MA-BMW.com

Merci iPod, mais je cherche impérativement une 911 avec moins de 60000km. Je vais en essayer une Lundi à Lille, je vous tiens au courant .
J'ai lu ici et là les options utiles et agréables:
-PSM, PASM, PSE, Pack chrono sport, Sièges sport "confort", module de navigation pour PCM, Module téléphone, Sièges chauffants et si possible phares adaptatifs...

Gabe a écrit :

Salut,

et ça?

http://www.caradisiac.com/Secma-F-16-un ... -26773.htm

Un mélange etrange de Ariel atom et de renault "spyder"

je connaissais..... et je me suis déjà posé la question de ce genre de truc..... pour en arriver à la conclusion que c'est pas raisonnable (niveau sécurité surtout)

La Viper doit être démoniaque

Ce week end, j'ai essayé la mégane RS Sport d'une personne de ma famille.

Comment vous expliquer....
J'ai été quand même déçu...
En lisant vos commentaires sur cette bombinette, je m'attendais a mieux!

Attention, en terme de rapport qualité prix, je pense que l'on doit avoir difficilement mieux...
Mais ce qui manque le plus à ce véhicule, c'est un vrai moteur , c'est a dire un 6 cylindres....

Le design plait ou pas du tout: perso, je la trouve pas mal, assez virile...
L'habitacle est plutôt pas mal, même si les matériaux ne sont aussi bon que sur les marques alllemandes.
Élément bizarre : les compte tours et compteur vitesse sont inclinés vers le haut et non vers le conducteur...etrange...
Niveau comportement le châssis est bien conçu car le comportement est sain.

Mon ami Frizou, j'espère que tu ne seras pas déçu en passant d'un 6 cylindres à un 4 cylindres...
Parceque la différence m'a paru énorme: moteur plus onctueux, le 35i dispose d'un couple à bas régime que je n'ai pas retrouver sur la megane...

Pour moi, un véhicule à tendance sportive doit avoir au minimum un 6 cylindres, mais ce n'est que mon avis...

buzz a écrit :

Pour moi, un véhicule à tendance sportive doit avoir au minimum un 6 cylindres, mais ce n'est que mon avis...

+1.
Non, rectification : au moins 5 cylindres, car la sonorité fait pour moi partie intégrante du plaisir. Et pas de salut en dessous de 5.

C'est une voiture "circuit", c'est à dire que le comportement est plus étudie que le moteur, essayes-en une sur circuit et tu verras la différence

merci Buzz

je l'ai vu cette megane RS
je crois qu'elle ne me correspond pas
je crois qu'en fait je ne suis pas un pilote mais plus un amateur de sensations de temps à autre...et oui je l'avoue

j'ai essayé en une semaine 3 autos : deux fois une mini cooper s (bm6), A1 tfsi 185 s-tronic et la golf R (quattro et dsg)
celle qui me laisse le meilleur souvenir est la mini
pendant un essai de voiture on pousse un peu la voiture mais on ne conduit pas (en ce qui me concerne) tout le temps comme ça
cela peut être trompeur donc
la mini avec un intérieur de qualité et une boite dkg serait idéale !

en ce qui me concerne l'achat d'une auto est un ensemble; cela me pose problème d'ailleurs car au final je suis assez exigeant et même une veyron ne peut pas répondre à tout
je veux à la fois une 2+2; une voiture à caractère, une sonorite moteur, un prix pas trop élevé etc....

je comprends aussi Buzz
le moteur 35I est vraiment extra; sa sonorité est terrible...difficile de l'oublier
seul le moteur de la mini m'a donné des sensations auditives !!

Epicure a écrit :

+1.
Non, rectification : au moins 5 cylindres, car la sonorité fait pour moi partie intégrante du plaisir. Et pas de salut en dessous de 5.

Pas tout à fait d'accord avec vous. Certes la sonorité, oui.

Mais la sportivité ?

Lotus fait des 4 cyl. La première M3 était 4 cyl.

On peut aussi citer la 944 turbo, et j'en oublie... (une Subaru, mais je ne suis pas sur ?)

Donc sonorité et noblesse pour les 6 cylindres et plus. Mais sportivité pas forcement

Finalement Frizou, en 2+2, je suis de l'avis de l'Ipod, je ne sais pas pourquoi tu n'as pas encore franchi le pas d'une 997 C2 voire C2S...
Les prix s'effondrent, tu auras toute la polyvalence que tu souhaites. Que demandez de mieux ???

