour la semaine et si elles sont basses (inférieures à 5 degrés sur une majeure partie de la France), il y a de fortes chances que ce soit rouge. Comme généralement, le froid peut s'installer sur plusieurs jours, on a vite fait d'avoir 4 ou 5 jours rouges d'affilée. Il est assez rare d'avoir un jour rouge isolé sauf en fin de période quand la quasi totalité des jours rouges sont "consommés" les 2-3 derniers jours restant peuvent être disséminés.

[callaway0409]

@tiwill je pourris encore le sujet de City quelques lignes, un gars certifié IRVE m’a même fait un devis prétendant que du 6 carré passait
Même moi qui suis une buse je savais qu’il fallait du 10 carré

La certification IRVE semble être donnée à n’importe qui

[Davidcentrale]

J'ai demandé des devis en précisant que j'avais du triphasé et on file un devis en mono. Ca en dit long.

[Gabe]

C'est plutôt IVRE et non IRVE qu'ils auraient dû appeler ça ...