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tu as raison mais comme je voulais 48 mois, j'ai réglé effectivement l'année 3 comprise in UK....

sur un véhicule qui roule pas beaucoup les soucis arrivent pas souvent avant 4 ans !

le pire ennemie de nos SUV étant la suspension pneumatique ( voir aussi les grosses berlines )
plus d'un a eu des frais la dessus ...

j’etais parti sur 40000 km pour moi, madame sera plutot sur 25000 km
l’extension a 48 mois ou 200 000 km m’a couté 780E ce que je trouve tres raisonnable

j'ai pas tout suivit tu gardes le X3 au final ?

Finalement Décision prise ce week end
- le X3 est en vente depuis 2 mois. 0 appel . Segment compliqué , voiture de 1 an, pas le bon timing pour le revendre.
- Prix neuf : 86 ke + 20 malus en 2020 (j'ai payé 1 000E en 2019 ) . on me conseille de le vendre 57 ke , soit 55 net vendeur. Ca c'était avant le coronavirus. Autant dire qu’après le confinement cela ne va pas se bousculer. je vais m'approcher des 50 ke
- j'ai configuré une Classe B (en attendant le nouveau GLA), j'en suis déjà à 47 ke soit environ 42 remisé. Donc 45 ke pour un GLA avec un 4 cyl de ....136 ch...
- enfin, j'ai une LLD d'une Mini Countryman qui finit en 12/2020 mais que je peux arrêter, moyennant une très faible pénalité en 06/2020. je ne vais pas la regretter...

Voilà , une fois qu'on mélange tout cela et vu que je n'ai aucune envie de brader le X3 qui reste une voiture fabuleuse (mais pas autant que mon model S ), je l'ai encore vu lors de mon AR au ski, je suis remonté entre 160 et 170 km/H. la voiture est agréable, sure, spacieuse....
Donc, j'ai pris la sage décision de le....garder. Donc exit la Mini en juin et plus de stress pour le revendre.
je le garde 4 - 5 ans vu que Madame roulera max 25000 km/an et qu'il n'a que 27 000 km.
Donc voilà, je suis tout content de le récupérer au final et j'ai déjà des projets (il faut bien m'occuper) , notamment teinter les vitres avant.....après on verra...

PS : je vois déjà les mauvaises langues dire que le X3 me servira pendant que la Tesla sera immobilisée à la concession.....

sage décision

Nous .. Non, on ne t'aurai jamais dit ça

Enfin, pas tous...

Durango a écrit : 24 mars 2020, 20:41

sage décision

Nous .. Non, on ne t'aurai jamais dit ça

pas toi Dudu, tu n’oserais pas

Jamais pis de toute façon tu as une ducati en cas de panne de ta Tesla mais qu'as tu en cas de panne de ta ducati ...... Pas la Tesla elle est déjà au garage

C'est vrai que les Ducati ont une petite réputation en la matière aussi

Ça dépend les modeles mais la 748 d'un ami était incapable de rouler plus de 200kms sans avoir une merde .... Bien souvent électrique on a même remplacé un fusible par un vieux clou rouillé coupé pour pouvoir rentrer une fois car on lui avait tous passé les nos fusibles de secours qui grillaient en 15 bornes

Beau duo, la tesla et le X3!

Cela me fait plaisir de retrouver mon X3 que j'avais abandonné au bout d'un an seulement..... Mais je conduirai ma Tesla en Daily, je préfère la conduite d'un VE aujourd'hui

Dudu, pour l'instant et aprés 1400 km, 0 panne avec la Ducat, qui tourne comme une horloge....les nouvelles seraient plus fiables..?

Tu as un bloc fiable et la partie électrique autour a été fiabilisee il y a des années donc tu risque pas grand chose mis à part la panne électronique

gtrs57 a écrit : 25 mars 2020, 17:31

Dudu, pour l'instant et aprés 1400 km, 0 panne avec la Ducat, qui tourne comme une horloge....les nouvelles seraient plus fiables..?

c'est le même moteur que le Monster 1200 que tu as? Le Monster fait partie de ma short list une fois obtenu le permis A.... j'irais faire un tour chez Ducati et Triumph a Metz en temps utile...

le mien est un 1 100 je ne sais pas si il est dérivé du 1 200. Préviens moi, ce sera avec plaisir que je te rejoindrai si je suis dispo...

@Lexington Prends une Street, tu es sur de ne pas te tromper!

Si besoin, je peux te donner les coordonnées du vendeur de chez Triumph Metz Augny avec qui j’ai bien sympathisé.

+1 avec Corpas

Moto bien plus agréable, moteur plein partout et une grande allonge, bonne partie cycle, bon freins et facile à prendre en main et à emmener.

La monster a des freins et une partie cycle top a l'attaque, mais confort moyen, moteur rugueux et qui claque en bas, une partie cycle plus exigeante au niveau pilotage et une allongé limitée (trop pour moi perso )

Après il y'a l'esthétique mais ça dépend des goûts de chacun

Corpas a écrit : 01 avr. 2020, 13:19

@Lexington Prends une Street, tu es sur de ne pas te tromper!

Si besoin, je peux te donner les coordonnées du vendeur de chez Triumph Metz Augny avec qui j’ai bien sympathisé.

Je dois dire que la Street est tout en haut de ma short list pour le moment - surtout que la nouvelle vient de sortir. Moto légère, look sympa, très adaptée pour une utilisation balades / petits trajets bureau.

Dans la short list il y a aussi la MT09 mais j'ai un peu de mal avec le look, le Monster donc, la Ducati supersport (pour le compromis) qui est très très belle mais très très chère.... j'ai encore toute la saison (ou ce qui en reste) pour y réfléchir.

GTRS je te fais signe bien entendu quand je descend sur Metz, idem Corpas