Klawal >> Tu as raison pour la Subaru (4 à plat), et tu pensais probablement aussi à la Ford Focus RS, l'Escort Cosworth, la Clio Williams, la Lancer Evo, la Caterham CSR, la 205 GTI, la Golf GTI, les Alpine, etc...

Ipod Si tu parles de B..f, effectivement j'ai cru comprendre qu'il regrette le confort et la polyvalence de son ex-e92. J'aimerais bien avoir l'occasion de me faire ma propre idée quand même.

frizou a écrit :

je veux à la fois une 2+2; une voiture à caractère, une sonorite moteur, un prix pas trop élevé etc....

+1 avec Yo

Une 997 répondra à tous tes désiderata.

2+2, sonorité, caractère, fiabilité, polyvalence (ville, route, autoroute, circuit,...). Un entretien dans les niveaux de chez BMW (une vidange/revision tous les 30000 ou 2 ans). Et tous les prix... (comme disait quelqu'un, de 15000 à 250000 €)

"la Clio Williams"

La William sera pour moi un collector!

Steph a écrit :

tu pensais probablement aussi à la Ford Focus RS, l'Escort Cosworth, la Clio Williams, la Lancer Evo, la Caterham CSR, la 205 GTI, la Golf GTI, etc...

Oui, tout à fait, mais j'ai eu peur de me faire huer en citant en exemple une Ford ou une Renault

clem238 a écrit :

"la Clio Williams"

La William sera pour moi un collector!

De mémoire, cela faisait 160 ch.

A l'époque, je n'avais pas trop les moyens (je venais de m'installer). Mais elle me faisait aussi de l'oeil, et pas uniquement parce qu'elle était bleue

Au moment de chercher une 2de voiture d'occasion il y a quelque mois, j'en ai cherché une. Pour un exemplaire en bon état, compter au minimum 8 k€.
On voit bien qu'elle est en train de passer du statut de voiture d'occasion à futur collector.

vaillant a écrit :

: Pour un exemplaire en bon état, compter au minimum 8 k€.

Ca ne doit pas être facile à dénicher.

Le problème de ces voitures, avant de passer au stade de voiture de collection, elles sont passées par des stades moins enviables...

@Buzz: effectivement, tu as tellement entendu parler de cette Mégane RS que tu en as été déçu, un peu comme moi avec le 35i....... je m'attendais à être littéralement scotché
Perso, je ferais bien de cette Mégane RS ma voiture de tous les jours..... assez discret, joueur, bien équipée, et comme le dit Clem, terriblement efficace en conduite sportive (j'avais eu l'occasion de l'essayer sur un parcours très tortueux.... d'où mon entousiasme probablement)......

@ tous: ne pas oublier qu'on parle de voitures neuves à moins de 30 000 €; difficile donc de trouver un 6 cyl déchaînant les passions

J'ai mal du m'exprimer.....

En aucun cas je n'ai voulu dire qu'il n'existe aucune sportive en 4 cylindres (j'en ai même possédé une : 205cti), je voulais plutôt dire qu'il me semble assez difficile de passer d'un 6 cylindres à un 4 cylindres....

Certes la sonorité d'un 6 cylindres procure plus de plaisir qu'un 4 cylindres, mais je trouve que les 6 cylindres procure une onctuosité que l'on ne retrouve pas sur un moteur 4 cylindres...

Et je pensais à toi Frizou....ne vas tu pas regretter ton choix?...
Je rejoins alors Yo .... mieux vaut alors se diriger vers une Porsche certes d'occasion, mais qui procure d'autres sensations...

callaway0409 a écrit :

@Buzz: effectivement, tu as tellement entendu parler de cette Mégane RS que tu en as été déçu, un peu comme moi avec le 35i....... je m'attendais à être littéralement scotché
Perso, je ferais bien de cette Mégane RS ma voiture de tous les jours..... assez discret, joueur, bien équipée, et comme le dit Clem, terriblement efficace en conduite sportive (j'avais eu l'occasion de l'essayer sur un parcours très tortueux.... d'où mon entousiasme probablement)......

@ tous: ne pas oublier qu'on parle de voitures neuves à moins de 30 000 €; difficile donc de trouver un 6 cyl déchaînant les passions

Je suis d'accord avec toi: je m'attendais à mieux en essayant cette mégane RS.

Mais je reste persuadé que le rapport qualité/prix de cette RS est imbattable, comme toi.