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Rendez-vous pris le 23 août pour remplacer l'aigbag Takata.
Il y a un peu de délai.
Au téléphone ils me disent que ça prend 20 minutes, et que ça s'enchaine, ça n'arrête pas.
Donc il ne faut surtout pas être en retard pour ne pas louper le créneau.

En tout cas, pour l'instant il n'y a pas de consigne "Stop Drive", et je peux continuer à rouler avec (même si dans les faits, au quotidien j'utilise la e-208).

Il m'ont changé le mien en octobre dernier en 15 minutes

Airbag remplacé.
Une bonne chose de faite.

Effectivenent !

Question naïve : Takata ne fait que des airbags conducteurs (ou tant pis pour les passagers) ?

Aucune idée.
En tout cas, le rappel ne concerne que l'airbag conducteur. J'imagine qu'ils ont réfléchi à la question.

Elle va être comme neuve cette auto

Mauvaise surprise, il y a quelques jours, alors que je déplaçais la charette sur le parking.
J'ai commencé à entendre un claquement régulier sous le capot.
J'arrête donc pour rechercher la cause : le bord de la courroie d'accessoire commençait à s'effilocher...





Bref, nouvelle courroie commandée et reçue, il ne reste plus qu'à l'installer.
Ça coûte environ 15 euros, et je prévois 2 heures de main d'oeuvre. Je ferai ça quand il fera un peu moins froid.

hello a écrit : 24 août 2025, 10:19

Elle va être comme neuve cette auto

Tu as raison hello ….

Il n'y a plus que le levier de vitesse et les pédales a changer

Voilà, courroie remplacée.
Finalement c'était plus facile et rapide que ce que je pensais, à peine 30 à 40 minutes.

Tu es un véritable Mc Gyver !

Bien joué, je n'imagine même pas le coût de l'opération en concession.

On continue dans la série des entretiens : ce matin, remplacement du liquide de frein chez Norauto : 74 EUR. Je trouve ça un poil cher, mais ça va, c'est pas la ruine non plus.

J'ai également pris rendez-vous dans un garage local pour faire remplacer le kit embrayage : volant moteur bi-masse, fourchette, disque d'embrayage.
J'en ai pour 1962 EUR. C'est une somme importante, mais il faut le faire, il y a des bruits pas nets, et la valise de diagnostic m'indique un léger déséquilibre du volant moteur, qui est probablement un peu endommagé.
Je suspecte même que ça ait été à l'origine de mes précédents problèmes, où les vibrations du volant auraient conduit à la détérioration du joint spi du vilebrequin, et ainsi les fuites d'huile.
Comme tout a été remplacé, ça serait dommage que ce soit à nouveau bousillé.
Donc je n'attends pas la cata, je remplace. À 142000 km essentiellement en ville avec sans cesse le pied sur la pédale d'embrayage, c'est pas non plus anormal de le faire.

Je vais garder la charrette, même si je ne roule presque plus avec : elle a un attelage, et c'est bien pratique dans certaines situations. Ensuite ça me fait un véhicule de back-up en thermique au cas où, et ça m'a déjà servi...
Enfin, et c'est la raison principale : elle a une boîte manuelle, et elle sera donc nickel pour faire la conduite accompagnée avec ma crapouille dans 2 ans.

Donc voilà. Je l'entretiens et je veux qu'elle reste fiable.

La crapouille aura une jolie voiture , fiable en plus , pour la suite !!
Merci papa ….

Peut être même sa première auto

Il va falloir qu’elle se muscle la jambe gauche car les embrayages BM et leur course longue…

J'ai récupéré la charrette. Embrayage et volant moteur remplacés. C'est tout neuf.
Ça change franchement le comportement de la voiture, wahou.

Garde la bien ce coup ci qu'elle est neuve

Crapouille va être contente de récupérer une voiture presque neuve !!

Contrôle technique impec pour la charrette ce matin.
Juste deux remarques mineures sans grande importance.
En même temps, elle a roulé à peine 4000 km depuis le dernier contrôle technique il y a deux ans, et a eu pas mal de travaux. Ça m'aurait fait mal qu'elle ne passe pas le contrôle !