MA-BMW.com

Que pensez-vous de cela http://www.leboncoin.fr/voitures/323900083.htm?ca=10_s

Je suis en plein doute ce soir, j'avais quasiment validé mon X3 3.0 204Cv de 06/2005 ...

Merci par avance.

85000 kms en 7 ans ? Ça fait pas beaucoup, à vérifier.
Il précise bien C.T ok et non vierge.
Est ce que tu as appelé le vendeur ?
Il n' est pas précisé non plus "véhicule suivi, carnet d' entretien à jour" . À vérifier aussi.

J'ai appelé le vendeur ...
Le CT est vierge, juste les pneus avants usagés, qu'il vient de changer.
Véhicule achetéchez BM à 65.000kms et la personne l'a gardé 3 ans et a très peu roulé avec ...
J'appelle le BM en question demain matin pour voir ce qui a été fait sur ce véhicule aux deux révisions de 30.000 et 60.000
Qu'y a-t-il à vérifier ou à faire attention ?

Bonsoir tu peux demander le N° de série+immatriculation au vendeur et avec ca chez bmw normalement ils peuvent retracer l historique de la voiture.

3 ans et 20000 km, c est peu.
Ca peut etre l affaire du siecle ... Ou pas si le km n est pas le bon.
Propose lui d essayer la voiture et de passer ensemble chez BM pour passer la clef sur leur lecteur pour valider le km.
Dis lui ca texto le jour de l essai ( en semaine biensur ! ) et regardes sa tronche.
Ensuite , pas facile, mais regardes les pedales, sous bassement pour voir si une usure particuliere oa pas. Ps facile quand on ne connais pas la voiture et aussi quand on est aveuglė par l envie ...

EricBono a écrit :

J'ai appelé le vendeur ...
Le CT est vierge, juste les pneus avants usagés, qu'il vient de changer.
Véhicule achetéchez BM à 65.000kms et la personne l'a gardé 3 ans et a très peu roulé avec ...
J'appelle le BM en question demain matin pour voir ce qui a été fait sur ce véhicule aux deux révisions de 30.000 et 60.000
Qu'y a-t-il à vérifier ou à faire attention ?

normalement les pneus c'est par 4 qu'il faut les changer sur un 4X4 et non par 2 = usure irrégulière avant arrière = travail supplémentaire pour la boite de transfert

Je vais attendre ses photos mais normalement je partirais sur mon premier choix ....
Que c'est dur de faire un choix ...

Bon ben j'ai eu les informations en appelant le garage
Pas de soucis particuiler sur le véhicule.
Révision des 30.000kms OK, 60.000kms OK
A faire la révision des 90.000kms avec vidange de la boite de transfert.
Apparemment un traqueur a été monté sur le véhicule.
Les plaquettes ont été changé en 2009 à 77.000kms

Il y aurait à prévoir une révision de boite automatique à 130.000kms ... C'est une boite 5 ...

La personne a fait 25.000kms en 4 ans car elle s'en servait de véhicule du Dimanche.
Crochet d'attelage monté aussi et c'est un Pack Luxe. Il tirait parfois une remorque avec un petit bateau.

Vos impressions ?

a voir de pres, ca peut etre une supere affaire !

Ah non c'est une boite ZF 6 rapports

Même si c'est un X5 d'Octobre 2005 en E53 ?

D'après la photo et le millesime, il s'agit d'un LCI et donc bien une BVA ZF 6 rapports

oui, mais peu kilometrée.

Je sens que je vais craquer
C'est bien une boite 6
Par contre, j'ai eu deux BM en ligne ... Un m'a dit vidange de la boite de transfert à 90.000kms et de la boite auto à 130.000kms et l'autre m'a dit que BM mettait un additif afin que ces deux huiles durent la vie de la voiture ... Qu'il ne fallait pas vidanger car cela provouait par la suite que des soucis ...

tu vas trouver plein de post a ce sujet : vidange de la bt et ba ou pas.
BMW preconise de ne pas vidanger car lubrifier a vie...
J'ai eu cette discution hier avec le vendeur chez BM, et je lui demande comment il explique que quand j'ai acheté mon bidon de 2l d huile pour la BT, le magasinier n'a eu qu'a se retourner pour attraper le bidon ... Moi, quand j'etais dans le commerce, on ne stoquait que le minimum, et on mettait accessible ce qui tourne souvent ...
De plus, une boite ou bt lubrifiées a vie, c'est bon pour le commerce, et a mes yeux anti mecanique.
Il y a eu pas mal de cas ou une fois la bt vidangée, celle ci fonctionnait mieux.

Bon je laisse tombé, je prends le X3 que j'avais vu au début
Les concessions BMW n'ont jamais le même discours ... Ils me saoulent les garagistes ....

Son concessionnaire BM que j'appelle ce matin me dit il y a la révision des 90.000kms avec vidange et tous les filtres et la vidange de la boite de transfert ... Prévoir aussi la vidange de boite auto à 120.000kms ...
Le concessionnaire à coté de chez moi me dit révisin des 90.000kms avec vidange et tous les filtres, liquide frein tous les deux ans donc à faire, et ne pas toucher au vidange de boite de transfert et de boite auto ...

Le vendeur me rappelle ... Son concessionnaire BM lui a pas dit la même chose qu'à moi .... Uniquement la vidange moteur à faire, les filtres pas forcement nécessaire ... Liquide de frein, pas besoin .... Boite de transfert, pas besoin ....

Le feeling n'est pas passé au contraire de celui de mon X3

Merci de vos avis quand même

X3 ou 5, le pb de la vidange des boites reste le meme, surtout pour la bt du e83 peut etre un peu plus fragile que les autres X ( va voir les posts a ce sujet )
Si boite meca, moins grave que ba, mais a ne pas negliger quand meme.

Dire qu un organe est lubrifiė a vie est mecaniquement debile ( pour le client , pas pour le sav ! . )

Pas de soucis sur le X3 que je prends; la boite de transfert a été changé à 83.000kms Avec le servotronic

Changée donc déjà tombée en panne à 83000 kms... pas très rassurant

Changé en échange Standard donc défaut BM ... Ca m'inquiète pas plus que ça ...