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Bonjour

je souhaite activer ma carte de recharge ionity
j ai le choix entre active ou flex
j ai abonnement offert 1an la quelle dois je prendre?

merci

Il me semble que c'est l'offre Active qui est offerte par BMW.
C'est ce que j'ai.

Active. Tu vas payer 4,90 par mois et pendant 1 an IONITY plus est offfert (13 euros par mois)
Et tu paieras 0,30 le kw au lieu des 0,69 sur Ionity !

0,30€ jusqu’au 31 janvier.
Le kwh passe à 0,40€ sur les bornes de puissance IONITY avec abonnement au 01/02/2023

Oui je confirme j’ai reçu le mail il y a 15 jours !

Je paye quand même par mois ?
C est pas ce que m a dit le concessionnaire

Je viens de traverser toute la France de Marseille à Amiens, j’ai une consommation à 22,3 kW ce qui me fait à chaque recharge une autonomie d’environ 350 km ,sur les 990 km que j’ai fait, il a fallu que je recharge quatre fois et je suis arrivé avec 30 %
à chaque fois j’ai rechargé aux alentours de 85 % À part une fois où j’ai rechargé uniquement jusqu’à 65% le chauffage tourner bien sur avec la clim. Nous étions trois plus les bagages
Par contre si ionity commence à augmenter de plus en plus, ?
je viens de calculer avec mon X5 ça m’a coûté à peine plus cher en gasoil. C’est à se demander si cela devient intéressant de rouler en électrique.

Oui, mais j’ai commandé en décembre 21…
Alors je m’intéresse aux prix pratiqués !

goudspeed a écrit : 21 déc. 2022, 16:56

Je viens de traverser toute la France de Marseille à Amiens, j’ai une consommation à 22,3 kW ce qui me fait à chaque recharge une autonomie d’environ 350 km ,sur les 990 km que j’ai fait, il a fallu que je recharge quatre fois et je suis arrivé avec 30 %
à chaque foi
j’ai rechargé aux alentours de 85 % À part une fois où j’ai rechargé uniquement jusqu’à 65% le chauffage tourner bien sur avec la clim. Nous étions trois plus les bagages
Par contre si ionity commence à augmenter de plus en plus, ?
je viens de calculer avec mon X5 ça m’a coûté à peine plus cher en gasoil. C’est à se demander si cela devient intéressant de rouler en électrique.

Tu n'as pas d'abonnement IONITY?
Parce qu'avec un abonnement Ionity, je doute que ça te couterait moins cher avec un X5.... C'est du simple au double (66€ avec ton i4 et 130 avec ton X5)

Normalement j Justement moi je ne me sers pas de super chargeur a par pour cette piriode donc abonnement pas vraiment besoin je pense ,j ai l abonnement j attends de voir la facture mais l abonnement 5+14 pour ionity plus
Après les arrêts ,tout le monde a apprécié environ toutes les 2h30
Sur une recharge à Reims j ai croisé une i4 à part la mienne j en avais jamais croisé

C’est un calcul à faire.
Il me semble que l’abonnement c’est 5+13.
Si c’est le cas, l’abonnement se justifie au delà de 750 kwh chargés chez IONITY soit 3800km(en comptant 40cts le kw), ou une vingtaine charge.
Pour ma part, j’ai juste atteint les 750kw chez IONITY vendredi dernier.
A ce stade, je prendrai probablement l’abonnement BMW Charging en septembre prochain.

il est clair que l'argument économique pour l’électrique ne tiens pas ou bientôt plus pour celui qui utilisera essentiellement les bornes rapides.

La comparaison avec un thermique n'a que peu d’intérêt tant il est compliqué de trouver un équivalent thermique proposant les même performances.

En revanche il faut garder en tête l'efficience, on roule avec un réservoir de 8L avec ces I4, et ce qu'on arrive à faire avec cet équivalent 8L est pas mal chouette!

80% des gens chargent chez eux leur électrique.
L’abonnement c’est 4,90 par mois et la partie de 13 est offerte pendant 1 an. Donc c’est rentable dès la première recharge !
Si on compte une recharge de 60kw à 0,30 cela fait 18 euros sur IONITY et une recharge chez soi a 11 euros pour 80kw (que je viens de faire chez moi cette nuit)… je ne vois comment cela peut être plus cher qu’un plein de diesel a 130 euros pour 700 km sur autoroute ?
Si on a un abonnement de base flex à 0,00 euros ou active a 4,90 le kw coûte 0,69 sur IONITY, dans ce cas la rechange coute 41,40, même là cela coute moins cher ! 700 bornes sans compter la recharge chez soi, c’est 82,40… je ne sais pas comment faites vous vos calculs…
Dans tous les cas il faut prendre un abonnement chez BMW Charging, Ionity ou Chargemap selon son usage ! Je trouve perso que l’offre bmw charging est une offre cohérente et rentable à partir d’une recharge par mois sur ionity. Depuis que j’ai mon i4 j’en ai fait 5 recharges ionity sur 4100 km…

Paa parti plein de Marseille à Amiens recharge 245 kw pour les 990 km sur les recharges rapide
Il n y a pas photos
Il faut espérer que ça n augmente pastrop
La route a été vraiment confortable
Question:
Comment faire pour voir les bornes tesla
La voiture m en a pas proposé j ai vue total et une autre dont je ne me souviens plus le nom
C est peut être un autre nom Que tesla ?

Pourquoi veux tu aller chez tesla ? Plus cher que IONITY et surtout toujours à l’écart des autoroutes. Souvent il faut sortir des autoroutes et payer le péage ! Alors que IONITY se trouve toujours dans les stations où on avait l’habitude de charger nos thermiques….

Il y a encore quelques déserts de chargeurs haute puissance….A part Tesla

Parce que en fait il y a un endroit, c’était marqué pas de recharge possible sur l’aire de repos et donc j’ai regardé la prochaine aire de recharge était vraiment très loin. Il a donc fallu s’arrêter plutôt pour recharger 10 kW. C’est ce que me disait Bmw pour ensuite rejoindre la suivante mais je trouve qu’entre les deux y avait vraiment comme tu dis un désert de recharge ? Ça fait que je me fais une recharge supplémentaire, alors que j’avais encore 70 % pour arriver à 80 pour arriver à la suivante où il me restait 14 % mais bien sûr je préfère aller chez ionity

Petite anecdote ,quand je recharger justement à côté de l’autre Bmw, unetesla est venue se recharger. Il lui restait que 16 % et pourtant sa recharge a démarré qu’à 160 kW alors que moi à chaque fois ça redémarrer à 208, 206 Kilowatts et ensuite bien sûr ça descend assez vite et aux alentours de 75 %. On est à 60 kW.?

Nous avec 16% on peut faire 100 bornes !

Est-ce que quelqu’un sait ce que représente cette petite batterie Car bien sûr, ça ne correspond pas pas à la consommation sur 5000 km on est d’accord?