Elle n’a pas fini de faire parler d’elle : La 911 (toutes générations et modèles)

[Durango]

[330dMPerf]

GTS P.tain de correcteur, je passe pour un blaireau maintenant !
Maintenant la Turbo est Twin Turbo, c’est ça?
Donc 992 TTS ou GT3 Touring (plutôt que RS, mais toujours stricte 2 places) a des prix +++
Ou 991.2 TTS ou GTS plus « raisonnablement »…

[Gtrs57]

bien sur qu’il est beau ce GT4RS…..une des Porsche les plus désirables du moment

[Gabe]

@yopsolo et @330dMPerf vont pouvoir fonder un club des amateurs avertis de 911 ...

[yopsolo]

Ne t'inquiète pas @330dMPerf , les chiens aboient mais la caravane passe

[Corpas]

@330dMPerf pour ma part j’évoquais ces modèles: 991.2 Turbo ou Turbo S (ce que j’appelle TT ou TTS) ainsi que 991.2 GT3 Touring ou GT3 avec pack CS (Clubsport).

[tty13]

Pour rouler vite et détendu, la TT ou TTS est royale et c'est la seule 911 qui soit vraiment bien équipée de série.

[Alexis77]

Tout dépend du budget et de l'utilisation mais je trouve, comme Corpas, que les 991.2 TT ou TTS sont des très bons compromis. Les 992 sont top mais le gap de prix vs la génération de 991 les rend trop cher.

Les TT/TTS sont performantes, polyvalentes et bien équipées.

[Corpas]

Tout à fait d’accord, j’ajouterai que ce sont des autos qu’il faut conduire pour se rendre compte de leur potentiel.

[tty13]

et que tu peux faire rouler quelques soient les conditions météorologiques ...

[Gtrs57]

phase 1 ou 2 , 991 ou 992 il faut juste aimer le côté Turbo. on ne retrouve pas les sensations d'un atmo...

[Gtrs57]

j'oubliais , c'est des pièges à permis tellement elles sont faciles à conduire;

[tty13]

Tu n'as pas d'atmo comparables !
Ça t'arrache les bras quand tu accélères à fond !

[330dMPerf]

Bon, le principal intéressé m’a montré plusieurs modèles … mais l’essai de différentes Turbos 997, 991.1 et .2 et GT2 ne l’ont pas fait frémir (pour rester politiquement correct) au niveau du bruit, pas à la hauteur des sensations énormes et plus ou moins brutales des turbos… et du souvenir du bruit de la ligne complète titane AMR de son Aston …
Il est donc notamment sur une 997 GT3 RS blanche, une 991.1 GTS « speciale »et une 4.0 plus chère et où j’ai pas tout compris de quel modèle il s’agissait, avec 2 bandes rouges.

[tty13]

991R ?

[FABS68]

991 tt ou 991 tt cab

[Gtrs57]

991R ?

là le budget s'envole....je ne vois pas l'intéret par rapport à une GT3 Touring, a priori bien moins chère. Sauf l'exclusivité

[Corpas]

+1 avec @Gtrs57 , la 911 R pour moi fait partie de ces autos largement sur cotées dont les prestations ne sont plus du tout en adéquation avec le budget demandé.

[tty13]

disons que sur ce critère spécifique, aucune voiture au dessus de 100k€ n'a de performances qui justifient son prix !

[tty13]

+1 avec @Gtrs57 , la 911 R pour moi fait partie de ces autos largement sur cotées dont les prestations ne sont plus du tout en adéquation avec le budget demandé.

Et une 2.7RS qui n'avance pas et freine mal, ça vaut 700k€ ???

La R est un collector, conçue comme tel, comme les Speedster.

Comme une 997 GT3 RS 4.0.

Une caisse, ça vaut ce qu'on est prêt à mettre dedans !!

Perso, j'ai pas les moyens pour les modèles cités ci-dessus ...

Si je devais reprendre une 911 aujourd'hui, je crois que ce serait une 997 GT3 CS mk2 ... rouge avec les baquets à dossiers repliables.
C'est certainement le meilleur compromis prix-perfs-sensations-côte.
Son seul défaut : ces saloperies de jantes centerlock ...