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a ok, il me semble qu'a Charleroi elle a les logos...

Hawk a écrit :

Non rien un snap-in et une petite cavité. Les portes gobelets sont en principe dans le tableau bord côté passager dasn les inserts, mais ici come ils sont spécifiques Alpina, j'hésite à les changer (les portes gobelets sont ils posable après coup ? ) je vais fouiller dans le catalogues des accessoires, y a peut être une autre solution...

2 clichés pris rapidement à ton attention :



La cavité sous l'accoudoir central avant des e92 est non seulement pile poil à la taille des canettes (même les longues passent) mais en plus réfrigérée en cas de besoin (interrupteur en plastique 0/1).



C'est différent sur ton Alpina ?

oui, j'ai pas le porte canette, juste un petit coffre.
Mais je vais voir si c'est pas modifiable.

pour les portes gobelets du tableau de bord ils sont sous les inserts...mais malheureusement, ils sont donc dans le tableau de bord lui même...qui a l'air en une seule pièce !

Avec un peu de bol, ça ne sera pas très compliqué de modifier l'agencement sous l'accoudoir central AV.

Les gars, vous roulez en M3 et Alpina et les seules photos que vous nous postez sont celles du vide poche, c'est triste

A quand une rencontre M3 / Alpina ?

Le porte canette réfrigéré est donc réservé aux e92 de grande diffusion ?
Ca c'est pas de bol !

moi c'est la config de l'accoudoir central 2 et cela me va, mais j'aimerais bien voir pour les portes cannettes du tableau de bord. Juste pour une petite bouteille d'eau hein, rien qui colle en en sortant quand j'accélererai !!! lol !!!

Sur la mienne j'ai accroché un distributeur de chips au dos de mon siège pour occuper les enfants, les bouteilles de coca entamées trainent au sol à même les moquettes (d'ailleurs j'ai viré les tapis pour limiter la masse suspendue), et j'encourage la consommation de gauffrettes ou autres pailles d'or pour éviter que mes passagers soient malades sur longs trajets car je ne pense pas que ça soit mes excellents Cohiba qui puissent les rendre malade (d'ailleurs à ce sujet, le cendrier AV est nettement trop petit)...

Pour les portes gobelets sur la planche de bord, j'ai bien peur que ça soit nettement plus compliqué à mettre en place.
Tiens nous au courant de la réponse d'Alpina.

Sinon pour le reste toujours ravi ? Avec la prépa Alpina ça doit quand même être énorme.
Si tu peux récupérer la feuille de géométrie qu'Alpina applique sur ses B3s ça me serait vraiment utile, merci.

J'aimerais bien pouvoir l'utiliser sur sol sec car c'est vraiment très agréable déjà sur le mouillié mais pas forcement exploitable à fond.
La feuille je l'ai demandée, mais JMM n'a pas de retour, reste deux solutions pour plus tard : le salon de l'auto en espérant que quelqu'un alpina soit là, si pas l'usine en direct.
je te tiens au courant

depuis le temps que vous les attendiez, voici deux photos prises avec mon iphone entre deux gouttes de pluie....

Quoi? Tu plaisantes. Il fait tellement sec ici que ma pelouse commence à jaunir et que je vais devoir remettre l'arrosage si cela continue .
Cela doit quand même être sympa une Alpina .

Les photos datent d hier effectivement il faisait à peu près sec .... Ok pour février j attends de tes news

Il a fait un peu meilleur aujourd'hui, voilà trois autres photos

oui tout à fait...

Le "gris de l'espace" rend vraiment bien sur le coupé.

Que ç() soit sur ton ()lpina ou sur la M3 de G()be, je trouve le résult()t extr() (et puis je commence déj() () en avoir r()z-le-bol de nettoyer ch()que semaine le bleu Monaco) !

elle est MAGNIFIQUE cette B3S, j'adore

Oui vraiment superbe.

Dommage pour les portes gobelets. j'ai eu la même blague sur mon ancienne E60... Aucun porte gobelet !!!

Heureusement, ce n'est plus le cas dans la F10

je reviens vous donner des nouvelles de la 288....jusqu'à présent elle se comporte toujours aussi bien et je prends bien du plaisir à son volant.
elle est plus sportive finalement que la M5, alors que sur cette dernière on poussait le pied à bloc et que les aides se chargeaient du reste, la même action sur la B3s fait que le train arrière se ballade un peu , couple monstrueux faisant, et que en final je retrouve le plaisir de devoir dompter la bête et surtout de la ressentir bien plus que la M5 e60.

Moins sympa, elle commence à être un peu marquée par les aléas de la vie de sportive...quelques graviers sur le capot ont laissé des traces et un bout de bois trainant sur l'autoroute à légérement balafré une arête de parechoc sur 1,5 cm...j'en ai parlé avec un propriétaire de b3s cabrio, les capots des e92 sont très sensibles (leur forme ?) aux gravillons...

Par contre la nouvelle b3 qui est sortie a perdu 45 cv par rapport à la b3s et affiche 345cv...j'ai bien fait finalement