MA-BMW.com

Sujet individualisé et transféré dans le club

appel aux spécialistes de la 997 phase 2

des modifications/ optimisations ont-elles été apportées au cours de la phase 2 sur la boite pdk, moteur ou autres (entre 2009 et 2011) ?

que pensez-vous de l'intérieur cacoa ?

le coût d'entretien d'une 997 (S ou 4s notamment) est il supérieur à celui d'un boxster (pour 6 à 7 000 kms par an) ?

merci

Frizou est sur le point de craquer pour la plus mythique des Porsche, à savoir, la seule et l'unique, j'ai nommé, la 911 .

Frizou grandirait il ?

oui je prends du poids et quelques cheveux gris

Très belle, mais il ya peu de temps encore tu disais non c'est trop , bla bla bla bla bla bla bla ........

je sais

rien est fait
je m'informe mais celle ci me plait bien

Quand on s'informe autant et qu'on a le même véhicule depuis plus de 1 an et qu'on s'appelle Frizou, ça veut dire qu'on va changer de joujou
Mais je tiens à te féliciter tu as tenu le coup un long moment ... C'est bien.

Belle bête .

je me renseigne

difficile de trouver une 997 cab pdk à un tarif possible

celui ci est un S assez récent avec la couleur qui me plait

j'échange avec le vendeur on va voir mais on est loin du bon de commande encore

Très bon choix et belle bête

Pour l'entretien, sur les phases 2, c'est tous les 30000 ou 2 ans, alternance grande et petite révision.

J'ai du payer 4-500, la petite, et peut être 800 € la grande révision, faudrait que je sorte les factures.

La PA, c'est 1200 + 500 d'assurance. Si on ne se laisse pas faire (et quand on connait) on doit pouvoir supprimer ces 500 € (des fois ils me la comptent, des fois non).

Si je peux te donner un conseil, ne te limite pas forcement à une S. La C2 simple fait déjà 345 ch, qui répondent bien (autant qu'une S phase 1), et à part les étriers rouge ne t'apportent rien d'autre. Le reste de l'équipement de série sur la S (19' PASM,...) est souvent ajouté en option sur les non S.

Il y a une série spéciale Black edition, qui tient bien la cote.

merci klawal

en fait j'ai envie de rester sur un cab donc le choix est limité
la 997 est jolie même si ces places arrières ne serviront pas
c'est le mythe et le look qui me plaisent

Je parlais bien de Cab, mais je te conseillais de chercher à la fois des 997 Cab C2S et Cab C2 (je ne cherchais pas à te vendre mon Coupé )

2 questions :

- c'est quoi les sièges Cacoa ?
- A quoi servent les bouchons en sortie d'échappement sur la photo

Beau choix Frizou en tout cas

Cacoa, c'est la couleur, un cuir marron

Il n'y a pas de bouchons, c'est un effet d'optique. Il s'agit de l'échappement sport

On voit un peu mieux là : (j'aurais pu crtaquer pour celle là )

ce bleu !!!

j'ai trouvé deux 997 de ce bleu
pas facile à mon avis à revendre ensuite

celui qui me plait est :
gris météor (j'adore bien que classique)
version s
pdk avec volant sport (comme sur mon box)
pack chrno sport plus (comem sur mon box)
ja19
cuir noir : j'ai un doute mais je pense qu'il est full cuir
sièges sports
etc...

il a tout
il faut que j'arrive à trouver le bon accord avec le vendeur pour la reprise de mon box

Klawal, j'aurais peut-être besoin de toi

allez petite vidéo sympa de 4 cab 997en montagne :

[video][/video]

klawal a écrit :

Je parlais bien de Cab, mais je te conseillais de chercher à la fois des 997 Cab C2S et Cab C2 (je ne cherchais pas à te vendre mon Coupé )

oui j'avais bien compris

je préfère le s

Merci pour les infos.....je suis un newbie sur les Porsche en fait

c'est bien calme ici

allez quelques photos de 997
A vos claviers, qu'en pensez-vous (en dehors de l'équipement différent comme le volant ou le pack sport chrono) :

intérieur cacoa
perso je n'aime pas trop




intérieur marron naturel (sur une version non s qui coûte 5000 euros de moins que la s mise quelques post avant)
je ne sais pas s'il y a beaucoup de différence avec le beige que je n'aime pas



intérieur noir du cab S mis au dessus




autre intérieur noir





je reviens avec l’extérieur