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En 2015, les Bmw de cette époque-là n'étaient pas plus évoluées sur ce point, tous les constructeurs ont bien progressé depuis (les meilleures restant les boites pdk)

mon x4 est de 2014, et aucun problème dans les descentes, la boite rétrograde et freine bien la voiture sans aucune manipulation

Les attentes et les utilisations de chacun sont parfois très différentes

EN 2014, ma ZF HP8 de ma 330d fonctionnait déjà comme celle de 2017.
Bon, avec la i4, la question ne se pose plus vraiment.

Oui, les progrès sont surtout sensibles depuis les dernières générations, 2017, ça commence dater, particulièrement sur ce genre de points

Pas d’accord, notre X3 de 2012 a une boîte aussi réactive et efficace que la 330e de 2019.

Idem mon ex E90 rien à dire sur le comportement de la gestion de boîte un pur régal !

J'avais loupé ce topic ...
Félicitations , elle est vraiment belle
Tu vas te régaler la saucisse avec ce moteur

Merci à toi.
Oui, j'ai pris conscience depuis une semaine que je vais pas m'ennuyer à son volant.
J'ai constaté que je ne change pas mes habitudes de conduite: je roule au couple, et je trouve qu'il enroule très bien sans avoir à le matraquer dans les tours!
De toute façon, dès qu'on envoie la sauce et qu'on monte dans les tours, on se retrouve très très vite à des vitesses mortelles pour le permis de conduire!

Coyote obligatoire ...ca ne règle pas tout , c'est juste une précaution supplémentaires

Bon, ma concession vient de me répondre qu'il n'y avait aucun échappement "MPERF" à la vente pour mon véhicule.
Je leur ai demandé si la garantie actuelle du véhicule serait compromise si je faisais installer moi même un silencieux type REMUS ou MILTEK.
En fonction de leur réponse, je verrai si je pourrai l'envisager l'année prochaine ou fin 2026, à la fin de la garantie BPS....

Et surtout PAR ÉCRIT la réponse

Oui, on échange par mail.

Bon, réponse de BMW: la garantie sautera si je mets un autre échappement.
Donc je reste comme ça le temps de la BPS, et on avisera ensuite.

C’est quoi tes pneus? Tu es en monte hiver non?
Donc plutôt au milieu entre normal et pleine charge.
Pour l’échappement, je te l’avais dit …

Oui monte hiver, en 18 pouces, 225 à l'avant et à l'arrière.
Pneus = Continental WinterContact TS8060S

Sinon Shifteck me proposent un catback MILTEK à 2500 balles monté environ.

Ah oui, 225 au carré, faut que tu sois soft sur l’accélérateur avec tes moon boot cet hiver !
Regardes ce que propose Ac Schnitzer pour la tienne et chez Remus qui les fabrique pour lui!

Je suis toujours soft
Ma femme me dit que je roule comme un papy...
Je regarderai en effet ce que proposent ACSchnitzer.
J'ai le temps d'affiner mon choix d'ici la fin de la garantie...

J'ai testé un peu le mode éco-pro ce week-end, avec pas mal de trajets autoroutiers. De toute façon, au régulateur sur autoroute, ça change pas grand chose à ma conduite. Sinon l'écran "bleu" qui s'affiche quand on enclenche ce mode (dont je n'ai pas encore compris les conséquences "techniques" en terme de mode de conduite sur le moteur par exemple...) est assez sympa, ça change du mode sport.
7.3litres au 100 sur l'ensemble du week-end, et mélange d'autoroute, chouilla ville, et routes sinueuses de moyennes montagnes!
Par contre, j'ai un peu titillé en mode sport sur ces routes du Cantal: quand on envoie, on se retrouve trèèès vite à +40 voir plus... Et encore, sans monter haut dans les tours....impressionnant.
J'ai pas du dépasser les 4000 tours encore...

@330dMPerf tu me recommanderais quoi comme achat de clé de serrage au couple pour la permutation roues hiver/roues été?