pas encore lu ...
Mais globalement, les configs jouent beaucoup sur les prix aussi.
La 91.1 RS est équipée du même bloc 4.0 que la phase 2. Il est fiable.
Le prix de la phase 1 est clairement pas idiot, surtout quand on compare à la phase 2.
En revanche, c'est clair que c'est une toute autre philosophie qu'une GT3. C'est beaucoup moins filtré, ça remonte + d'infos, c'est plus précis. Et encore + de bruits de transmissions peu engageants, on a vraiment l'impression que la voiture fait une descente d'organes.
Si tu ne pistes pas du tout (et même si tu ne pistes qu'un peu, une GT3 suffit), ce n'est pas forcément le choix le + adapté, mais ça reste un objet de dingue et c'est de la balle ! Mais bon, on revient à des raisonnements trop rationnels
Sinon, je passe chez Porsche mardi et non pas cette semaine, sauf apéro probable mais pas sûr, les réponses pour le bloc 3.8 de la phase 1 devront attendre mardi
et en plus j'en suis 100 satisfait...allez, il lui manque 50 ch pour être parfait
